Cea mai ușoară modalitate de a efectua lucrările de reglementare "Winter-Summer" pentru a contacta serviciul de serviciu de încredere. Dar nu uitați înțelepciunea populară rusă "încredere, dar verificați". Și chiar mai bine, pentru o încredere de 100%, pentru a face totul singur, mai ales că complexul de muncă este simplu, iar efectul economic fără plata normocamilor va fi foarte plăcut. Este posibil să se apropie de soluția la problemă și să fiu cuprinzător - ceva, ceva de încredere, dar persoane verificabile - în principiu, nu contează - dacă a fost făcut doar ceea ce avem nevoie și așa cum ar trebui făcut. Asa de…
Treceți anvelopele
Aceasta este o operație obligatorie - plimbare în vara în anvelopele de iarnă cel puțin nesigure și, dacă acestea sunt, de asemenea, pierdute - interzise. Ce este nesigur? Cauciucul este mai moale - manipularea, dinamica și cea mai gravă - calea de frânare este prelungită de aproape de două ori! În plus, protectorul de iarnă nu păstrează roata pe asfaltul umed și crește semnificativ riscul de acvaplanare.
Cei care au vrut să salveze - "să transmită" anvelopele de iarnă care se extinde în loc de a cumpăra o nouă vara ar trebui să acorde atenție riscurilor. Același lucru, care pur și simplu nu vede diferența dintre anvelopele sezoniere, merită considerată atât factorul economic: roțile de iarnă operate în căldură nu vor trăi la uzura la rece. Și sunt mai scumpe decât vara.
Deci, este decis - schimbarea. Dar înainte de "reîncărcat", noile anvelope ar trebui examinate pentru deteriorare și uzură - adâncimea reziduală a benzii de rulare este determinată de indicatorii de uzură dacă sunt disponibili în autobuz, dar în orice caz trebuie să existe cel puțin 1,6 mm (pentru autoturisme).
Unde schimbați pantofii de iarnă pentru vară? Manual în garaje Acum puțini oameni sunt copleșiți de cauciuc - o operațiune foarte consumatoare de timp fără echipament special. Roți asamblate cu discuri - da, puteți și tu, dar pentru a transplanta aceleași anvelope ale celuilalt sezon mai rațional pe cea mai apropiată montare a anvelopei.
De ce nu pe o "sută de încredere"? Puteți, bineînțeles, dacă acest serviciu este oferit și ordonat "pregătirea pentru vara" pe întregul ciclu. Dar, cel mai probabil este mai scump și privează ocazia de a privi la "single". Și se recomandă inspectarea și detaliile sistemului de frânare și suspendarea ...
Verificarea frânelor
Inspectăm discurile, furtunurile și plăcuțele de frână. Estimăm starea, uzura. Când sunt detectate discrepanțele, eliminăm. Ne amintim când ultima dată când lichidul de frână sa schimbat și cât de mult ar trebui să fie. Dacă există îndoieli - schimbați, plonjați. Dacă nu schimbați fluidul dubios, este posibil ca acesta să fie reapărut de umiditate, se va fierbe, să creeze dopuri de aburi în sistem, iar în loc de o oprire a mașinii, veți primi o defecțiune a pedalei de frână la cel mai inoportun moment.
Dacă toate acestea se fac "prin proxy", trebuie să inspectați instrumental uzura discurilor, tampoanelor, testerul special pentru a estima adecvarea fluidului de frână pentru exploatarea ulterioară.
Inspectăm suspendarea
Dacă nu ați mai văzut-o niciodată, este puțin probabil să estimați pericolul gradului de coroziune observabil, să determinați uzura, absența defectelor ... Aceasta este, în absența experienței, este mai bine să aveți încredere în o sută.
Radiatorul meu
Pentru iarna în răceala radiatorului, se acumulează o cantitate mare de murdărie și praf, care poate emite un sistem de răcire a mașinii și, ca rezultat, provoacă supraîncălzirea motorului. Adică, ar trebui să fie spălat. Cum? Pentru satisfacție - cel puțin apă obișnuită utilizând un pulverizator convențional dacha. Ar fi frumos de la motor, îndepărtând capacul. Asta este, fără o dezmembrare gravă. Dar este ineficientă.
Este mai bine să scoateți grila radiatorului, să suflați celulele cu aer comprimat și apoi să clătiți. Dacă există sedimente persistente - utilizați nevoi speciale. Dar pentru execuția calitativă a procedurii, radiatorul trebuie îndepărtat și clătiți bine și în exterior și din interior. Pe o sută bună, acest lucru va fi cel mai probabil, mai rapid și mai bun decât un mod sofistic.
Deschideți capota
Ce puteți vedea interesant? În plus față de radiatorul zgâriat? Cel puțin un rezervor cu lichid de frână, este cel care arată nivelul și aerul său: transparența, omogenitatea, erozitatea.
Ce altceva? Baterie. Ar trebui curățat de murdărie, praf, asigurați-vă că nu există scurgeri. Și cel puțin o dată pe an, bateria este recomandată la încărcare și asigurați-vă că reîncărcați dacă există semne de necesitate pentru această procedură:
- Indicatorul de încărcare (dacă există) nu mai este verde;
- Tensiunea dintre bornele bateriei conectate la sistemul de ambarcațiuni este sub 12 V;
- Starterul devine lenjeria, iluminatul salonului clipește.
Dacă bateria este deservită (cu plută), atunci este mai interesantă! Este de dorit pe lângă cele deșurubare enumerate, curățați plușele, uita-te la nivelul de electroliți, să-și măsoare densitatea, să ia în considerare plăcile ... și la sfârșitul tuturor lucrărilor (curățare, măsurători, taxe, încărcare) pentru a întinde terminalele, Lubrifiați-le, trageți dispozitivele de fixare a bateriei.
Bujii sunt ascunse sub capotă. Dacă sunt disponibile pentru auto-dezintegrare, nu interferează cu neglijență, astfel încât să nu spargă izolatoarele, să o facă, să se asigure că în integritate, uscăciune, să evalueze NAGAR și, dacă este necesar, ia în considerare. Clătiți, uscați și, fără a aplica eforturi speciale, înșurubate în poziția inițială.
Rămâne să inspectați centurile agregatelor auxiliare, să controleze tensiunea lor. Și verificați nivelurile în toate rezervoarele tuturor fluidelor, amintiți-vă înlocuirea lor, luați măsurile corespunzătoare dacă sunt necesare. Puteți pune un filtru de aer proaspăt - costul este Kopeck, operațiunea este rapidă, iar cu drumurile noastre pentru a face acest lucru la fiecare șase luni chiar și adecvate.
După aceasta, reglementările majuscule pot fi considerate completate.
Salon Tratamente
Sprijinul pentru curățenia interiorului de "chimie" Somon sau Proceduri independente de vacuum-Rag-Aerosol până la reglementările de primăvară nu se aplică - acest lucru nu este superfluu să-și petreacă peste tot anul. Dar nu împiedică curățarea generală a salonului la deschiderea sezonului de vară.
Dar înlocuirea filtrului cabinei înainte de costurile sezonului alergen. Mai mult decât atât, filtrul pur va face față repede cu ceață de ochelari atunci când pilotați într-un duș.
Curățarea din fluxurile de apă din sticlă în afara ar trebui să funcționeze "ștergătoare". Puneți iarna? Întoarceți vara - vor face față mai bine. Mai mult, perii de iarnă din silicon deasupra vara este emoționată și până când următoarea zăpadă nu va ajunge - aici, ca și în cazul anvelopelor: respectarea sezonalității este un depozit de securitate și costuri reduse de întreținere a mașinilor.
Munca corpului
Spălați corpul este cu siguranță mai bun decât el însuși. Mai ales că, în prezent, în perioada "În timp ce toți acasă", chiar și o încercare la un record de avertizare pentru spălare nu poate fi încoronată cu succes. În general, cu mâinile lor se dovedește, cel mai probabil și mai repede și mai bine și, cel mai important, mai util pentru mașină. Deoarece fie în timpul examinării corpului cu un burete, fie în procesul de șervețele după spălarea fără contact, veți vedea cu siguranță o mulțime de interesante despre vopsele și prăbușirea: neobservată de parca de parcare irelevantă anterior, pătrat + zgârieturi de drum și off-road Origine.
Ei bine, dacă vedeți, focalizarea potențială a bolilor de coroziune ale corpului sunt localizate. Pentru aceasta, producătorii auto chimici au venit cu multe baldachin, tuburi și markere - există timp și upgrade și, examinate cu scrupulozitate instrucțiunile, se aplică. Și ar fi frumos după toate acestea, de asemenea, să realimenteze corpul cu aplicarea stratului de protecție. Dar acest lucru va fi mai eficient de la Spetsservis - Doar rândul tău se va împlini.
Și cum rămâne cu zgârieturi pe plasticul unei barei de protecție nevăzute? Metode de metode de restaurare completă a frumuseții pristină a părților din plastic, din păcate, nu există. Există mai multe sau mai puțin consumatoare de timp cu chit, soluri, pictura cu vopsele speciale de textură ... și există o modalitate simplă, ieftină și eficientă de a deghiza canelurile prin cremă convențională de încălțăminte. Apropo, are proprietăți respingătoare de apă, așa că păstrează mult.
***
Acest lucru este un minim, lista poate fi extinsă nu numai prin realimentarea a tot ceea ce este reumplut, dar și înlocuirea completă a tuturor fluidelor tehnice, reînnoirea consumabilelor - nu va fi mai gravă, iar unitatea va funcționa mai mult și Pentru subiectul securității, va fi o liniște liniștită - probabilitatea ca în cel mai neadecvat un moment necorespunzător să se descurce în mod semnificativ. Și încrederea și în mașină și în tine însuți - vor crește.
Stock Foto Auto Soyuz, anvelope Nokian, Bosch