De acordo com o serviço de imprensa da marca francesa, a Renault Rússia durante a preparação para a liberação serial do novo duster cruzado conduziu um amplo programa de teste interno, que inclui centenas de diferentes testes: laboratório, stands e quilometragem e outros.
Note-se que um dos procedimentos obrigatórios é o teste do nível de proteção do motorista e dos passageiros em frente à colisão dianteira. O teste é realizado ao longo do método interno do Grupo Renault ODV65, segundo o qual a máquina a uma velocidade de 65 km / h caiu em uma barreira deformável que consiste em células de alumínio e imitando a frente do carro de passageiros. Ao mesmo tempo, a zona de sobreposição é de 40%, o que permite simular o golpe de cococorro mais comum. Na cabine do carro há manequins fixos, os sensores consertarão sobrecargas, que atuam durante a cabeça em sua cabeça, pescoço, peito, joelhos, quadris e bebedores, bem como o passageiro da frente.
De acordo com a edição Speedme.ru, a técnica e a avaliação do teste de colisão interna chamada ODB65 são quase completamente idênticas à técnica do Arcap, mas a taxa de colisão é maior: 65 contra 64 km / h. Para testar o crossover Renault Duster, uma modificação com motor diesel e uma unidade completa foi especialmente selecionada, cuja massa era de 1663 kg antes do golpe, que é muito mais pesado que a versão básica.
O serviço de imprensa da marca francesa observa que o novo crossover do espanador foi para um novo nível em termos de qualidade e segurança. Adquiriu um corpo absolutamente novo com uma estrutura de energia sólida e amplo uso de aço de alta resistência e resistência, bem como seis airbags. Como resultado do impacto, que foi realizado no local de teste de Togliatti, todos os sistemas de crossover funcionaram normalmente, o airbag aberto a tempo, enquanto a cabeça do motorista chegou exatamente ao centro do airbag, o manequim não tocou nas partes sólidas do corpo. De acordo com dados obtidos de sensores, os testes mostraram um alto grau de proteção "verde" na cabeça, pescoço, quadris, bem como motoristas e joelhos de passageiros.
Para determinar o resultado final, uma análise da estrutura de energia do corpo é adicionada para medir a segurança dos manequins, em caso de violações das quais vários pontos podem ser removidos. Depois de bater no pára-brisa, o crossover permaneceu como um todo, e a porta do motorista se abriu sem dificuldade. Os especialistas observaram o excelente comportamento da estrutura do corpo: removido o circuito externo, analisou o estado dos amplificadores internos e declarou a falta de perda da integridade estrutural do modelo atualizado Renault Duster.
De acordo com o método interno de ODB65 de acordo com os critérios do manequim, a nova Renault Duster Crossover recebeu o resultado de 14,55 pontos de 16 possíveis. Isso significa que qualquer versão do modelo pode contar com a mais alta classificação - quatro estrelas.