Una dintre direcțiile de dezvoltare, conglomeratele de automobile văd în crearea de mașini de hidrogen. Dar totul nu este atât de simplu cu ei.
Toyota și Hyundai.
Hyundai și Toyota Corporațiile lucrează activ la lansarea modelelor pe hidrogen. Cu toate acestea, rezultatele lasă mult de dorit. Modelul Toyota Mirai a fost vândut printr-o circulație de numai 5.000 de unități timp de 5 ani. Succesurile Hyundai Nexo Parketnik nu sunt, de asemenea, impresionante - 10.000 de mașini timp de 3 ani și le-au cumpărat în principal în Coreea.
Cu toate acestea, companiile nu se opresc acolo. Deci, Toyota a adus pe piețele din generația SUA și Japonia Mirai II. Și Hyundai intenționează să vândă 700.000 de crossovers Nexo în 10 ani. Unele progrese în această privință demonstrează, de asemenea, Mercedes-Benz și BMW, dar încă nu există nici o vânzare a modelelor lor de hidrogen.
Și, după cum arată practica, nu toată lumea crede în perspectivele unui astfel de transport.
Volkswagen.
Herbert Diss, îndreptându-se recent de preocuparea germană, a scris recent pe Twitter că ideea de utilizare a hidrogenului:
"Prea optimist".
În mod comercial, această tehnologie a orașului Neobod, și atât de mult încât în viitor 10 ani nu va putea să o pună în aplicare.
Tesla.
Masca Ilon a răspuns destul de puternic la dizolvarea disizelor. El a numit motoarele de hidrogen "alegerea stupidă", spunând că chiar și pentru rachete este opțiunea de așa-rie.
Judecând după aceste declarații, Tesla și Volkswagen nu intenționează să investească în dezvoltarea mașinilor de hidrogen. Tesla a fost concentrată inițial pe modelele electrice, iar Volkswagen a ales această direcție.
Contra de hidrogen
Analiștii notă numeroase deficiențe ale modelelor de hidrogen.
Această componentă nu se găsește aproape pe planeta noastră în forma sa pură și prețul producției sale, precum și depozitarea și transportul, prea mare. Rețeaua de benzină hidrogen este dezvoltată slab.
Aproximativ ¾ de hidrogen este fabricat din gaz, iar alta de cărbune - aceasta determină o cantitate mare de emisii dăunătoare.
Singurul avantaj serios al mașinilor de hidrogen din fața electrică este viteza mare de realimentare. Cu toate acestea, dezvoltarea rapidă a stațiilor de ACB și de încărcare poate fi redusă la nr și aceasta este demnitatea.