Autoritățile lituaniene au comentat acordul semnat de Moscova și Minsk cu privire la transbordarea bunurilor din Belarus în porturile rusești. Acest lucru a fost rostit de ministrul transporturilor din Lituania Marius Skodis pe 19 februarie. Între timp, operatorul portuar lituanian a estimat consecințele refuzului Belarusului de la utilizarea terminalelor Klaipeda.
Acordul de acord din Belarus și Rusia privind exportul de produse petroliere din Belarus prin porturile rusești care ocupă Klaipeda este neprofitabilă, nici Lituania, nici Belarus, a declarat șeful Ministerului Lituanian al Transporturilor Marius Skodis într-un interviu cu BNS. El sa plâns că acțiunile Minsk au fost "consolidate de argumente neeconomice, dar politice".
Reamintim, în ajunul miniștrilor de transport din Belarus și Rusia au semnat un pachet de pachete privind organizarea de transbordare a exporturilor de produse petroliere din Belarus în porturile Sankt Petersburg și UST-LUGA. În calitate de ministru al Transporturilor și Comunicațiilor din Belarus, Alexey Avhramenko, a subliniat, partea rusă propune "paritatea absolută a prețurilor cu porturile baltice, care este cu siguranță reciproc avantajoasă pentru ambele țări".
Se preconizează că în 2021-2023. 9,8 milioane de tone de produse petroliere vor fi expediate. Interesul pentru noi rute arată o astfel de întreprinderi din Belarus ca "Compania de petrol din Belarus", "noua companie petrolieră", "Rafinăria de petrol Mozyr" și "Naftan".
"Cargo din Belarus pentru luna februarie sau mai târziu Perioadele de timp prin terminalele Klaipedos NAFTA nu a fost declarat. Deoarece conducerea întreprinderii crede, acest lucru indică faptul că bunurile din Belarus prin terminalele sale nu vor fi trimise în acest an - de la astfel de condiții, compania vine, compania Klaipetos Nafta, care este operatorul terminal din Klaipeda.
Potrivit ministrului, un astfel de pas va afecta portul Klaipeda și în căile ferate lituaniene. Acum, sarcina principală a lui Vilnius este de a diversifica fluxul de mărfuri și căutarea expeditorilor noi pentru a "minimiza efectul fluctuațiilor pe piața portului și transportului pe calea ferată și, de asemenea, reducerea riscurilor de dependență de soluțiile unei țări. "Șeful Algis Dakas, șeful portului Klaipeda, în 2019, mărfurile de export din Belarus s-au ridicat la 30,5% din portul total al portului, este mai mult de 14 milioane de tone. Acest volum include atât produse petroliere, cât și încărcăturile "Belarusacalnia".
Reamintim, reorientarea bunurilor belaruse în terminalele ruse a fost răspunsul la sancțiunile UE și ale țărilor baltice împotriva Belarusului, după ce a suprimat protestele de susținători ai opoziției. Pentru detalii privind negocierile din Minsk și Moscova privind transferul exporturilor de produse petroliere în porturile rusești, consultați blogul video al lui Igor Yushkova "Energizier" pe canalul "Eurasia.expert".