Há tal sinal: se pelo erro de uma pessoa declarou de repente os mortos ou morreu, e, enquanto isso, ele habita em boa saúde, então viva feliz por muitos anos ...
17 vezes o hitlermen declarou solenemente que o submarino soviético C-56, seu comandante Grigory Ivanovich Schedrin e toda a carruagem não existe mais que o navio estava varrendo. Mas o barco novamente foi para o mar para bater os fascistas ...
Do ponto de vista de qualquer marinheiro militar Grigory Ivanovich Shchedrin viveu a vida muito feliz. Talvez, nem todos os seus sonhos ainda fossem cumpridos (em qualquer caso, podemos simplesmente não saber sobre muitos deles), mas ainda em um plano profissional, podemos dizer, passamos e sortudos. Julgar por si mesmo.
Vice-almirante, herói da União Soviética, o comandante glorificado durante a grande guerra patriótica do submarino S-56, comandante da Flotilha militar de Kamchatka, o editor da coleção marítima, o escritor, o autor de vários livros ...
O Submarino Heróico C-56, que ele ordenou há muitos anos, o primeiro museu submarino do nosso país, um monumento à coragem de marinheiros-submarinos instalados em Vladivostok. Gregory Shchedrin é um cidadão honorário das cidades de Tuapse e Petropavlovsk-Kamchatsky, em Moscou no endereço da Highway de Leningradskoe, 15, onde viveu, uma placa memorial está instalada. Ele é bem lembrado na frota, porque antes dele deixar a vida em 1995, com a idade de 82 anos, ele era, talvez, um dos popularizadores mais ativos das tradições da frota, criou patriotismo na geração mais jovem.
Grigory Shchedrin nasceu no Mar Negro Tuapse City em 1º de dezembro de 1912. Infância passada pelo mar, e não é difícil adivinhar que predeterminou a escolha da profissão. Em sete anos eu fui aprender e, aos 12 anos, já fui forçado a trabalhar no log para ajudar a família. Mas em 1926, o impulso para o mar a levou: ele fez Jung na escuna de duas pessoas "Dioskúria". Eles andaram pelo marinheiro nos navios da empresa do Mar Negro e, ao mesmo tempo, estudou, apesar de todas as dificuldades. Após o final da Escola Técnica Marítima de Kherson, a Grigory Shchedrin em 1932 se tornou um navegador.
Em 1934, Grigory Ivanovich foi chamado na frota. Aqui, seu destino decidiu - ele se tornou um submarinador. O futuro herói da União Soviética também foi nomeado pelo submarino SCH-301, ele foi nomeado comandante mais assistente da Frota Pacífico Submarino SH-114, e depois de um ano - Comandante SH-110. À medida que as crônicas históricas dizem, sua tripulação ganhou seis prêmios navais e, em 1939, ele deixou o primeiro lugar na frota do Pacífico e a realizou por dois anos.
Em 1941, apenas na véspera da Grande Guerra Patriótica, o jovem capitão Tenente SHCHEDRIN foi nomeado comandante do barco submarino C-56 submarino, subseqüentemente ficou sob seu comando dos guardas.
Em setembro de 1942, o barco foi realocado do pacífico "tranquilo" em uma frota norte em guerra. É para sempre inscrito nas páginas do submarino soviético: o barco sob o comando de ShChedrin como parte de um desapego especial de outros navios subaquáticos fazia uma transição inigualável através de nove mares e três oceanos, deixando a alimentação mais de 17 mil milhas.
Na frota norte, a nova C-56 com uma equipe soberbamente treinada sob o comando de Grigoria Ivanovich Shchedrin fez oito viagens de combate, afundou 10 e danificou quatro navios inimigos com um deslocamento comum de cerca de 85 mil toneladas. O barco estava em uma conta especial dos guerreiros de Hitler: quando nos dados do agente (ALAS, espiões nas bases polares soviéticas também foram) antes de elas vieram informações que o barco foi publicado sob o comando de Shchedrin, todos os navios fascistas e tribunais no O mar chegou a instruções especiais de rádio: para ser extremamente atenciosa. Mas apesar disso, gera todo o vento e trote transportes inimigos e combater os navios ...
Várias vezes, depois dos terríveis ataques de bombas profundas, ele tinha que ir para uma astúcia: nos dispositivos torpedos foi carregado com hastes, frascos com combustível diesel, mesmo objetos de uniformes de marinheiros - e tudo isso foi baleado pelo ar no mar . De acordo com os "restos" para a superfície, os fascistas fizeram a conclusão de que o C-56 foi superado e felizmente relatado neste comando. Ataques em bombas profundas, naturalmente paradas. Mas C-56 depois de algum tempo foi para os navios inimigos completamente do outro lado e novamente atacado!
Nos anos 70 do século passado, o submarinador alemão aposentado, o navegador de um dos crigsmarina submarina, Helmut Prap, escreveu em suas memórias que este barco soviético era considerado uma espécie de fantasma: ela sempre apareceu exatamente onde ela menos esperava sua. Os ventos fascistas e os submarinos e as baterias flutuantes, foram caçados atrás dela, mas tudo era inútil. Quando Prancen relatou uma vez ao seu comandante que o barco soviético "mais uma vez" é surpreendido, mas apareceu em posições novamente e completamente do outro lado, ele caiu até o final da guerra em classificação para o tenente ...
E o navio soviético continuou a lutar, deixando o vencedor pareceria nas situações mais sem esperança. Em 31 de março de 1944, o barco recebeu a ordem do banner vermelho, e em 23 de fevereiro de 1945 eles atribuíram o título de guardas. Bem, naquela época, o Capitão II Rank Gregory Shchedrin recebeu o título de herói da União Soviética. Depois da guerra, ele não deixou a frota subaquática, continuou com sucesso o serviço. Em 1954, Grigori Ivanovich se formou na academia militar da equipe geral, foi o comandante da Flotilha Kamchatka. Pela decisão do Conselho de Ministros da URSS, foi previsto na base principal da flotilha militar de Kamchatka em Petropavlovsk-Kamchatsky em 1957 para base 270 flâmulas. Estes são navios de guarda, destruidores, trilhas, submarinos grandes e médios, barcos torpedos, pouso, vasos auxiliares.
E para todos eles, foi necessário construir urgentemente berços, pises, infraestrutura, quartel residencial para pessoal e apartamentos para oficiais! Todo esse trabalho estava nos ombros do novo comandante da frota. E então Schchedrin mostrou-se não apenas como um talentoso Warlord, mas também como um "empresário forte". Schchedrin levou para construir econômico, ou, como ele mesmo ligou para "Hap-Way" 90 quartos residenciais para marinheiros. Os materiais de construção prometidos da frota nunca vieram. Mas Grigory Ivanovich encontrou uma saída. É verdade que tive que contar apenas com a minha própria força: uma brigada de marinheiros e soldados construiu uma casa, e o segundo no canteiro de obras da cidade ganhou materiais de construção de construtores "civis". Assim, muitos edifícios residenciais e edifícios na cidade são construídos com a participação de marinheiros da flotilha militar de Kamchatka. Havia menos problemas com a habitação nos marinheiros, mas o comandante é ótimo "voou" para autogoverno ...
Em pouco tempo, um hospital de três andares foi construído para marinheiros militares, em vez de erroneamente projetados, como a generina acreditava, dois andares. Começou a ser tratado não apenas servicemen, mas também a população civil da cidade. Para o comandante peculiar foi punido novamente. Mas seu duro, mas um personagem justo, ele não "pacificou"! Depois do terremoto de Kamchatka de 1959, ele novamente enviou várias equipas de marinheiros militares para restaurar objetos urbanos destruídos. Aqui ele não foi repreendido, mas gratidão, o que é chamado, "do topo"!
Logo, uma nova consulta será seguida - por muitos anos, a SHCHEDRIN conduzirá a revista naval especializada "Coleta Marinha". Após sua saída de vida a pedido de marinheiros militares, veteranos de guerra, os habitantes de Petropavlovsk em 1996 em frente à casa dos oficiais da frota são nomeados após o famoso submarino ...
Andrey Mikhailov.
Foto de Capital: Submarino S-56, 1944