Experții publicației ziarelor ruse au spus despre restabilirea Universal Lada Largus.
Cel mai recent, Avtovaz a început să vândă actualizarea familiei Lada Largus. Modelul a fost restabilit pentru prima dată de când a apărut pe piața rusă în 2012. Modelul familiei a fost actualizat în compania "IKS" -Tile, deși a devenit cunoscut faptul că producătorul auto la abandonat pentru modelele sale promițătoare. Modelul a achiziționat o bara de protecție originală, o nouă capotă, alte aripi din față, optică și roți. Noutatea a primit un nou interior, un volan actualizat și un sistem multimedia modern. În termeni tehnici, familia de mașini a fost, de asemenea, actualizată. Sub capota de noutate, un motor modificat de 1,6 litri a crescut la 90 CP și 80% din cuplu este deja disponibil pentru 1000 de rotații pe minut.
Restyled Largus a crescut vizibil. Vagonul de stație de pasageri cu cinci locuri este acum oferit de la 690,9 mii de ruble, iar versiunea cu trei rânduri costă de la 817,9 mii de ruble. Lada Largus Cross costurile de la 865,9 mii ruble. Pentru actualizarea "Largus", sunt disponibile trei configurații care pot fi reținute de pachetele de opțiuni.
Proiectele DROMA pe teritoriul european al Federației Ruse Anton Serkov consideră că cererea pentru Doreastayling Largus a fost ridicată, chiar și în ciuda perioadei lungi de eliberare fără schimbări globale. Actualizarea a continuat modelul în beneficiul, dar a condus la o creștere a costurilor și a fost principalul motor al interesului de consum. "Concurenții direcți de la Lada Largus, așa cum nu a fost, și nu - acesta este cel mai bugetar vagon, fabricat în versiuni de pasageri comerciale și de cinci locuri, iar în cele șapte-Weemed - și deloc pe întreaga piață rusă" expert a spus.
Familia de mașini Lada Largin este cea de-a treia în popularitate în gama de modele Avtovaz. Vanul acestui model este liderul necondiționat în segmentul său pe piața internă, deoarece în 2020 11,7 mii de astfel de mașini au fost implementate. Universal a ales 37,2 mii de cumpărători (-14%), care este inferior în ceea ce privește vânzările numai Lada Vesta SW, al cărei rezultat a fost de 53,3 mii de mașini (-4%). Ambele modele interne se bucură de o mare cerere decât mașinile străine conduse de Kia CEED SW, care, în conformitate cu rezultatele din 2020, au vândut 4,9 mii de exemplare (-35%).
Șeful Direcției dealer a dealerului de autovehicule proaspete de la Denis Reshetnikov observă că Lada Largus (690,9 mii ruble) și Vesta SW (790,9 mii ruble) costă de aproape 2 ori mai ieftin decât Kia CEED SW (1 milion 335 mii de ruble) și, prin urmare, Nu este surprinzător faptul că cumpărătorii aleg modele mai accesibile. Anton Serkov adaugă: "Wagonul Lada Vesta servește obiective mai puțin utilitare, există mai multă" mașină ", în timp ce Largus este o funcție pură, deși în note comparabile este un pic mai ieftin" vesti ".
În viitorul apropiat, poziția lui Van Lada Largus ar trebui să fie și mai puternică, deoarece de la piața rusă unul dintre principalii concurenți reprezentați în fața Renault Dokker. Compania franceză a decis să abandoneze livrările Dokker din cauza cererii reduse, deoarece timp de 3 ani au fost implementate doar 4,8 mii mașini. Avtovaz a refuzat să elibereze un compact Lada Van Van, care a fost planificat să creeze pe baza Renault Dokker. În centrul de dealer "Lada Corurgruppp Tula", ei cred că, în Avtovaz, au fost răciți la ideea creării lui Lada Van, deoarece piața a arătat un interes scăzut în originalul Dokker, în ciuda variabilității modificărilor acestui model și un preț scăzut (de la 905 mii de ruble).
Dar trebuie remarcat faptul că "universalele" nu sunt, în general, deosebit de populare cu rușii, deoarece astfel de mașini au puțin mai mult de 7% pe piața auto. Denis Reshetnikov consideră că un număr mic de universal de pe piața rusă este explicat, în special, prin faptul că unele autocontracene sunt planificate să le furnizeze țara noastră, astfel încât să nu creeze concurență pentru propriile lor crossovers - cel mai popular segment, cu vânzări mari.