Specialiștii ediției "RG" au spus despre cinci erori majore pe care șoferii le permit mașinii, "blestemând" mașina.
În primul rând, experții vă sfătuiesc să verificați dacă este într-adevăr în bateria sexuală. Dacă bateria este descărcată, răsturnarea încearcă încet sau mașina nu oferă semne deloc. Prin urmare, nu ar trebui să încercați să "vedeți" mașina dacă starterul funcționează în mod normal, dar motorul încă nu vine la viață. Este posibil ca senzorii diferitelor sisteme să iasă din comandă, ceea ce nu permite electronicii să pornească motorul mașinii.
Este necesar să se monitorizeze îndeaproape conexiunile firelor în timpul cavitației. Există situații în care bateriile "donator" plus terminale sunt conectate cu un terminal minus al bateriei descărcate. În acest caz, pot suferi electronice sau fire. O eroare comună este, de asemenea, conectată de la aparat la aparat la primele fire minus. În acest caz, puteți atinge terminalul plus al metalului compartimentului metalic. Ca rezultat, firele vor fi condamnate, iar gazul de șobolan care se acumulează sub capacul bateriilor vechi (datorită electrolitului redus), poate să ignore și chiar să explodeze. Experții vă reamintesc că este necesar să conectați firul "plus" al bateriei donatorului la terminalul "plus" al bateriei și minusul plantat pe corp sau pe părțile nevăzute ale motorului, care este văzut de mașină.
Dacă trebuie să "împărțiți" o mașină, atunci trebuie să vă amintiți că motorul, aprinderea și toate aparatele electrice ale "donatorului" trebuie dezactivate, deoarece altfel generatorul, controlerul de alimentare și toți ceilalți consumatori curenți primesc supraîncărca sau poate ieși din serviciu.
Uneori, șoferii uită că acumulatorii de mașini trebuie să fie comparabilă la putere. Nu se recomandă să încercați să "reînvieți" un camion din tramps mici și cu ajutorul mașinilor de benzină, încercați să începeți o mașină cu motoare diesel. Mașinile de combustibil greu necesită mult mai curente, datorită acestei baterie donatorilor poate pierde întreaga încărcare. Experții WP subliniază faptul că este imposibil să muște mașinile de carburator vechi prin cabluri de alimentare din baterii cu injecție de injecție modernă.
Pentru "țigară" este necesar să se utilizeze fire standard cu o secțiune transversală, rezistența la curentul de pornire de cel puțin 150 A. Secțiunea transversală recomandată trebuie să fie de cel puțin 16 mm. Firele subțiri pot fi topite sub sarcină. De asemenea, este necesar să se monitorizeze starea "crocodililor" și izolarea firelor.