Quando a BMW introduziu o IX 2022 em novembro, ela observou que o cruzamento está "ainda sob o estágio de desenvolvimento da versão serial". Como resultado, não é de surpreender que um par de protótipos tenha notado recentemente no Colorado.
Vale a pena notar que um dos protótipos está completamente disfarçado, e o outro é sem disfarce. Na verdade, o modelo vermelho não pode ser confundido com mais alguma coisa, porque o ícone IX é visível ao seu lado. Embora não haja nada de novo, IX é a versão serial do conceito de inextância, que deve abrir um novo Eru de modelos elétricos BMW. A liberação do BMW IX 2022 é agendada no final deste ano, mas, como relatada anteriormente a edição de 32CARs.ru, pode ser adiada até março no próximo ano.
O modelo é aproximadamente do mesmo tamanho que X5, mas tem um exterior aerodinâmico com um coeficiente de resistência de 0,25. Designers dotados cruzando com janelas sem moldura e rodas aerodinâmicas aerodinâmicas de 20 polegadas. Entre outros recursos são os dispositivos de iluminação mais finos que já foram instalados na BMW serial, bem como a grade artificial do radiador, que fecha a série de sensores.
O estilo único continua na cabine, como um carro de cinco lugares tem um interior minimalista com um painel de instrumento digital de 12,3 polegadas e uma exibição curva de 14,9 polegadas do sistema de informações e entretenimento. Os drivers também encontrarão um volante hexagonal, controles com cristais e superfícies de entrada táctil ativa.
Como o modelo ainda está em desenvolvimento, o fabricante da Baviera não publicou suas especificações detalhadas. No entanto, a empresa afirmou que ix teria dois motores elétricos, cuja capacidade total excede 496 cavalos de potência. Isso permitirá que os modelos acelerem de 0 a 100 km / h em menos de cinco segundos. A bateria com uma potência de 100+ kWh permitirá que o cruzamento dirija mais de 600 km no ciclo WLTP. A gama EPA será menor, mas a BMW afirmou que ainda será mais de 480 km.
Quando a bateria IX é descarregada, os drivers poderão usar o carregamento rápido DC para 200 kW. Um carregamento de 10 minutos pode fornecer um derrame de 120 km, enquanto a bateria pode descarregar de 10 a 80% em menos de 40 minutos. Em casa, um carregador de parede de 11 kW encherá a perda de carga da bateria em menos de 11 horas.