O pickup legal Ford F-150 Raptor viu a luz na nova geração.
O caminhão mudou a geração após a usual série F, que estreou no verão passado. Como antes, a versão do raptor é dotada de motores e chassis poderosos, atualizado para uma dirigir grave off-road. Rama fortaleceu. A folga é aumentada para 333 milímetros, e o BFGoodrich All-Terreno foi fornecido nas rodas. Parece ford muito impressionante. Recebeu um kit de corpo durável, bem como proteção de metal adicional do compartimento inferior e do motor. Devido à forma do pára-choque dianteiro, o ângulo de entrada excede 33 graus, embora a parte traseira sve levemente estraga ligeiramente "geometria". O ângulo do Congresso para o SUV não é tão grande - apenas 24,9 graus.
A suspensão foi projetada especificamente para as necessidades do Raptor. Aqui estão os amortecedores Adaptativos da Fox LiveValve com tanques remotos. A ponte contínua é complementada com um desenho cinco dimensional especial, que aumentou o movimento da suspensão para 380 milímetros e reduziu o risco de rodas "penduradas" na estrada.
Na transmissão - uma caixa automática de dez velocidades e uma tração padrão de quatro rodas com um acoplamento multid-wide que é responsável por conectar o eixo dianteiro. A popa é um diferencial com um bloqueio eletromecânico. Para uma taxa extra, o diferencial de travamento automático aparecerá na frente.
A maioria dos modos de condução, "marcada" no computador a bordo, destina-se a off-road. Entre eles - inverno escorregadio e rock rastejar para terreno rochoso. O amor dos compradores americanos para as casas em rodas não é esquecido: o modo de reboque / Haul permite que você arraste um trailer com um peso de até 3,7 toneladas. Entre os "brinquedos" é o sistema de controle de volume e o timbre wiggled.
O salão foi atualizado na imagem e semelhança do resto da série F. Antes do motorista, um tidamp virtual de 12 polegadas foi resolvido. No console central - "TV" Multimedia Sync4 com a mesma diagonal. O Exército Nylankin é responsável pela segurança, combinado com o complexo Co-Pilot360 de segunda geração com câmeras para controlar o perímetro. Buckets-Cadeiras Recaro - opção.
O Poder Gamma começou com um ecoboost agregado de 3,5 v6. Ele é familiar para a geração passada de uma picape, onde sua capacidade foi de 457 cavalos de potência. O novo TTX ainda é mantido em segredo. Um pouco mais tarde, o gama complementará o Top V8 - para a versão Raptor R, que é destinada à competição com RAM de 712 fortes 1500 TRX. No entanto, esta é a perspectiva do próximo ano. Mas a pickup com v6 estará disponível no verão.