O conjunto de joint venture e planos totais para organizar a produção de baterias na França e na Alemanha em fábricas.
O diretor geral Jan Vincent disse que o ACC, a joint venture de Stellantis e o total de energia gigante para a produção de baterias, procura estabelecer uma liberação de ACB para veículos elétricos de outras montadoras. A produção começa já em 2023.
Uma joint venture começou oficialmente a trabalhar há seis meses e apenas inicie a verificação do estado de sua primeira fábrica em Doveré, no norte da França. O poder inicial será oito horas de gigabath e até 2030 crescerá pelo menos até 24 horas de Gigavatt.
Espera-se que a segunda planta, cuja construção seja planejada em Kaiserslatururne, na Alemanha, iniciará a produção em 2025, também com uma capacidade planejada de pelo menos 24 gw / h.
De acordo com ACC, após a construção de duas plantas, o investimento total será de 5 bilhões de euros, e poderá fornecer baterias para 1 milhão de veículos elétricos por ano. Destes investimentos, 26% serão financiados pelo governo francês (846 milhões de euros) e na Alemanha (437 milhões de euros).
A União Europeia considera a produção de baterias para a prioridade dos veículos elétricos nos interesses estratégicos do bloco, a fim de proporcionar auto-suficiência em 2025.
ACC, que é células automotivas, foi criada em contrapeso ao domínio asiático no mercado de bateria para veículos elétricos, disse Vincent na terça-feira a um evento on-line. Ele observou que 85% das baterias para veículos elétricos na Europa são produzidas na China, no Japão ou na Coréia do Sul.
Um dos clientes em potencial é o grupo Renault de empresas, que concentra a produção de veículos elétricos no norte da França. A Renault expressou interesse em unir o ACC como parceiro, mas recentemente falou pouco sobre essa oportunidade. Diretor Geral da Luka de Meo e Presidente do Conselho Jean-Dominic Senar afirmou que é importante que a produção de baterias sejam localizadas junto aos locais de produção da Renault para reduzir o custo dos veículos elétricos.
O ACC coloca suas duas fábricas nas empresas que atualmente produzem motores de combustão interna para o Stellantis, que, de acordo com Vincent, foi uma solução estratégica projetada para ajudar a preencher o próximo declínio na produção de unidades de energia a gasolina e diesel. Na terça-feira, os carros da Volvo se juntaram à crescente lista de montadoras, que prometem produzir apenas carros elétricos nos próximos 10 a 15 anos.