Până de curând, Regatul Arabiei Saudite a fost cunoscut în cea mai mare parte ca unul dintre liderii din producția de petrol. În același timp, știrile privind dezvoltarea destinației turistice din țară apar în mod regulat în mass-media. Unul dintre cele mai mari proiecte este stațiunea Proiectului Red Sea, care are o zonă comparabilă cu Armenia sau Albania. Compania de dezvoltare a Mării Roșii (TRSDC) este povestit despre noul proiect de călătorie al Regatului. John Pagano într-un interviu exclusiv pentru Invest-Forsight.
- Ioan, vă rog să ne spuneți de ce o astfel de țară bogată ca Arabia Saudită, care câștigă suficienți bani pe resursele sale energetice, a început să dezvolte destinația turistică?
- Soluția este dictată de Planul Strategic Vision 2030, în care importanța principală este anexată la diversificarea economiei țării. Turismul este situat în centrul acestui program, iar noile evoluții similare proiectului Marea Roșie joacă un rol important în stimularea creșterii economice și crearea de locuri de muncă în regatul. Potrivit previziunilor, contribuția turismului în PIB-ul Arabiei Saudite, care este de 3,4% astăzi, până în 2030 se va apropia de operatorul mediu în 10%.
Proiectul nostru, concentrat exclusiv pe turism, reprezintă oportunități extraordinare pentru creșterea economiei locale. Proiectul Red Sea a fost creat pentru a direcționa 5,8 miliarde de dolari în PIB-ul Regatului din 2030, precum și pentru a oferi aproximativ 70 de mii de oameni pentru a asigura munca.
Mai mult de 500 de contracte au fost deja încheiate pentru un total de 4 miliarde de dolari, 70% din valoarea totală semnată de companiile Saudite.
- Care este proiectul dvs.? Care este costul său și de unde vine finanțarea?
- Proiectul Red Sea este una dintre cele mai ambițioase direcții ale turismului regenerativ din lume, unind o vacanță luxoasă cu natura neatinsă. Se bazează pe filosofia regenerării mediului: intenționăm să părăsim mediul natural în cea mai bună condiție decât înainte de începerea lucrului. Planul nostru general prezice 30% din beneficiul net în ceea ce privește economisirea de energie derivată din conservarea mediului. Acesta include extinderea aratrânilor de mangrove, alge, corali și flora solară.
O stațiune uriașă se întinde pe arhipelag, constând din mai mult de 90 de insule nelocuite, care cad pe plaje de nisip alb. Apele turcoaz uimitoare, dune largi, vulcani de dormit, game de munte și situsuri de patrimoniu cultural vor fi disponibile oaspeților noștri. Turiștii vor putea să facă scufundări la al patrulea cel mai mare sistem de recifuri de barieră din lume, să participe la un număr de evenimente interesante și să se relaxeze pe plaje de nisip frumoase, bucurându-se de soare și de mare caldă.
În ceea ce privește finanțarea, nu există probleme cu el. TRSDC - societate pe acțiuni închisă, deținută integral de Fondul de Investiții de Stat din Arabia Saudită. Prima fază a proiectului Red Sea este complet finanțată, vom finaliza lucrările privind executarea unei linii de credit în valoare de aproximativ 14 miliarde de euro (3,7 miliarde de dolari) și va declara în curând o listă de bănci cheie implicate în finanțarea proiectelor.
În același timp, suntem încântați de investitori privați în diverse domenii ale proiectului. Deci, în noiembrie 2020, am transferat gestionarea sistemelor de viață a stațiunii cu un consorțiu condus de puterea ACWA. Parteneriatul va oferi prima fază a proiectului stațiunii pentru a obține o energie regenerabilă de 100% utilizând cea mai mare facilitate de depozitare a reputației din lume. Semnarea acordului mărturisește, de asemenea, încrederea investitorilor la proiect și la un consorțiu finanțat de Arabia Saudită și finanțatori internaționali, inclusiv Banca Cărtită standard și Fondul chinezesc de mătase de mătase.
- Zona stațiunii este de 28 mii kilometri pătrați. De ce a fost ales un astfel de teritoriu la scară largă pentru proiect? Zona va fi stăpânită complet sau doar parțial?
- Scala proiectului este într-adevăr impresionantă, dar este un peisaj divers și o natură neatinsă care ne-a atras. Am fost într-adevăr șocat de frumusețea naturală. Ideea proiectului este de a crea o singură direcție care acoperă arhipelagul, care include mai mult de 90 de insule nelocuite și având un peisaj divers, astfel încât turiștii să obțină un maxim de impresii pentru o excursie. Colțul necunoscut anterior al lumii va oferi o gamă largă de impresii de iubitori de natură, solicitanții de aventură în aerul proaspăt și fanii unei recreere în domeniul sănătății.
În total, dezvoltăm mai puțin de 1% din teritoriul volumului total de 28 mii kilometri pătrați. În pregătirea planului nostru de dezvoltare cuprinzător, am folosit recomandări științifice și de mediu. Acest lucru ne-a permis să selectăm cu atenție cele mai potrivite zone de construcție și să desemnați locații care necesită protecție suplimentară. Vom lăsa 75% din arhipelagul insulei intacte și vom face zone de mediu pe cele nouă insule.
- Prima etapă a proiectului va fi finalizată în 2022. Zgomotul clădirii nu va interfera cu confortul vacanțelor?
- Pentru a evita posibile inconveniente pentru turiștii, construim hoteluri și stațiuni în Phatepno. De exemplu, cele două stațiuni, deșert rock și dune de sud, vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2022, iar mărimea teritoriului va permite oaspeților să exploreze liniștit acele părți pe care construcția nu a început încă. Distanța dintre insule și stațiuni este măsurată în principal cu zeci de kilometri.
Limităm zgomotul și poluarea ușoară nu numai pentru confortul oaspeților noștri, ci și pentru a proteja animalele sălbatice și locuitorii marini care s-au stabilit aici cu mult înainte de noi. Lucrările pe timp de noapte sunt minimizate și, dacă este posibil, să suspende să nu încalce ritmul vieții coralilor, de păsări de cuibărit, precum și două tipuri de broaște țestoase marine sub amenințarea dispariției. Măsurile vor permite menținerea activității de noapte naturală a faunei locale și va asigura confortul primilor noștri oaspeți, oferindu-le o plăcere suplimentară de la șederea noastră.
- Cine își poate permite să se odihnească cu dvs.? Este stațiunea orientată spre orientarea milionarilor sau vor putea să se relaxeze și cetățeni ai clasei de mijloc? Cât costă o săptămână de ședere la hotel?
- În plus față de turiștii care doresc să se relaxeze în siguranță pe o stațiune de elită, ne așteptăm să atragem iubitorii de călătorie buget. Împreună cu Hotelul Elite, turiștii vor accesa, de asemenea, stațiuni de 4 stele. Înțelegem că, în ultimii ani, condițiile de recreere s-au schimbat: mulți turiști, în plus față de serviciile premium, doresc să obțină impresii interesante și să se familiarizeze cu cultura țării, să exploreze recifele de corali sau să studieze patrimoniul cultural unic al Coasta Mării Roșii Saudită . Pentru iubitorii de golf, avem, de asemenea, un câmp echipat cu 18 găuri.
- Cum eco-friendly și inovativ va fi aeroportul? Care sunt caracteristicile și avantajele tehnice? Cum se va transfera de la aeroport?
- Designul Aeroportului Internațional Red Sea, dezvoltat de Biroul Arhitectural Foster + Parteneri, se concentrează pe prietenia ecologică și este inspirată de dunele uluitoare ale regiunii. Designul său este susținut de tehnologii avansate concepute pentru a lăsa turiști o experiență de neuitat a călătoriei la începutul călătoriei. Deci, după sosire, oaspeții nu vor trebui să se aștepte la bagaje: sistemul inteligent de control în sine îl va trimite direct în cameră. De asemenea, bagajele vor fi trimise la aeroport la zborul invers.
Aeroportul va funcționa pe deplin asupra surselor regenerabile de energie, iar sistemul inovator de control al climatizării va utiliza metode naturale de economisire a energiei. De exemplu, aeroportul va fi împărțit în cinci terminale mini-terminale, acest lucru vă va permite să închideți temporar zonele în afara orelor în afara orelor de a nu cheltui energie în aer condiționat al întregului volum. În plus, includerea pe teritoriul aeroportului corpurilor de apă și a vegetației va oferi răcire naturală.
- Care va fi inovatoare în construirea hotelurilor, în plus față de lucrul la sursele regenerabile de energie?
- Partenerii noștri de proiectare și de construcții, precum și operatorii de servicii de hotel împărtășesc valorile noastre și, dacă este posibil, folosesc tehnologii avansate. Planurile de construcție sunt proiectate astfel încât să nu perturbe ecosistemul de păduri de mangrove și alte ecosisteme. Producem materiale de construcție în afara stațiunii, care minimizează impactul asupra mediului. Se planifică că întreprinderile de rufe și de catering vor fi centralizate, reducând astfel zona de hoteluri din Insulele și desfășurarea de activități principale pe continent. După finalizarea construcției, stațiunile vor folosi tehnologii pentru un control atent asupra impactului prezenței umane asupra mediului ecologic local vulnerabil. Planificăm introducerea unei interdicții complete privind utilizarea de mâncăruri de unică folosință și a plasticului reciclat și urmează strategii de deșeuri zero.
- Stațiunea pare a fi ecologică, creată pentru toate regulile construcției verzi. Cum va fi problema cu exportul de gunoi? Unde va fi reciclat?
- În 2020, am descoperit un complex inovator ecologic ecologic pentru prelucrarea tuturor formelor de deșeuri generate în prima etapă a construcției. Tone de moloz, piatră și beton rămase în construcția de fundații, clădiri și obiecte de infrastructură sunt sortate și zdrobite de echipament special. Apoi sunt refolosiți în alte scopuri, de exemplu, pentru construirea de drumuri.
În ceea ce privește gunoiul gospodăriei, care părăsesc constructorii, pe teritoriul complexului este sortat separat pentru reciclarea unor astfel de deșeuri ca sticlă, plastic, cutii de staniu, hârtie și carton. Apoi, deșeurile sunt recuperate, ambalate și trimise pe continent pentru procesare. Alimentație și deșeuri organice se transformă în compost, oferind bogate în materiale nutritive pentru o pepinieră amenajată, cu o suprafață de 1 milion de metri pătrați, creată în 2020 special pentru proiectul nostru. În total, va oferi alimente mai mult de 15 milioane de plante necesare pentru grădinărit.
După numai o parte minoră a deșeurilor, nu este supusă reciclării și compostării, rămâne. Pentru a evita formarea deșeurilor, deșeurile reziduale sunt arse pe obiecte speciale ecologice, iar particulele și carbonul rezultat sunt prinse din atmosferă. Ashul rezultat este utilizat pentru fabricarea cărămizilor.
- În Arabia Saudită, există un cod strict de norme etice. Vor fi reguli pentru comportamentul turiștilor în stațiune diferă de normele legislative ale Arabiei Saudite? Dacă da, cât de exact?
- Teritoriul stațiunii este inclus într-o zonă economică specială, care permite atenuarea comportamentului social pentru turiștii străini. În plus, Regatul vine acum într-o perioadă de schimbare, iar turismul este o direcție strategică importantă de dezvoltare. Vădem interesul crescând și cererea de la turiști care doresc să viziteze Arabia Saudită. După lansarea mult așteptată a sistemului electronic de proiectare a vizelor în septembrie 2019, Ministerul Turismului a emis doar mai mult de 350 de mii de vize turistice și a oferit acces la Regatul cetățenilor din aproape 50 de țări.
- Vor fi, în opinia dvs., stațiunea este o destinație turistică semnificativă pentru turiștii ruși?
- TRSDC așteaptă un an interesant. După cum lumea este inclusă în epoca postponică, continuăm să construim noi parteneriate, să deschidem noi orizonturi de construcție și să ne străduim să implementăm planurile noastre de primire a primilor oaspeți la sfârșitul anului 2022 și sperăm că vor exista turiști din Rusia între ei . Stațiunea este convenabilă din punct de vedere al logisticii: este situat la 500 km nord de Jeddah, la intersecția frontierelor Europei, Africii, Asiei și Orientului Mijlociu. Aceasta înseamnă că 250 de milioane de oameni se află într-un zbor de trei ore, iar 80% din populația lumii - în cadrul zborului de opt ore spre stațiune.
Condus Konstantin Frumkin.
Fotografii furnizate de TRSDC
Referință: Proiectul de proiect Red Sea va fi construit pe teritoriul a mai mult de 28 de mii km2 de-a lungul coastei Arabiei Saudite și va lua un arhipelagos extins din mai mult de 90 de insule. Există canioane montane, vulcani de dormit și obiecte antice de patrimoniu cultural. Stațiunea va include hoteluri, imobiliare rezidențiale, infrastructură comercială și socială, aranjament cultural și recreere, precum și infrastructura auxiliară, cu accent pe energia regenerabilă, menținerea și reutilizarea resurselor de apă. La finalizarea construcției, în 2030, proiectul Red Sea va avea 50 de complexe de stațiune care oferă până la 8 mii de camere de hotel și aproximativ 1,3 mii de facilități imobiliare rezidențiale pe 22 de insule și șase site-uri continentale. Zona de stațiune va include marina luxoasă, terenuri de golf, facilități de agrement și cultural și de divertisment. Planul general de construcție prevede dezvoltarea de 25% din teritoriu, lăsând restul de 75%.