Un rezident al lui Yekaterinburg a mers la Sochi, dar pe serpentinează un crossover pur și simplu sa ridicat.
Călăria pe vechiul vehicul folosit oferă puțină plăcere. Defalsurile, reparațiile și confortul nu sunt aceleași. Mai devreme sau mai târziu, momentul vine când o persoană decide - suficient, este timpul să cumpărați unul nou. Locuitorul din Yekaterinburg, Alexandru, rezident al Ikaterinburgului, care a spus portalul local E1.ru. Mai mult decât atât, călătoria spre sud, în Sochi. În spectacolul de lângă Motor Renault, i sa oferit Kaptur cu un motor cu turbocompresor de 1,3 litri. Masina a plăcut, iar după încercarea de încercare, decizia a fost coaptă să cumpere.
Dintr-o dată sa dovedit că era cu un motor care lipsește. Există același kaptur, dar în versiunea cu motorul atmosferic 1.6. Alexander nu se gândi mult. Diferența este mică. Și cumpărat. Deși înainte de acest lucru a vorbit cu managerul despre viitoarea excursie la Sochi. A întrebat cum se va comporta Reno pe drumurile montane. Managerul a jurat că Kaptur 1.6 va depăși trecerile și serpentinele fără dificultate.
La două zile după aceea, un cumpărător fericit, împreună cu soția sa, sa mutat pe drum. De la Yekaterinburg către Sochi, drumul este lung, în același timp și a alergat, gândi Alexander. 1.500 de kilometri, pe creșterea prelungită, problema sa manifestat pentru prima dată. Masina sa mutat încet, deși pedala de gaz a fost încastrată la poloneză.
Șoferul alarmed numit managerul. A început să se calmeze, spun ei, alergând, se întâmplă, aveți nevoie de puțin timp. Nu a trecut. La prima serpentină pe drumul spre Sochi, era imposibil să strângeți mai mult de 10 km. Și așa pe orice deal sau lift.
Alexander a început să caute cauza. Cererea de pe Internet a emis că primele mesaje despre această problemă a Renault Kaptur au apărut în 2016 - atunci jurnaliștii "autores" au observat că atunci când variatorul a fost adesea măturator. O conversație cu reprezentanții dealership-ului auto, de ce nu a fost avertizat despre această caracteristică, a fost răspunzător pe scurt: - Nu vă așteptați niciodată. Nu este nevoie să călătoriți cu un diapozitiv!
Realizând că conversațiile cu salonul vor fi lipsite de fructe, proprietarul Renault a efectuat o examinare preventivă înainte de a contacta instanța. Motivul pentru toate necazurile a fost sistemul de răcire al variatorului. Pur și simplu nu a fost. Care nu sunt furnizate de către instalație. Și judecând după diagnosticarea a 70% din momentul în care Kaptur se deplasează în modul de urgență.
Când conduceți un munte, variatorul începe să se încălzească, iar unitatea de control dă comanda să reducă puterea motorului, astfel încât variatorul să nu eșueze. Treptat, vine vorba de o oprire de urgență și trebuie să așteptați ca unitatea să se răcească.
După ce proprietarul mașinii a prezentat un examen independent dealer, el a fost de acord să returneze bani pentru mașină. Cu toate acestea, Alexandru a cerut să ramburseze costul exploatației, CASCO și OSAGO. Salonul a refuzat.
Mașina entuziast a depus un proces împotriva instanței, reexaminat este acum numit.
Fotografie de proprietar auto / e1.ru