Pe site-ul oficial al instalației AZLK, lista de prețuri este prezentată pe modelul de douăzeci de ani în urmă.
Reamintim că planta de azel din Moscova a fost în cele din urmă lichidată în 2010, șapte ani după faliment. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, site-ul întreprinderii nu a fost închis și există încă publicații despre știrile din secolul XXI, precum și costul produselor vegetale din septembrie 2001.
Conform datelor obținute, diverse modificări ale modelului Svyatogor sunt prezentate în lista de prețuri, care ar putea fi echipate cu centralele electrice din VAZ, Uzam și Renault. De asemenea, lista prezintă mai multe versiuni ale modelului "Yuri Dolgoruky" și chiar opțiunile de tracțiune integrală "Prince Vladimir" și "Ivan Kalita". Modificarea exclusivă alungită "Ivan Kalita" a fost cea mai scumpă din lista de prețuri. Pentru o mașină cu tracțiune integrală cu un motor Renault de 2,0 litri în 2001, au cerut foarte nemulțumiți 574.400 de ruble.
Pentru Moskvich-2141 "Svyatogor", echipat cu un motor VAZ de 1.6 litri, a cerut 121 100 de ruble cu douăzeci de ani în urmă, versiunea cu motorul francez ar trebui să stabilească 158.200 de ruble, iar fotografiile cu două și patru paturi Muscovite- 2335 au fost apoi în valoare de 118 900 până la 174 900 de ruble. Modelul "Yuri Dolgoruky" a fost estimat în sumă de la 144.000 la 183.300 de ruble.
Este demn de remarcat faptul că opțiunile care cresc confortul în cabină au fost disponibile la un cost suplimentar. Instalația a solicitat 21.498 de ruble pentru instalarea volanului, 50.266 de ruble pentru aer condiționat și 5,863 ruble au cerut roțile din aliaj "Crysta". Electropaple, inclusiv oglinzile, ferestrele și blocarea electrică a încuietorilor ușii, ar crește costul mașinii pentru 12.441 de ruble.
Stația a oferit, de asemenea, o gamă largă de radio de mașini de la 5.239 la 9.944 ruble. Sistemul video Clarion a fost oferit pentru 335,69 ruble, care este aproape de două ori mai mare decât modelul "Svyatogor".
În prezent, domeniul Azlk.ru aparține defi Ltd. Dacă site-ul nu este eliminat cu forța, acesta există până în februarie 2022. Mag.Auto.ru raportează că, în conformitate cu serviciile WHOIS, utilizarea domeniului este plătit.