Um impressionante test drive de vídeo de três eletrocares icônicos apareceu no canal chinês YouTube Channel. Nele, Tesla Model y, BMW IX3 e Crossovers do Nio ES6 são comparados de uma vez em quatro direções: Overclock, frenagem, rearranjo de alta velocidade e verificação das habilidades de seu disco rígido. Correndo para a frente: os resultados deste teste de grande escala acabaram por ser mais do que inesperado.
Assim, no primeiro teste a overclock up a 100 quilômetros por hora, o Nio chinês foi inesperadamente o menor choque - atingiu a marca desejada em apenas 4,3 segundos. Não menos inesperadamente, a BMW tornou-se um estranho, mostrando 6,5 segundos. Tesla marcou cem exatamente cinco segundos. A faixa de referência da máscara de Iglona foi superada em 57 segundos, enquanto "Baviera" - por 1,38 minutos. "Chinês" acabou por ser de 44 centésimos mais rápido que a BMW.
O segundo teste estava na frenagem e, nele, o carro elétrico alemão foi novamente mais fraco. Por sua parada completa a partir de uma velocidade de 100 quilômetros por hora, uma distância de 38,2 metros foi necessária. No entanto, aqui a separação dos rivais no IX3 não foi tão significativa: Modelo Y e ES6 travados por 36.4-36,6 metros.
Ai, BMW não conseguiu reabilitar e no terceiro teste para a passagem do rearranjo. Sua velocidade limite foi de 70,8 quilômetros por hora. O NIO ES6 tem uma marca máxima ao nível de 71,8 quilômetros por hora. E Tesla foi der em líderes com uma separação tangível - 73,5 quilômetros por hora.
No teste final para verificar a unidade completa, apenas Tesla e Nio participaram. Por que razão, não é relatado - aparentemente para não "terminar" a BMW é finalmente. Assim, para este teste usado plataformas de rolos para as quais as máquinas colocam as máquinas, imitando a completa ausência de adesão com várias rodas caras. Ambos os carros lidam com três plataformas, que foram deixadas no solo apenas uma roda traseira. Mas confiar apenas na frente, uma unidade de quatro rodas não lida mais.
De acordo com os resultados de todos os testes, o eletrocrust bávaro mostrou os resultados mais fracos. Mas o título do vencedor neste caso pode ser dividido igualmente: o Nio chinês mostrou-se sem pior do que Tesla.
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