Orașul Moscovei Duma a respins proiectul de lege privind mortalitatea zero pe drumurile, care a introdus un deputat de la partidul "Apple" Daria Besedin. Deși voturile "pentru" au fost mai mult decât "împotriva" proiectului de lege nu a trecut - mulți deputați s-au abținut și chiar mai mult, precum și deputatul din Zelenograd Andrei Titov, tocmai nu au votat. Besedin în sine nu exclude că nu a fost susținută din cauza opoziției și că, în curând, deputații din Rusia unică vor prezenta un proiect de lege similar al autorului lor.
Care este factura
Termenul "mortalitate zero" a venit din Suedia, acest program a fost acceptat în 1997. Acesta vizează îmbunătățirea siguranței traficului și reducerea mortalității din accidente. Programul Vision Zero se bazează pe două principii etice: intoleranța la moarte sau rănile grele ale oamenilor și inadmisibilitatea atitudinilor față de astfel de accidente ca un rău inevitabil. Principiul cheie al programului este că viața și sănătatea este de neprețuit și comparând costul de trai cu costurile de securitate sunt inacceptabile.
Pentru a respecta aceste principii, Daria Besedin a sugerat să formeze comisionul orașului cu privire la siguranța rutieră "nu numai de la funcționari, ci și de la lucrătorii de transport, de la medici, de la activiști sociali, de la specialiști în proiectarea spațiilor urbane". Împreună vor trebui să dezvolte un program pentru a atinge mortalitatea zero și pentru a continua să lucreze la acest document.
În fiecare an, Comisia trebuia să aprobe o listă de drumuri de urgență ale drumurilor (acum face poliția rutieră) și să dezvolte măsuri prioritare pentru a elimina cauzele accidentului, precum și raportul privind site-urile de urgență și măsurile de eliminare a acestora. Inovațiile ar permite funcționarea Comisiei mai deschisă.
Citiți, de asemenea, prefectura a refuzat consiliul editorial "Zelenograd.ru" în accesul la Comisia pentru Siguranța Rutieră. Acest lucru este contrar reglementărilor privind activitatea sa.
De ce proiectul de lege nu a sprijinit
După ce Partidul Conferinței, Beseden a menționat că în timpul discuției despre proiectul său de lege ", discuția despre o persoană sănătoasă a fost aproape o discuție: atât comuniștii, cât și Esers, și Rusia Unită care nu au decis să se rătăcească, au discutat despre proiectul de lege și Zero mortalitate, și nu unele subiecte distrase. "
MP Lyudmila Stebenkova (United Rusia) a menționat că nu există modalități reale de a obține mortalitatea zero în proiectul de conversație. Alexander Soloviev ("Rusia Fair") a declarat că este incomprehensibil pentru el cum să extindă compoziția comisiei deja existente ar contribui la obținerea unei scăderi a mortalității pe drumuri. Valery Golovchenko ("Moscova mea") a declarat că nu a crezut că activiștii nu ar permite reuniunile comisiilor districtuale privind siguranța rutieră și nu li sa permis să participe la discuție. El a sugerat să ceară reprezentanților acestor comisii Duma Moscovei City sau să indice cât de multe propuneri de activiști au răspuns la refuz.
Victor Maximov (Partidul Comunist) a declarat: "Aveți lucruri foarte corecte și competente în factura dvs., dar ce metode veți încerca să reduceți mortalitatea? Cei care au publicat anterior: dezasamblați drumurile, îngustați dungile, îndepărtați parcare, Ridicați amenzile, reduceți viteza - totul este împotriva șoferilor, toți împotriva șoferilor ".
Totalul votului: 12 - pentru, 5 - împotriva, 12 - Abstaficat, 14 - nu vota. Ca urmare, proiectul de lege a fost respins în prima lectură.
De ce deputatul de la Zelenograd nu a vrut să susțină acest proiect
MMD deputat de la Zelenograd Andrei Titov a vorbit mai devreme "Zelenograd.ru", care, în forma actuală, proiectul nu va suporta. În opinia sa, în document, majoritatea sunt atribuite măsurilor specifice și programului de stat, dar "crearea de suprastructuri birocratice și sute de comisii locale, și acest lucru este deja cu organizația rutieră existentă". În general, el consideră proiectul de lege al pasului populist din Daria, care va crea un "corp consultativ pe mai multe niveluri și un nivel roșu de hârtie", și nu un mecanism eficient.
Acceptarea faptului că ar trebui pusă în aplicare principiul mortalității zero, el a menționat că funcțiile care au apărut propune să ofere comisiilor publice, în majoritatea cazurilor covârșitoare a cazurilor sunt înlocuite de soluții digitale.
Șeful primului departament de poliție rutieră din Moscova Vadim Pogodin a indicat că, în general, orașul există o scădere stabilă a accidentelor și a deceselor ":" Conform rezultatelor din 11 luni din acest [2020], riscul social de la Moscova este de 2,6 . Acesta este cel mai mic înseamnă în țară. Moscova rămâne unul dintre cele mai sigure orașe. " Conform conversației, mortalitatea este redusă și (în 2017, 492 de persoane au decedat pe drumurile capitalei, în 2018 - 458, în 2019 - 443, în 10 luni din 2020-297), dar riscul social de la Moscova este de 3,5 ucis într-un accident la 100 mii de populație.
Rezultatele sondajului în rândul cititorilor "Zelenograd.ru" arată că 58% ar sprijini proiectul de lege reisit, 42% au fost împotrivă. Necesitatea de a acredita mass-media independente la o reuniune a Comisiei Zelenograd privind siguranța rutieră a sprijinit 88% dintre cititori.
(