Os carros construtivos em 2021 foram baseados em suas anteriores - com exceção de mudanças na oferta aerodinâmica destinada a reduzir a força de fixação, que foram produzidas de acordo com os requisitos do regulamento técnico ajustado.
Oportunidades para a modernização da tecnologia são severamente limitadas, e isso levou ao fato de que as equipes são ainda mais cuidadosamente protegidas por seus segredos de engenharia. De acordo com Pat Fray, o diretor técnico alpino, em primeiro lugar, estamos falando sobre os elementos da aerodinâmica.
"Todo mundo está tentando se esconder a partir do olho estranho, o campo do fundo da máquina, muda na forma dos freios de ar e partições do difusor, - lidera as palavras Fry Racefans. - Em combinação, todas essas mudanças, é claro, levou a uma diminuição significativa na força de fixação.
Eu acredito que é para esta área que os principais esforços serão direcionados durante a modernização da máquina. Claro, também temos um programa inteiro. Eu trabalhei em muitas equipes, e, honestamente, no decorrer da pesquisa no tubo aerodinâmico nesta área, é impossível alcançar a precisão necessária, porque não é possível simular a forma dos pneus variando ao dirigir.
Eu previsto que em testes no Bahrein e nos primeiros estágios da temporada vamos ver como todos experimentarão muitas soluções diferentes. Acho que também não temos nenhuma solução técnica - há muito muitos deles, e tudo deve ser verificado para escolher o mais eficiente. Embora não pudéssemos compensar o declínio na embreagem, mas esse trabalho continua. "
Apresentando novos carros, as principais equipes tentavam não mostrar as áreas mais importantes de suas áreas, e a Fry comentou: "O sigilo, que agora está cercando a área do fundo, localizada em frente às rodas traseiras, e Dutos de freio, na minha opinião, é explicado pelo fato de que todos estão tentando manter o pó seco.
Mas, na verdade, posso ver nos testes se houver uma forma diferente de fundo ou outros componentes no carro de alguém, após o que será possível experimentar a mesma solução no tubo aerodinâmico em alguns dias, e em outra semana aparecerá no nosso carro. As mudanças nos regulamentos técnicos são bastante significativas, mas não será tão difícil responder, se acontecer que uma solução aparecerá em cujo carro é mais eficaz do que todos os outros.
Mas isso é característico da própria natureza da Fórmula 1, não é? Todos nos consideramos mais espertos, tentamos manter tudo em segredo o que fazemos, e então, quando o tempo de corrida no Bahrein vem, acontece o quanto nosso carro é rápido na realidade. "
Fonte: Fórmula 1 em f1news.ru