Se não fosse pelo apoio do estado, as vendas do caminho seriam muito mais modestas.
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Todo mundo sabe que o estado apoia ativamente o Avtovaz como utilista de barreira e vários programas. Tudo concluído que era necessário ajudar o produtor nacional, mas tudo virou de cabeça para baixo em 14 de janeiro de 2021, quando o proprietário de Avtovaz - Renault apresentou sua nova estratégia.
De acordo com ela, Lada desde 2025 se funde com a Romeno Dacia, e absolutamente todos os carros serão feitos na plataforma francesa. Tendo exagerado, o Avtovaz se transformará em uma plataforma de montagem, e os engenheiros simplesmente não precisarão.
Uma questão lógica surge - onde milhões de evocas saíram e por que essas crianças continuam.
Por exemplo, em 2020, 33 bilhões de rublos foram alocados para empréstimos de carro preferenciais e arrendamento do orçamento. O principal beneficiário é o Avtovaz devido a uma sólida participação no mercado. Em 2021, outros 15 bilhões de rublos são planejados para esses fins.
Não se esqueça da coleção de reciclagem de barreira: constitui várias centenas de mil rublos, mas o estado compensa para eles às montadoras que têm suas próprias plantas na Federação Russa. No plus, não apenas avtovaz, você dirá a você. Até agora, sim, mas a cada ano, o ministério da indústria e o vazio aumenta os pontos de localização dos quais os subsídios são pagos. Assim, no futuro próximo, apenas a produção muito profundamente localizada receberá compensação. E este é avtovaz, UAZ e um pouco mais. Os carros restantes aumentarão no preço - o Sublissor mudará os ombros dos consumidores.
Deve ser entendido que, sem estas medidas do Estado, o custo de Lada, onde seria mais caro, e dificilmente tiveram uma quota de mercado.
Avtovaz paga impostos - é bom. Sim, apenas uma empresa conjunta da Corporação Estadual Restec e Renault - Alliance Rostec Auto B.V., que possui 100% das ações da Giant Automática Doméstica, ainda é registrada no offshore na Holanda.
Não se esqueça da contribuição de propriedade de 75 bilhões de rublos, que fez o governo em 2008. Agora a parte do Rosteha é de apenas 32%, o resto é o francês.
No resíduo seco, apenas algumas dezenas de milhares de trabalhadores e empresas relacionadas ganham a AVTOVAZ. Excluindo isso pode ser declarado - o dinheiro está voando para o tubo. Mas é polwy. Em busca de localização completa, o mercado automotivo da Rússia é reduzido a várias dúzias de modelos - a maioria dos fabricantes estrangeiros não vê o significado em uma localização tão profunda devido a um pequeno no volume do mercado russo, para que eles sejam mais fáceis de aumentar os preços e, após a queda da demanda - para sair. O que já começamos a assistir.