No Sberbank, a equipe e habilidades "e-engenharia" pretende trabalhar no "e-mobile", para o desenvolvimento de suas próprias plataformas para meios autônomos de movimento, carros não tripulados e tecnologias SberautoToTech, escreve Kommersant com referência a fontes no Banco.
PJSC "Sberbank" através dos "Ativos Digitais" LLC adquiriu 100% do LLC E-Engineering no "Keiji" Bielorrusso, relata Kommersant com referência aos dados da Spark Interfax. O valor da transação não é relatado.
Mais cedo em SberautoTech transferiu uma parte da equipe de Yandex, que foi responsável por criar um ecossistema para carros. No final do ano passado, a empresa lançou em Moscou testando a primeira série de drones com base em Kia Ceed.
A equipe "E-Engineering" trabalhou em 2010, sob a liderança do proprietário e designer chefe Andrei Ginzburg, sobre o carro híbrido russo "E-Mobile". A empresa bielorrussa retinha patentes em uma unidade de energia híbrida, em particular para o "supercapacitor".
A empresa bielorrussa em 2017 também participou do trabalho no carro elétrico baseado em Geely. Em seguida, relatou apenas a criação de uma usina. Anteriormente, "E-Engineering" não foi visto no desenvolvimento de tecnologias ou drones autônomos, escreve Kommersant.
Especialistas pesquisados pela edição de Kommersant duvidam da eficácia da experiência de "e-engenharia" para criar carros Sberbank não tripulados.
Sergey Delov de Avtostat acredita que "e-mobile" foi um bom movimento de marketing, e para criar um carro, como a experiência de projetos de sucesso até os shows da China, os engenheiros experientes de grandes preocupações são necessários, escreve Kommersant.
Pela primeira vez, Mikhail Prokhorov declarou "E-Mobile" em 2010. Os investimentos em um projeto inovador foram estimados em 150 milhões de euros. No entanto, após uma repetição repetida de sua implementação de sua implementação em 2014, o grupo OneXim Mikhail Prokhorov recusou o projeto. Entre as causas da falha de "e-mobile" foi chamado um aumento acentuado nas despesas. Os participantes do mercado e especialistas acreditavam mal no projeto, chamando de imagem.