O SUV britânico atualizado recebeu um v8 525 e forte e um estilo individual.
A versão tão esperada do novo defensor do Rover Land com o motor V8 introduz um "novo nível de atratividade para o motorista" em um SUV revivido, juntamente com uma série de atualizações para uma faixa de modelo.
Motor de 5,0 litros v8 AJ com modelos superiores aos "cobrados", incluindo o range Rover Sport e o tipo JAGuar F, e agora produzidos pela JLR - dá uma novidade com capacidade de 525 hp e 625 nm, o que torna o mais poderoso. É também o mais rápido, acelerando a 100 km / h em apenas 5,2 segundos e atingindo a velocidade máxima de 240 km / h em uma versão de três portas com uma barraca curta.
A um preço de 98.505 libras esterlinas (10,3 milhões de rublos) para a versão 90 e 101 150 libras esterlinas (10,6 milhões de rublos) para um modelo de cinco portas maior 110, uma nova adição à linha é visualmente alocada por escape duplo, cinza 22- Discos de liga leve e pinças de freio frontais azuis, bem como configuração individual, uma vez que os sistemas de entrada e liberação devem ajudar a distinguir o V8 de seus rivais mais silenciosos de quatro e seis cilindros.
No interior, há também dicas em características de veículos "carregados": um volante de couro padrão é substituído por um volante alkantar coberto, e os interruptores do volante têm um acabamento exclusivo de cromo.
Um telhado preto contrastante está disponível para carros, principalmente tons cinzentos ou brancos, enquanto a versão especial da Carpathian Edition recebe uma capa de contraste e porta traseira, bem como um corpete terminar com um efeito fosco que protege contra arranhões e chips.
Como anteriormente assumido, quando os protótipos do defensor V8 expulsaram agressivamente a rodovia Nürburgring, a Land Rover também se concentrou na controlação do SUV, fazendo muitas melhorias do chassi para garantir a "manobrabilidade e atratividade insuperáveis para o motorista". Além dos regimes de tráfego off-rodoviário, o sistema de defensor de terrenos padrão propostos, V8 recebe uma nova configuração dinâmica, que acelera a reação do acelerador e aprimora os amortecedores escarpados para um caráter dinâmico mais "brincalhão".
O V8 também é equipado com buchas de suspensão mais rígidas e estabilizadores de estabilidade transversais mais espessas para melhor manobrabilidade em turnos, bem como diferencial de travamento automático, que altera o torque no eixo traseiro para a embreagem máxima.
Juntamente com a apresentação do novo modelo produtivo, o defensor agora pode ser encomendado com uma grande tela de toque de 11,4 polegadas - com uma interface em 60% a mais do que a da versão padrão.