Os cientistas explicam convincentemente nosso compromisso com estereótipos. Eles dizem que nos tornam confiantes em si mesmos. Embora nem a mente nem a objetividade seja adicionada. Sempre que um carro chinês acaba no teste, eu entro em uma armadilha de estereótipos, forçando-me a pensar em uma reunião com uma cópia ou um artesanato de propriedades duvidosas. E muitas vezes eu confiantemente consigo ver.
Alexey Sharapov Foto: Cherry
Lingüística lingon.
Todos os feriados de Ano Novo e ainda mais gastei dirigindo um cruzamento chinês Cheryexeed TXL da nova empresa sub-desgastada da empresa. O carro é construído em escalável, isto é, projetado para produzir vários tipos de veículos com qualquer tipo de unidade e unidade de energia, a plataforma M3X. O grupo industrial austro-alemão de Benteler, que tem fabricado aços de alta resistência para a indústria automotiva foi ajudado a criar sua empresa chinesa. Este sou eu que a pureza "racial" no automist não tem à esquerda. Enquanto isso, muitos de nós na inércia continuam a compartilhar os carros na base nacional.
A palavra inglesa "Exseed" implica superioridade. Mas dificilmente em modelos europeus premium. Embora o TXL no escuro possa até ser levado para a Porsche Cayenne ou para o Range Rover. Depende muito de qual ângulo para olhar. Muito provavelmente, isso é superioridade por conta própria. Nomeadamente acima das amostras de tração dianteira de Chery Tiggo 8 e Tiggo 7 Pro. Não há ajuda: exeed txl dará aos referidos os paisagem da cabeça e do ponto de vista da aparência, e do ponto de vista do enchimento. Seria mais - uma tração nas quatro rodas, um robô de 7 velocidades com duas garras de Getrag, 184 cavalos de potência, tiro do volume turboogo, GM ... 1,6 litros.
Você pode seguramente ficar com o carro e muitas vezes sem sentido "tecnológico". Mas algumas tecnologias têm estranheza tangível em comportamento.
Lição de comunicação
Por exemplo, os sensores de aproximação que estão no equipamento do cruzamento e que respondem à chave no bolso do proprietário, são desencadeados por uma distância muito decente de 3-4 metros. O carro imediatamente começa a receber a pessoa com um sinal de som e transformar sinais. Mas se você decidir de repente se apoderar o carro (confira algo no tronco ou pegue algo das cadeiras traseiras, então os sensores podem de repente perder você e, em seguida, detectá-lo novamente. Como resultado, você estará esperando por um Vista com muitos atos de fechamento e abertura de portas, saudações e despedida. É bom que "tecnologia" possa ser desativada no menu na tela central.
Sobre o disco completo, só sabemos que tem um exeed txl. E nada mais. Nenhum indicador adicional ou uma sugestão da capacidade de controlar a embreagem entre tela. Sem botões ou alavancas na cabine. "Você só acredita em mim, mas você vai entender mais tarde."
Eu tento entender. Em termos de sensações, a transmissão sempre distribui o desejo de todas as quatro rodas, e uma prensagem decisiva para o gás pode até ser famosa confiável em um lugar estreito. Isto é, o momento volta. Portanto, há uma constante tração de quatro rodas TOD - torque sob demanda. Em outras palavras, o momento está disponível em qualquer eixo.
Mas não é fácil acompanhá-lo - você tem que ouvir o pé direito e ao quinto ponto. Ao desabilitar o sistema de estabilização (obrigado pelo que é desligado), você pode odiar a cauda divertida e brevemente. Um milagre de eletrônica chega ao resgate - a nona geração de esp de Bosch. Portanto, não há queixas sobre a passabilidade do inverno do país. Eu gostei de como um carro confiante se comporta em uma estrada nevada e em neve profunda - linhas e folhas, folhas e linhas. Parecia-me que dois terços da tração em todas as rodas Cheryexeed foram excedidos pela eletrônica alemã, mesmo sobre as asfalto surgindo dos pneus do sottozero de inverno de pirelli entalhado com o Soksty V - 240 km / h. Obrigado Bosch 9.3!
By the way, sobre a velocidade. Engine de injeção direta TDGI com
270 nm de torque surpreendentemente acelera vagamente o carro. Mas no trabalho da caixa de câmbio existe algum tipo de indecisão, ela sempre tem que lembrar que já estamos indo e não estamos em pé. O modo "esporte" resolve esse problema, mas faz andar excessivamente com nítido e multa.
Lição de Marketing
E nos retorna aos estereótipos, eu não poderia concordar há muito tempo, com o fato de que as montadoras chinesas começaram a fazer carros verdadeiramente bons. Bem, demolido, bem, "olhando com o que comparar", bem, "por este dinheiro ok" já era mais de uma vez, mas que verdadeiramente bom e interessante tecnicamente não acreditam.
Cheryexeed, a fim de se tornar um carro para o qual não haverá reclamações do ponto de vista do experiente "saborter" que você precisa se livrar da rigidez excessiva da suspensão, reconfigurar os sensores da aproximação, "terminar" o sistema multimídia, Trabalhe com modos de comutação da caixa e adicione um jot, parece aquecer o pára-brisa e os espelhos.
Se você acredita no escritório russo de Chery, eles trabalham com os chineses sobre a revisão dos modelos crus não menos eficientemente do que os treinadores sem nome de uma piada sobre circo e crocodilos voadores. Portanto, há chances de que no futuro próximo de nossos estereótipos em relação à indústria automobilística chinesa não seja um traço. E isso significa que a perda de fortaleza e autoconfiança.
Fonte: Claxon Automotive Edition