Autovehiculele constructive din 2021 s-au bazat pe cele anterioare - cu excepția modificărilor din aprovizionarea aerodinamică menită să reducă forța de strângere, care au fost produse în conformitate cu cerințele regulamentului tehnic ajustat.
Oportunitățile de modernizare a tehnologiei sunt grav limitate, iar acest lucru a condus la faptul că echipele sunt și mai atent protejate de secretele lor de inginerie. Potrivit lui Pat Fray, directorul tehnic alpin, în primul rând, vorbim despre elementele de aerodinamică.
"Toată lumea încearcă să se ascundă de ochi străini câmpul de jos al mașinii, schimbări în forma conductelor de aer frâne și partiții ale difuzorului, - conduce cuvintele Fry Racefans. - În combinație, toate aceste schimbări, desigur, au condus la o scădere semnificativă a forței de prindere.
Cred că este pentru această zonă că principalele eforturi vor fi direcționate în timpul modernizării mașinii. Desigur, avem și un întreg program. Am lucrat în multe echipe și, sincer, în cursul cercetării în tubul aerodinamic din această zonă este imposibil să se realizeze acuratețea necesară, deoarece nu este posibilă simularea formei anvelopelor variază atunci când conduceți.
Privim că pe testele din Bahrain și în primele etape ale sezonului vom vedea cum toată lumea va experimenta multe soluții diferite. Cred că nu avem, de asemenea, nici o soluție tehnică - există foarte multe mari dintre ele, și totul trebuie verificat să aleagă cele mai eficiente. În timp ce nu am putea compensa declinul în ambreiaj, dar această lucrare continuă. "
Introducerea de mașini noi, echipele de top au încercat să nu arate cele mai importante zone ale zonelor lor, iar Fry a comentat: "Secretul, care acum înconjoară zona de jos, situată în fața roților din spate și Conducte de frână, în opinia mea, se explică prin faptul că toată lumea încearcă să păstreze pulberea uscată.
Dar, de fapt, pot să văd pe teste dacă există o formă diferită de funde sau alte componente pe mașina cuiva, după care va fi posibilă experiența aceleiași soluții în tubul aerodinamic în câteva zile și într-o altă săptămână va apărea pe mașina noastră. Modificările reglementărilor tehnice sunt destul de semnificative, dar nu vor fi atât de greu de răspuns, dacă se dovedește că va apărea o soluție pe care o mașină este mai eficientă decât oricine altcineva.
Dar aceasta este caracteristică însăși natura din Formula 1, nu-i așa? Noi toți ne considerăm cei mai deștepți, încercăm să păstrăm totul într-un secret ceea ce facem și apoi, când vine timpul de curse din Bahrain, se dovedește cât de mult este mașina noastră rapidă în realitate ".
Sursa: Formula 1 pe F1News.ru