As autoridades lituanas comentaram sobre o acordo assinada por Moscou e Minsk na transbordamento dos bens bielorrussos em portos russos. Isto foi falado pelo Ministro dos Transportes da Lituânia Marius Skodis em 19 de fevereiro. Enquanto isso, o operador portuário lituano estimou as conseqüências da recusa da Bielorrússia de usar terminais de Klaipeda.
O Acordo de Contrato da Bielorrússia e da Rússia sobre a exportação de produtos petróleo bielorrusso através de portos russos contornando a Klaipeda é não lucrativo nem a Lituânia nem a Bielorrússia, disse a cabeça do Ministério da Lituânia do Transporte Marius Skodis em uma entrevista com o BNS. Ele reclamou que as ações de Minsk eram "reforçadas por argumentos não econômicos, mas políticos".
Lembre-se, na véspera dos ministros do transporte da Bielorrússia e da Rússia, assinaram um acordo de pacote sobre a organização de transbordamento das exportações de produtos petrolíferos bielorrussos nos portos de São Petersburgo e Ust-Lug. Como o Ministro dos Transportes e as Comunicações da Bielorrússia, Alexey Avhramenko, estressado, o lado russo propõe "a paridade absoluta dos preços com os portos Bálticos, que é definitivamente mutuamente benéfico para ambos os países".
Prevê-se que em 2021-2023. 9,8 milhões de toneladas de produtos petrolíferos serão enviados. O interesse em novas rotas mostram tais empresas bielorrussas como a "empresa de petróleo bielorrussa", "nova companhia de petróleo", "Refinaria de óleo de Mozyr" e "Naftan".
"Carga bielorrussa para fevereiro ou posterior períodos de tempo através dos terminais, Klaipedos NAFTA não foi declarado. Como a gestão da empresa acredita, isso indica que as mercadorias da Bielorrússia através de seus terminais não serão enviadas este ano - desses pré-requisitos, a empresa vem ", a empresa Klaipedos NAFTA, que é o operador do terminal em Klaipeda.
De acordo com o ministro, esse passo afetará o porto de Klaipeda e, em ferrovias lituanas. Agora, a principal tarefa de Vilnius é diversificar o fluxo de carga e a busca por novos carregadores para "minimizar o efeito das flutuações no mercado de porto e transporte por via férrea, e também reduzir os riscos de dependência de soluções de um país. "O chefe da Algis Lasakas, chefe do porto Klaipeda, em 2019, as cargas de exportação da Bielorrússia totalizaram 30,5% do porto total do porto, são mais de 14 milhões de toneladas. Este volume inclui produtos de petróleo e cargas "Belaruscalnia".
Recall, a reorientação dos bens bielorrussos em terminais russos foi a resposta às sanções da UE e aos países bálticos contra a Bielorrússia após suprimir os protestos dos apoiadores da oposição. Para obter detalhes sobre as negociações de Minsk e Moscou sobre a transferência de exportação de produtos de petróleo para portos russos, consulte o blog de vídeo do autor de Igor Yushkova "Energizier" no canal "Eurasia.Expert".