Producătorii de automobile germane nu ascund faptul că viitoarele modele Audi E-Tron GT și Porsche Taycan sunt dezvoltate împreună, astfel încât, în esență, sunt două părți ale aceleiași platforme. Cu toate acestea, fiecare dintre acești electrocarii va avea propriile caracteristici individuale, în ciuda arhitecturii generale, care va fi, de asemenea, folosită ca bază pentru crearea Taycan Cross Turismo.
Audi E-Tron GT va fi ușor concentrat pe confort decât Taycanii, în timp ce două motoare electrice care hrănesc va fi ușor reduse cu o capacitate totală comparativ cu frații lor de la Stuttgart. Conceptul de autovehicul E-Tron GT a avut un total de 590 de cai putere, dar este probabil ca această cifră să crească la aproximativ 650 de cai putere pe modelul serial, posibil numai atunci când se utilizează "modul de accelerație".
Audi e-tron GT 2022 - Platformă și detaliile tehnice >>>
Producția mașinii a început deja la sfârșitul anului trecut, dar Audi pentru un motiv ciudat încă nu arată în mod deschis noua mașină electrică, iar cei care merg la drum sunt încă înăspriți de film de camuflaj. Probabil, toată lumea așteaptă o prezentare încântătoare, pe unul dintre viitoarele spectacole auto. Se promise că este eliberat în vânzare în a doua jumătate a anului.
Audi e-tron GT 2022 - deja produs ... >>>
Conceptul de mașină a fost capabil să accelereze până la 100 km / aparent în 3,5 secunde și până la 200 km / h în doar 12 secunde. Taycan Turbo S Acești indicatori vor fi și mai interesanți datorită unei arhitecturi de 800 volți și unui sistem complex de răcire, bateria reîncărcabilă trebuie să reziste mai multor runde din loc fără a aduce atingere indicatorilor de accelerație. Taycan Turbo S va putea produce până la 750 de cai putere cu modul de creștere activat.
Creatorii Audi E-Tron GT vizează provocarea Plaidului Tesla Model S. Prețul versiunii de bază a Audi E-Tron GT este probabil să fie de aproximativ 80.000 de dolari și 650 de dolari în jurul valorii de 1 $ 140000. Dar concursul vine nu numai pentru kilowați de putere și un preț de prestigiu. Un alt indicator al ratei de încărcare este important. Și în acest sector merge, de asemenea, "rasă". Supravegherii Tesla V3 pot dezvolta puterea de până la 250 kW, iar între timp, audi e-turn GT și Porsche Taycan Turbo S pot deja "digera" încărcarea pe "viteza enormă" de 270 kW. Deci, grupul Volkswagen, indiferent de bun Iar Masca Ilona nu va fi mulțumită cu cel de-al doilea rol în vehiculul electric și va impune o "luptă" în toate segmentele industriei.