E seus narizes adoraram, e Pinaev também: escuros não específicos, ou que responderão pelo trabalho feio dos bondes

Anonim
E seus narizes adoraram, e Pinaev também: escuros não específicos, ou que responderão pelo trabalho feio dos bondes 4578_1

Depois de uma série de acidentes nas linhas de bonde do Nizhny Tagil, como resultado do qual os residentes não conseguiam trabalhar a tempo, a questão lógica foi enfrentada - quem é culpada e quando ela parar. O bonde é considerado um dos tipos de transporte mais confiáveis ​​e pontuais, mas não no tagil inferior, onde tais problemas surgem regularmente.

Diretor do Tagil Tram Me e Vice-Tempo Vice da cidade Duma, Igor Tamern explicou: a causa do tempo de inatividade no frio. Supostamente os trilhos são cobertos com gelo e rodas de vagões serão descartados. Aparentemente, é de alguma forma conectado com falésias constantes na rede de contato e com a falha do equipamento.

Apesar das constantes queixas ao trabalho de bondes urbanos, Igor Sharona pode ser considerado surpreendentemente por Lyesshem: título MUP em 2012, em 2017 ele entrou na equipe do Nosov, tornando-se um vice-presidente. E mesmo depois de mudar o governo da cidade, ele se adaptou facilmente à nova "vassoura", recebendo um salário confortável de 130 mil rublos por mês.

No mérito da Tamna, você pode colocar apenas os bondes pelo menos de alguma forma. Não tem relação a comprar novos carros - esta é a iniciativa da administração da cidade e da região. Mas a ininterruptibilidade do trabalho do Sr. Porra não pode fornecer.

E seus narizes adoraram, e Pinaev também: escuros não específicos, ou que responderão pelo trabalho feio dos bondes 4578_2

Em resposta ao crescente descontentamento com os passageiros, o diretor prometeu este ano para melhorar a qualidade do serviço de transporte dos residentes. Para isso, o lucro guiará a substituição de faixas de bonde, a rede de contato e cabo, a reparação do depósito e a compra de equipamentos especiais. A liderança da liderança do Tagil Tram que estabelece novos trilhos nas ruas Costa-choque e jardim, bem como na interseção dos avenidos de Ural e outubro. Mais de 5 km da rede de contato devem ser substituídos por diferentes rotas de bonde, o serviço de imprensa do consultório do prefeito diz.

Só ele assinou uma coisa: em sua liderança, a muda mostra anualmente uma perda de 30 a 70 milhões de rublos, existindo apenas apoiando o orçamento da cidade. Que lucro é interessante? Em 2020, chegou ao ponto em que a muda tomou um empréstimo para pagar o salário aos funcionários.

Cidade de bonde é definitivamente necessário, mas é o Sr. Maldito precisa?

Consulte Mais informação