SUV-ul britanic actualizat a primit un V8 puternic de 525 și un stil individual.
Versiunea mult așteptată a noului Land Rover Defender cu motorul V8 introduce un "nou nivel de atractivitate pentru șofer" într-un SUV reînviat împreună cu o serie de actualizări pentru o gamă de modele.
5.0 litri motor V8 AJ cu un nivel superior - familiar cu modelele "încărcate", inclusiv Range Rover Sport și Jaguar F-tip, și acum produse de JLR - oferă o noutate cu o capacitate de 525 CP și 625 nm, ceea ce îl face cel mai puternic. Este, de asemenea, cel mai rapid, accelerând la 100 km / h în doar 5,2 secunde și atingând viteza maximă de 240 km / h într-o versiune cu trei uși, cu o ampatament scurt.
La un preț de 98.505 de lire sterline (10,3 milioane de ruble) pentru versiunea 90 și 101 150 de lire sterline (10,6 milioane de ruble) pentru un model mai mare de cinci uși 110, o nouă adăugare la linia este alocată vizual prin evacuare dublă, gri 22- Discuri de aliaj ușor de iluminat și etrierele de frână frontală albastră, precum și setarea individuală, deoarece sistemele de admisie și eliberare ar trebui să contribuie la distingerea V8 de la rivalii mai liniștiți de patru și șase cilindri.
În interior, există, de asemenea, sugestii pe caracteristicile vehiculului "încărcate": o volan standard din piele este înlocuită cu o volan acoperită cu un volan acoperit cu un volan acoperit, iar comutatoarele pentru volanul au un finisaj cromat unic.
Un acoperiș negru contrastant este disponibil pentru autoturisme, în principal nuanțe gri sau albe, în timp ce versiunea specială a ediției Carpatice primește o capotă de contrast și o ușă din spate, precum și o finisare a corseului cu un efect mat care protejează împotriva zgârieturilor și chipsurilor.
După cum sa presupus anterior, când prototipurile de apărător v8 au condus agresiv de-a lungul autostrăzii Nürburgring, Land Rover sa concentrat, de asemenea, asupra controlenii SUV-ului, făcând o mulțime de îmbunătățiri de șasiu pentru a asigura "manevrabilitatea și atractivitatea de neegalat pentru șofer". În plus față de regimurile de trafic off-road, sistemul de apărător de răspuns standard propus, V8 primește o nouă setare dinamică, care accelerează reacția accelerației și îmbunătățește absorbanții de șocuri fără trepte pentru un caracter dinamic mai "jucăuș".
V8 este echipat, de asemenea, cu bucșe de suspensie mai rigide și stabilizatoare mai groase de stabilitate transversală pentru o mai bună manevrabilitate în rândul întoarcerii, precum și diferența de auto-blocare, care modifică cuplul de pe puntea spate pentru ambreiajul maxim.
Împreună cu prezentarea noului model productiv, apărătorul poate fi comandat acum cu un ecran tactil mare de 11,4 inci - cu o interfață cu 60% mai mult decât cea a versiunii standard.