Soiurile de benzină sunt actualizate constant, se dezvoltă noi tipuri de combustibil, care au alte proprietăți și calitate. Experții au spus că ceea ce trebuie să știți despre benzină, au eliminat miturile populare și a răspuns la întrebări frecvente.
Calitatea benzinei poate fi verificată în culoarea sa.
Până în prezent există povestiri în rândul șoferilor că calitatea benzinei poate fi determinată prin apariția sa. Într-adevăr, în anii sovietici, soiurile de benzină diferă în culoare pentru a reduce posibilitatea manipulărilor ilegale. Cu toate acestea, acum toate soiurile arată în mod egal. Odată cu trecerea la Euro5, combustibilul AI-92 nu este diferit de AI-98 sau de culoare sau de miros.
Deși este încă o modalitate brută de a evalua calitatea benzinei. Acesta poate fi determinat de atingere. Gasolina curată se usucă pielea și cu un amestec de combustibil diesel (DT) - gras. Între timp, această metodă nu funcționează pentru determinarea benzinei contrafăcute.
O evaluare mai precisă a calității poate fi făcută utilizând un indicator portabil al calității benzinei OKTI-2.
Conform cerințelor GOST, benzina modernă poate conține coloranți de culori, cu excepția verde și albastră. În consecință, practica de testare a benzinei are loc încă, dar exclusiv pentru marcarea unui produs de marcă și identificarea falsurilor. Un periculos trebuie să fie un precipitat în combustibil, prea întunecat sau aproape maro.
Amestecarea benzinei cu oh diferite este plină de un pachet de amestec
Adesea puteți auzi o astfel de afirmație că, dacă amestecați benzina din brandul AI-92 și AI-98, atunci de fapt, combustibilul nu este amestecat. Datorită diferită densității AI-98, se presupune că va fi colectată, relativ vorbind, pe suprafața celui de-al 92-lea combustibil. Ca rezultat, atunci când benzina 98 este nefolosită, rezistența motorului detonare la reziduul cu oxid scăzut va scădea și aceasta va cauza detonarea și o sarcină crescută pe unitatea de alimentare. O astfel de aprobare este mitul. În ceea ce privește pachetul posibil, cerințele standardului de densitate de benzină sunt una: trebuie să fie în intervalul de 725 - 780 kg / m3 la 15 ° C. Nici un benzină de mărfuri nu este din aceste limite. Prin urmare, pachetele atunci când le amestecați, în special în condiții de vibrație, nu vor. Prin urmare, dacă este amestecat în proporții egale AI-92 și AI-98, obținem în esență un analog al combustibilului 95. Pentru a lucra motorul, această manipulare nu va afecta.Numărul Octane vorbește despre calitatea benzinei
De asemenea, puteți găsi opinia că combustibilul mai ieftin Marie AI-92 se distinge prin calitate scăzută, deoarece este destinată motoarelor nepretențioase. Astfel de declarații sunt incorecte și au fost respinse de procesul modern de producție combustibil. De fapt, numărul maxim de octanică pe care benzina îl primește după crăpare are o valoare de 80. Pentru creșterea ulterioară a numărului de octan, un set diferit de aditivi - compoziții cu alchil, eteri, alcooli, elemente care măresc stabilitatea combustibilului la îngheț sunt utilizate. Ca rezultat, numărul de octan crește la 92, 95, 98 și 100. Cu alte cuvinte, combustibilul cu un număr octanic diferit este unul, baza generală.
Pe stația de benzină a faimosului brand este întotdeauna bun benzină
În cele mai multe cazuri, calitatea combustibilului pe benzinarii bine cunoscute este foarte mare. Cu toate acestea, există multe excepții care sunt asociate în majoritatea cazurilor cu practica francizării. Faptul este că dreptul de a vinde combustibil sub un brand publicat poate achiziționa orice firmă mică care este suficientă pentru a încheia un contract cu compania eșalonului superior. Prin urmare, nu există cazuri rare în care benzina din partea capului este diluată cu combustibili de calitate slabă, iar numărul de octan cu un astfel de "amestec" este ridicat de către aditivi.Combustibilul nu îmbătrânește
Ușor de stocat combustibilul nu are sens, deoarece are o durată de valabilitate. Conform standardelor moderne, perioada de garanție pentru stocarea benzinei auto a tuturor mărcilor este de 1 an de la data fabricării combustibilului. În același timp, rata de degradare a benzinei depinde de temperatură: cu cât temperatura este mai mare, combustibilul sporește mai repede. De asemenea, calitatea benzinei se înrăutățește mai repede la contactul cu aerul și metalele. Se pare că mai repede decât benzina își pierde proprietățile în rezervorul de combustibil al mașinii. De aici primim o perioadă maximă de stocare maximă a combustibilului - o jumătate de an.
Benzina nu îngheață
Există o opinie că, spre deosebire de motorină, benzina nu îngheață și orice îngheț sunt de nisip. Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat. Treptat, condensul de apă se acumulează în rezervor, care coboară în jos în partea inferioară a rezervorului de gaz și acumulează locașul din fața pompei de combustibil. Apoi, este absorbit în sistemul de alimentare cu combustibil sub forma unui amestec și se evaporă în camerele de combustie. După oprirea unității de alimentare, o parte din combustibil rămâne în autostrăzi, în filtru și în pompă. În timpul înghețurilor severe, apa este stratificată, se transformă într-un bob de intrare în interiorul lichidului și se cristalizează, înfundând trecerea pentru benzină. Ca urmare, mașina tastează. Astfel încât apa nu se acumulează în rezervorul de gaz, puteți utiliza substanțe chimice speciale care sunt adăugate la combustibil. Ei dizolvă apa în ei înșiși și nu-i dau îngheța. De asemenea, puteți utiliza alcool etilic pentru aceste scopuri.
Cu un accident, benzina din rezervor poate exploda
Acest scenariu poate fi văzut în cinematografie, dar în viața reală este aproape imposibilă. După cum știți, explozia provoacă un amestec de aburi de benzină cu aer. Între timp, sistemul de alimentare cu combustibil este sigilat și probabilitatea unei explozii a rezervorului de combustibil nu este în nici un caz legată de cantitatea de combustibil turnată în acesta. Un alt lucru este de a trage. Când linia de combustibil este desfășurată și combustibil de la colectorul fierbinte sau elementele fierbinți ale sistemului de eliberare, un incendiu foarte probabil este dificil de plătit.