A montadora britânica Bentley introduziu uma velocidade de GT compinental com uma nova geração. Na empresa, uma novidade é chamada de modelo de estrada mais dinâmico e orientado para esportes em toda a história da marca.
Lembre-se de que a atual Bentley Continental GT da terceira geração foi apresentada em 2017, e agora quatro anos depois, finalmente estreou a versão esportiva do modelo com a velocidade tradicional para o fabricante no título no título. Um novo produto que é mais tecnológico, mais poderoso, mais rápido e dinâmico do que o seu predecessor já está disponível para encomendar na maioria dos países.
A nova velocidade de GT continental tornou-se o primeiro modelo da marca britânica com controlada eletronicamente pelo intertravamento diferencial traseiro elsd. É também o primeiro cupê com um chassi completo. Até agora, os atuadores para pirinar as rodas traseiras estavam apenas no sedan de esporão voador, mas eles só são projetados para melhorar a manobrabilidade. A configuração da velocidade do GT continental é diferente e deve dotar o carro para manuseio mais animado, embora em baixas velocidades as rodas traseiras sejam impressas da mesma maneira na antiphase com a frente para reduzir o raio de rotação.
A velocidade de Bentley Continental GT recebeu um motor W12 de 6,0 litros atualizado com duas turbinas, cuja capacidade é de 660 hp Isso é 25 hp Mais do que o GT continental padrão. O torque permaneceu inalterado - 900 nm. O motor é combinado com uma caixa de engrenagens robótica de 8 velocidades modificadas com dois clipes, que muda a transmissão duas vezes mais rapidamente pela transmissão do conti gt usual.
O cupê pode acelerar até 100 km / h em apenas 3,5 segundos, e a velocidade máxima atinge uma marca de 335 km / h. A propósito, a velocidade continental da GT da geração anterior acelerou do espaço para 100 km / h em 4,1 segundos e desenvolveu a velocidade máxima de 332 km / h.
Observamos também que a modificação de velocidade recebeu freios de carbono-cerâmico, previamente disponível para versões supersports. Mecanismos de 10 pistões são instalados na frente, 4-pistão. Rodas padrão - 22 polegadas de diâmetro em vez de 21 polegadas no compartimento de base.
E das diferenças visuais na versão esportiva do compartimento habitual, notamos a decoração preta no corpo (incluindo a grade do radiador) e a lâmina do spoiler nua na popa. Decoração de interiores Bentley permite escolher qualquer modelo.
A novidade já está disponível para o pedido. Os primeiros compradores dos Estados Unidos e da Europa receberão seus carros no terceiro trimestre deste ano, e no quarto trimestre uma novidade aparecerá em outros mercados. O custo da velocidade do GT continental ainda não foi declarado, mas definitivamente será maior do que o GT continental padrão, que nos EUA é oferecido de 202,5 mil dólares (15,4 milhões de rublos no curso atual).