"Jeep Cherokee", que eu viajei nos últimos cinco anos, completamente me satisfez. Mas havia dinheiro livre, que decidiu gastar em um carro novo no conselho familiar. "Indiano" não se tornou mais jovem e os próximos custos para reparos não se sentavam. A farinha de escolha, é claro, estava presente. Desde que eu queria algo incomum e não trazido. "Cherokee" na estrada era pouco, e eu gostei. E eu não ia seriamente considerar a compra de "Santa Fé" e "Sorento Prime" eu não ia. Havia outra opção com o "temergrante", mas de alguma forma ele não foi para mim, embora o carro sem dúvida seja digno.
Mas em Mazda, literalmente me apaixonei. Aparência no cruzamento é simplesmente bombardeio. Lembrei-me da sensação esquecida quando estacionei para a casa e vá para a parte de trás das costas, porque você realmente olha para o carro para olhar seu carro. Eu era assim quando eu comprei "Peugeot 607" no início de zero anos. A máquina era específica em termos de controlabilidade, mas de sua aparência eu tenho salões fluídos. E CX-9 retornou essas subseqüentes.
Tanto quanto Mazda é lindo fora, é lindo e por dentro. O interior é lindo, conveniente e prático. Como se isso não seja um "japonês", mas "alemão". Os materiais de acabamento são muito de alta qualidade e agradável. Dentro do cruzamento parece tão esteticamente quanto possível, eu diria que pornish.
Ao mesmo tempo, a gestão de vários Nishyaks é simplesmente implementada e intuitiva claramente, que também não pode se regozijar. Cadeiras muito confortáveis, que, a propósito, podem ser ajustadas em altura. O sofá traseiro pode ser movido para frente e para trás e incline-se. A diferença não é muito grande, mas melhor que nada. No CX-9 há uma terceira fila de cadeiras. Mas ele, em vez disso, é projetado para adolescentes ou mulheres em miniatura. Homens fortes, haverá o mais confortável possível. Se a terceira linha for decomposta, em conformidade, o volume do tronco é fortemente reduzido. Permanece espaço apenas para alguns sacos. Se você desistir deles, o tronco é impressionante.
Eu também gostei da projeção com as informações necessárias. Por exemplo, mostra a velocidade, interferência nas zonas cegas e assim por diante. Muito confortavelmente. Motor no CX-9 é novo. Portanto, ainda não está claro como ele se comportará à distância. Mas no Mazda (a menos, claro, não se lembra do Rotary RX-8 e CX-7 - este modelo acabou por ser completamente mal sucedido) pode fazer unidades de energia boas e confiáveis. Veremos. Até agora não há queixas sobre o motor. Com suas tarefas, ele lida perfeitamente como a "automática" de 6 velocidades. Em geral, na minha opinião, o pacote acabou por ser bem sucedido.
Quando você precisa de um carro, se precisar acelerar agudamente - acelera. Além disso, a velocidade aumenta quase instantaneamente, e não depois de algum tempo, como muitas vezes acontece. A transmissão automática reage de forma inteligente sem pensar.
Combustível. Eu tento derramar apenas centésimo a gasolina. Ainda assim, este é o Mazda, este é um novo motor tecnicamente complexo, por isso é melhor não ser quebrado.
Pode buscar a impressão de que a Mazda é o carro perfeito. Isso é perto da verdade, mas ainda não. A principal articulação "japonesa" é a sua pintura. Mazda com isso claramente alguns problemas. E é estranho, dado o valor do novo CX-9.
Vantagens do Mazda CX-9:
Aparência
Salão
Materiais de acabamento
Muitas opções úteis
Desvantagens do Mazda CX-9:
Preço
LKP fraco
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