Este ano virou 85 anos pelo aeroporto de Simferopol. O Air Harbor experimentou muitos eventos e soluções fatídicas durante esse período. Eu proponho um pouco para me juntar a história do aeroporto principal da península da Crimeia.
O Conselho dos Comissários da Povo de Cressr em 21 de janeiro de 1936 emitiu um decreto, segundo o qual foi determinado que a abertura da companhia aérea de Simferopol para Moscou é extremamente necessária e oportuna. No mesmo dia, decidiu-se construir no Aeroplace Simferopol.
O primeiro voo entre Simferopol e a capital foi feito em 1 de maio de 1936. Aeronave de passageiros desse tempo superou a distância em quase um mil mil e meio quilômetros em 12 horas. Em geral, até o final da 30ª à prova de ar do Simferopolsky começaram a tomar aviões não só de Moscou, mas também de outras cidades do SSR ucraniano - Kharkov, Kiev e outros.
Antes da guerra, o aeroporto de Simferopol serviu apenas algumas pessoas. A equipe disparou aviões de um grande barril, e óleo trazido em baldes. Não houve mecanização e equipamento especial à sua disposição.
Também no aeroporto havia um esquadrão de treinamento com 2 aeronaves, na qual novos pilotos para a aviação civil foram treinados. Nas interrupções entre as aulas, a aeronave 2 foi usada para as necessidades agrícolas.
Nos primeiros dias de guerra com base no aeroporto, foi criado um transportador de aeronave do Mar Negro especial. Os pilotos asseguraram a conexão entre as bases da frota do Mar Negro na costa, participaram da evacuação das cidades da Criméia e da Odessa, participaram da libertação de Sevastopol.
Imediatamente após a libertação da Crimeia dos invasores fascistas alemães, já em 1944, o aeroporto de Simferopol começou a restaurar. Tempo Tempo Tempo da Guerra, os pilotos da companhia aérea participaram do estabelecimento de uma vida pacífica na península - eles tomaram mensagens e medicamentos, produtos e outros produtos entre cidades e assentamentos da Crimeia.
Três desenterros com proteção paramilitar, base de aeronaves e estação de energia; Barak, onde estava o armazém; Galpão, no qual dois trabalhadores paramédicos trabalharam; Os tanques cinquenta e cúbicos, onde os serviços administrativos foram localizados - este é exatamente o que o aeroporto de Simferopol cuidou da guerra. Em 1946, as necessidades dos passageiros sobre os voos já recuperados para Moscou e outras cidades serviram uma pequena casa finlandesa.
Na 50ª companhia aérea de Simferopol, tornou-se um dos melhores da URSS. A Aircare participou da exposição VDNH, onde realizou um pavilhão inteiro. Simferopol forneceu novos modelos de aeronaves para uma grande variedade de vôos e necessidades.
Em 1957, uma nova revisão do aeroporto apareceu. A parte central do edifício com colunas foi destinada a passageiros, nas asas do edifício havia premissas oficiais, o despachante apareceu acima do edifício. Além disso, a pista de primer foi preparada para voos de recepção e decolagem.
Nos anos 60 e 70, o aeroporto só desenvolveu - uma pista de concreto apareceu, capaz de até mesmo o TU-104 reativo, que foi posteriormente realizado. Com a introdução do Terminal de Passageiros Inturista, o aeroporto começou a servir voos internacionais. Também apareceu uma estação de ônibus, de onde era possível chegar aos assentamentos mais distantes da Crimeia, e a mensagem de helicóptero de Simferopol com Yalta, Sudakov e Feodosia foi realizada.
O pico da atividade do aeroporto caiu no final dos anos 80 - o início dos anos 90. O mais produtivo foi 1991 - o aeroporto serviu cerca de 5 milhões de passageiros. De Simferopol, foi possível voar em quase todas as principais cidades da União Soviética, bem como em muitas cidades estrangeiras - Londres, Berlim, Leipzig, Dusseldorf, Frankfurt am Main, Dresden, Praga, Helsínquia, Varsóvia, Bratislava, Budapeste, Varna, Aden (Iêmen), Maputo (Moçambique).
O período ucraniano da história da Crimeia trouxe o Aeroporto de Simferopol um declínio no número de passageiros e em vôos assistidos, mas quase todo o período ucraniano do porto aéreo da península permaneceu em segundo lugar após o Kiev "Borispol". Seu milhão de aeroporto de Simferopol de passageiros serviu apenas em 2012
Bem, a história moderna do Aeroporto Internacional de Simferopol. Aivazovsky já é conhecido por nós.
Mensagem para o aeroporto de Simferopol. Eu digo a história do principal porto de ar da Crimeia apareceu pela primeira vez em Arkady Ilyukhin.