O tribunal militar de cassação (implantado em Novosibirsk) recebeu uma queixa do capitão Andrei Polonsky, condenado por violação de regras de vôo após um acidente no Airfield militar de Sostol Saratov do helicóptero MI-8MTPR-1. Sobre isso hoje, 24 de fevereiro, escreve Kommersant.
Em setembro de 2019, após reabastecer em Saratov, o helicóptero durante a decolagem enganchou a superfície da pista, desabafou e pegou fogo. A tripulação salva. A corte militar de Saratov Garrison condenou Polonsky a quatro anos na prisão condicionalmente, recrutando 597 milhões de rublos dele em favor do Ministério da Defesa.
Como o "Kommersant" especifica, o tribunal de Saratov considerou que o comandante da aeronave fez uma série de erros que levaram a PE. No começo, ele, sabendo sobre as irregularidades do PMA, não causou trator, e com a permissão da cabeça do vôo começou a derramar no lugar de descolagem de si mesmo. Ao mesmo tempo, ele em violação das regras não verificou a disposição da tripulação à manobra. Em seguida, estabeleceu uma conseqüência, Polonsky puxou a curva demais ao mesmo tempo, por que aumentar fortemente o passo geral do parafuso transportador. Como resultado, o helicóptero deu um rolo de 45 graus, e as lâminas do parafuso desmoronaram, as superfícies da superfície. O Comandante do Autopilot também não ligou com antecedência, para que a máquina começasse a girar incontroladoramente a uma altitude de até sete metros acima do solo, após o colapso.
No momento do acidente a bordo do MI-8, um complexo de supressão eletrônica de rádio da "alavanca" L-187A foi colocada, na qual a maior parte do dano contabilizado.
O próprio Andrei Polonsky afirmou que durante o táxi ele tinha uma roda no poço, por causa da qual o rolo surgiu. De acordo com o piloto, ele considerou que o rack de chassi foi abandonado e agiu com base nisso.
No recurso de cassação, a deficiência piloto ressaltou que as autoridades ordenaram que ele gerenciasse MI-8MTP-1, embora não tivesse tolerância apropriada. Além disso, para extinguir a máquina já queima, não destinada a esta técnica.
A principal causa do comandante do acidente e sua defesa chamada de fato de que "a táxima do helicóptero foi realizada na faixa que tinha defeitos inválidos".