Startupul de la Grodno va contribui la transplant utilitățile publice către electrocarii, designul inteligentă și traduce transportul urban pentru energia curată. Proiectul Banto a devenit finalistul programului internațional care vizează rezolvarea problemelor mondiale globale. Acesta va fi prezentat la cea de-a 26-a Conferință privind schimbările climatice, printre alte inovații din țările EAEU.
Portalul verde a măturat pe o mașină electrică pilot și a aflat de ce acest proiect este important nu numai pentru Belarus.
"Totul este simplu și în același timp, totul este necesar", Startapian SEO Serghei Zhiltsov prezintă un pilot Sidus A01.
Mașina de pe roțile de 12 inci este prima mașină dublă mini-electric pe drumurile din Belarus. Modelul este bugetar, deci fără delicioase. În același timp, cabina are aer condiționat și încălzitor, există un senzor de parcare și un sistem multimedia cu ecran tactil. Mașina se încarcă de la priza obișnuită de putere cu 220 de volți.
Acest model este un prototip, colectat în Minsk într-o singură copie. Este această mașină care va participa la proiectul pilot Bango pentru livrarea alimentelor. Participanții la pornire dezvoltă o platformă IT pentru închirierea de vehicule electrice. În viitor, aplicația va putea utiliza nu numai serviciile de livrare, ci și alte servicii de oraș. Mai multe Pizzeria Grodno au convenit să participe la încercare.
Acum, mașina electrică este testată pe străzile orașului pentru a identifica punctele slabe înainte de lansarea în producție.
- Este necesar să se adauge izolația de zgomot, este mai convenabil să aranjați scaunul, să protejați încărcarea de la coroziune ", listele Sergey.
Iar fondatorul însăși în lunile următoare se pregătește să lucreze la livrarea de pizza: vrea nu numai să verifice mașina, ci și să înțeleagă nevoile potențialilor utilizatori ai aplicației IT.
A început cu Volga și Gazelle
Totul a început cu hobby-ul retrorsobilelor, îi spune lui Serghei. Programator de profesie, și-a petrecut timpul liber în garaj. În tinerețea lui a adunat Zaporozhete, a restaurat vechea Volga, Passat.- Am văzut că există o cerere de echipare a unor astfel de motoare electrice auto. Deci, ideea părea să facă retroelectromobili în scopuri turistice. Apoi a început să se gândească la ecologie și probleme globale.
Inițial, ideea pornirii Grodno a fost aceea de a transforma autoturismele cu motoare pe benzină și diesel în vehicule electrice. Pentru aceasta am dezvoltat un set universal de detalii. Cu aceasta, au vrut să actualizeze flota de servicii urbane, să o facă ecologică. Ei au planificat că în viitor o sută va fi capabilă să cumpere o franciză și să instaleze în mod independent aceste kituri pentru toată lumea.
A apărut dezvoltarea interesului față de Grodno, Rusia și Europa. Și cu Cuba, au încheiat chiar un acord privind cooperarea. Dar trebuie să implementați mai întâi un proiect pilot. El, la rândul său, așteaptă decizia oficialilor.
- Ne-am oprit în stadiul de lansare a unei mașini pilot pentru GrodnaEnergo. Problema din 1996 a eliberării eliberării, care este utilizată pentru a menține rețeaua electrică, urmând să fie re-echipată. Pregătirea pentru a repeta acest lucru pentru o parte a flotei, organizația are aproximativ 200 de mașini. A existat un plan de creare a Route Electrolyxi pentru controlul troleibuzului Grodno. Dar după luna august, au existat dificultăți în finanțare.
Mașină electrică prin abonament
În timp ce proiectul cu mașini mari așteaptă implementarea, pornirea reorientată la mini-transport. Electricii doresc să închirieze afaceri private și servicii de oraș. Scopul final este de a elimina utilitarul și mașinile comerciale de pe străzile orașului la combustibilul fosil. Din această idee, grodnoturile au căzut în finalele acceleratorului digital al dezvoltării durabile a EAEU.
- La elaborarea platformei IT, a intrat în considerare dezvoltarea rapidă a serviciilor de livrare. Acestea sunt provocări ale unei pandemii și tendința generală a serviciilor. Acum, lumea este populară pentru a trimite ultima milă, adică de la magazin la client. În același timp, există o cerere de transport economic mic.
Producătorul de vehicule electrice compacte găsite în Minsk. O companie privată a fost angajată în acest subiect timp de mai mulți ani, probele experimentale colectate. Și grodnoturile au venit cu cum să le folosească. Am dezvoltat un model de abonament, adică închiriere pe termen lung pentru mașini.
- Fără soluții IT, aceasta este doar o mașină. Programul va permite utilizatorilor să construiască logistică, să servească rapid. De exemplu, am apăsat butonul - și mașina a fost luată pentru a repara.
Ideea abonamentelor, schimbul de active pe platformele online este o shering, o altă tendință a economiei globale. Bonusul ecologic al unui astfel de model, potrivit lui Serghei ZhiltSov, este că operatorul de leasing va fi responsabil pentru eliminarea bateriilor.
Și o altă aplicație ar trebui să rezolve probleme cu încărcarea și infrastructura. Astăzi, rezerva de accident vascular cerebral Sidus A01 este de 120 de kilometri și este necesar să "realimenteze" 5 ore. Programul va urmări starea bateriei detașabile. Dacă este necesar, o brigadă mobilă va fi capabilă să o înlocuiască într-un timp scurt.
Sergey ZhiltSov este încrezător că decizia va fi în cerere. Participanții la pornire au considerat că mini-transportul de închiriat este mai profitabil decât cumpărarea unei mașini mari. Costul de 100 kilometri de kilometri pe Sidus A01 este în jurul rublei.
Proiectul a devenit interesat de operatorii majori de livrare a alimentelor din Minsk și Germania. Și în Klaipeda, vor să folosească ideea Grodno pentru turiști. Crupele de croazieră se opresc în portul local, iar călătorii pot închiria mașini pentru excursii. Ofertă auto pentru a instala un ghid în oraș și atracții.
Mașina chineză va fi Belarusiană
SIDUS A01 Soluția tehnică nu este originală. Producătorul a studiat piața chineză de mai mulți ani, a ales unul dintre cele mai populare modele. A colectat mașina din Minsk, a durat un an și jumătate pentru certificare. În localizarea viitoare a planului.
- De exemplu, pe "Belcarda" puteți face axul din spate, pe "Radar" - cabluri. Va fi mai ieftin decât îngrijirea detaliilor chinezești. Și pentru beneficiul economiei din Belarus.
Ca prototip în proiectul Grodno există un alt model - spațiu Sidus. Mașina electrică este chiar mai mică decât Sidus A01. Viteza maximă este de 45 km / h, iar cursa este de 70 de kilometri.
- Acesta este de fapt un cvadriciclu. Poate fi plimbare nu numai în oraș, ci și în întreprinderile mari între obiecte sau în zonele de mediu.
"În Europa, doresc să aleagă dacă să se perceapă cu energia obișnuită"
"Dar punctul nu este în mașini", zâmbește rezidenții Serghei. - Scopul principal la care ne mișcăm este să creăm o funcție de transport de energie.
Aceasta înseamnă că transportul este complet ecologic, nu a avut un impact negativ asupra mediului. Nu suntem doar despre emisii în atmosferă. Este important în cazul în care mașina se încarcă, deoarece este eliminată și, în mod ideal, cum și ce se creează.
"Nu toată energia este curată, chiar dacă este produsă din surse regenerabile", explică Sergey. - În Europa, acum mergeți în mod activ la contabilitatea energiei. Oamenii doresc să aleagă conștient - folosiți energia verde sau obișnuită. Puteți urmări, din care sursă masina se încarcă și, astfel, reduce amprenta de carbon.
Bantan vă permite să urmăriți aceste procese. Și în această unicitate și interes pentru piețele mondiale ale pornirii Grodno.
- Operatorul de închiriere va avea o hartă termică a rutelor. Ea va arăta cum conduce mașinile, unde se percepe, la fel de mult ca și încărcătura. Aceste date sunt solicitate pentru construirea de orașe inteligente. Unde și în ce cantitate să pună alimentarea, închirierea - toate acestea sunt integrate în cartierul de transfer energetic deja la etapa proiectului.
Așa că arată ca un card de căldură. Roșii marcate zone cu cea mai activă mișcare
Proiect al trimestrului inteligent de transport energetic rublevo-arkhangelskoe la Moscova. Construcția sa finanțează Sberbank din Rusia
Decizia, conform Serghei Zhiltsov, este ușor de scalat. Același sistem de colectare a informațiilor poate fi aplicat atunci când proiectul va fi lansat pe transformarea mașinilor vechi la mașinile electrice.
Primarul Grodno așteaptă o încercare
Între timp, Sidus A01 depășește zăpada pe străzile Grodno. Oamenii se uită la o mașină neobișnuită cu surprindere. Zâmbește, mi-au împușcat mâna și trage la cameră.
"Cool Gadget", reacționează pasagerul cu informații pe care mașina le poate fi numită printr-un smartphone. - Mentalitatea noastră este neobișnuită. Prea mic.
Dar Serghei ZhiltSov este încrezător că viitorul mini-transportului ecologic.
- De ce purtați aerul și tone de metal? După război, am mers la mașini mici, pentru că nu au existat resurse. Acum, în lume, reduceți conștient consumul, mergeți la producția slabă. Oamenii adesea mai convenabil să plătească pentru chirie decât să cumpere. În timp ce m-am dus la Sidus în Grodno, am abordat trecătorii. Un cuplu în vârstă a decis că ar fi bine să eliminați o astfel de mașină în vara pentru a merge la cabana. Grodnoturile ar putea ajunge la centrul din Olsanka sau Granici (Microdistrict nou, construit în îndepărtarea din oraș. - Ed.).
În viitor, nu numai electrocarii compacți sunt implicați în proiect, ci și alte tipuri de mini-vehicule - biciclete, scutere, deliganțe autonome - dronii.
"În New York pe drone, pizza este deja purtată", sergey dă un exemplu. - Deci, puteți oferi încărcături mici, de exemplu, de la farmacii, poștă.
Dezvoltatorii oferă cooperare nu numai întreprinderilor private, ci și statului. Răspunsul a fost obținut de la Comitetul Executiv al orașului Brest. Recent, acest oraș a devenit membru al concursului de inovare urbană de la fostul primar al New York Michael Bloomberg. Câștigătorii vor primi un milion de dolari pe realizarea ideilor.
- Brest are o cerere către un alt model - tip de pickup. Acesta va utiliza utilitățile publice. Președintele Comitetului Executiv al orașului sa plâns că încă mai erau flori pe florile vechiului Zhylas.
În orașul natal al orașului, nu au existat un interes activ în startup, Serghei este admis.
- Dar primarul orașului Grodno a promis să ne testeze copilul. Așteptăm.