Avtovaz começou a enviar seu último novo produto - SUV LADA NIVA Travel. Vamos lembrar, esta é uma versão restyling do ex-Chevrolet Niva, sua produção começou em dezembro de 2020. As primeiras fotos de novos carros para revendedores publicaram Public Lada Niva Vision / Legend / Niva Travel Club na rede social Vkontakte.
Exterior Lada Niva Travel Freshen devido ao novo design da frente do corpo e elementos individuais das costas. Os painéis carimbados de aço da capa do capô e as asas dianteiras são substituídos, bem como um grupo de pára-choques e faróis. Cobrir o painel volumétrico das asas do capô voltou para o passado, em vez de grandes faróis de blocos em forma de gota são aplicados alternativos. A grade da grade é aumentada sobre a área e é feita sob a forma de um trapézio. Arcos de roda e molduras laterais podem ser pretas ou pintadas em cor do corpo.
LED lanternas e abaixamento de alívio apareceu atrás da viagem SUV Lada Niva. Além disso, a porta do tronco foi alterada - foi removido para a ponta a sho-sho-escudo, respectivamente, e os furos sob seus anexos foram embora, que serviu como focos de concentração de corrosão. Na execução da off-road, a imagem da viagem de NIVA complementa o padrão snorkel, pneus off-road e gatinho de plástico sem pintura. O interior do carro permaneceu o mesmo. Mudanças técnicas também não são.
Índice apropriado do carro modernizado 212300-80. A partir da parte de trás da amostra de saída, difere apenas pelas características massabarárias. O comprimento, a largura e a altura do carro restyled são 4099, 1804 e 1652 mm, respectivamente, isto é, é 43 milímetros mais longo e 4 mm de largura do que a atual NIVA, o aumento devido ao novo nariz e expansão do arco. A base da roda é de 2450 mm. A massa do freio do SUV varia de 1465 a 1515 kg, dependendo da configuração, ou seja, o mínimo é de 20 kg menor que a do modelo de saída.
O SUV continuará a equipar uma capacidade testada do motor gasolina de 1,7 litros de 80 hp. e torque 127 nm. A caixa de engrenagens é uma "mecânica" de 5 velocidades, a unidade é completa permanente, na caixa de transferência, há uma baixa transmissão e bloqueio forçado do diferencial entre eixo.