Especialistas da Gazeta russa falavam sobre a influência de carros chineses no mercado de carros domésticos.
O volume de vendas de dezembro de carros de passageiros na Federação Russa pode suavizar a imagem geral, mas o volume da implementação dos novos carros em 2020 diminuiu marcadamente. Em comparação com o resultado de 2019, a queda no ano atual foi de 10,3%. O resultado pode ser ainda menor, mas os carros chineses jogaram um papel central aqui. Em 2020, muitas marcas não foram capazes de terminar o ano "no plus". O Skoda conseguiu aumentar as vendas em 7%, graças à atualização da faixa de modelo, Suzuki é de 8%. Neste contexto, as empresas chinesas parecem muito mais dinâmicas, porque Haval aumentou as vendas em 49%, Geely e Chery - 69%, FAW - 92%, e a realização de carros de Changan decolou por 196%. As marcas de Haval, Geely e Chery conseguiram expulsar os forasteiros de mercado em fortes camponeses médios em 2019. A participação total dos carros de passageiros na Rússia aumentou quase duas vezes - para 3,7%.
No momento, os russos são alertados para carros chineses, e as experiências estão associadas principalmente à qualidade das máquinas, sua liquidez no mercado secundário e na concessionária. Vale ressaltar que os líderes do segmento trabalham constantemente nessas questões. Diretor do Avtomir GC Alexey Savostin disse: "Geely e Haval são muito exigentes para sua rede de revendedores e hoje são apertados em princípios de trabalhar com os revendedores para os líderes do mercado. [Eles] completamente capazes de ocupar os chuveiros liberados da marca Ford, mantendo equipes de vendedor profissionais que foram muito rapidamente retejadas das vendas da Ford em vendas de marcas de Haval e Geely.
Problemas com o número de centros de revendedores e sua geografia permanecem apenas entre forasteiros de mercado e marcas médias. Nos últimos dez anos, o número de centros de revendedores de marcas chinesas, de acordo com a Agência Avtostat, aumentou 10% do seu número total - de 10,5 a 20,5%. Durante o mesmo período, apenas marcas japonesas de 16,6 a 22,1% fortaleceram suas posições.
Um impacto importante no crescimento das vendas de carros chineses foi desempenhado e localizando a produção de muitos deles. Primeiro de tudo, você deve se lembrar de Haval com sua planta na região de Tula. No momento, a linha de produção consiste em quatro modelos, e a empresa está pronta para expandi-la ainda mais. Especialistas de "RG" recordam que, de acordo com os prisioneiros especiais concluídos com o governo da Federação Russa (a propósito, a primeira para empresas chinesas da lista - e este é um reconhecimento em si) um escritório representativo começou a construir um fábrica de motor. O poder do automotivo reproduz 80 mil carros por ano e, aparentemente, a empresa pretende atingir gradualmente esses indicadores.
Mas não deve ser notado que Haval já encontrou algumas dificuldades na Federação Russa. No final de 2020, a produção de carros não conseguiu satisfazer a demanda e algumas configurações populares tiveram que esperar vários meses. Os problemas não estavam apenas em logística complicados pelo coronavírus, mas também em déficit pessoal.
As plantas de empresas chinesas estão disponíveis não apenas no território da união aduaneira. O Jac tem uma base de produção no Kazakhstani Kostanay, Changan leva à assembléia de alguns modelos na empresa Yunson no subúrbio de Minsk, e Geely há muito tempo e seriamente resolvido no distrito de Borisov da região de Minsk. Mas devido ao aumento da demanda, algumas marcas foram forçadas a importar carros da China.
Em 2020, muitas marcas líderes chinesas atualizaram seriamente suas regras de modelo e geralmente criaram uma nova tendência. Agora, não apenas os modelos disponíveis serão retirados da China, mas também os mais novos e bem equipados. Chery já iniciou a certificação de suas inovações na Federação Russa várias vezes antes de aparecerem na China. Devido a isso, foi possível reduzir a diferença entre as estréia na RPC e a Federação Russa quase no mínimo. Também em 2020, a Chery primeiro arriscou trazer uma subbrendismo premium para o nosso mercado. CHERYEXEED TXL Crossovers têm um custo de 2,4 milhões de rublos e ainda são oferecidos nas mesmas concessionárias de carros como Chery, mas, aparentemente, e a concessionária Monobraldov aparecerá em breve.
Geely apresentado na Federação Russa, um crossover premium Tugella no valor de 2,5 milhões de rublos. Mais ou menos falando, na empresa inicialmente concordou que o modelo não se tornaria um best-seller, mas mostraria como o moderno Carro Geely poderia parecer. O crescimento das vendas também fornece coolray e atlas mais modesto e massivo. Por sua vez, o motor do GAC decidiu trazer para o mercado russo de minivan por 3,5 milhões de rublos.