Os especialistas da edição "RG" contavam cerca de cinco grandes erros que os motoristas permitem o carro, "estuscando" o carro.
Em primeiro lugar, os especialistas aconselham você a verificar se é realmente na bateria sexual. Se a bateria estiver descarregada, o motorista torce lentamente ou o carro não dá sinais. Portanto, você não deve tentar "ver" o carro se o iniciador funcionar normalmente, mas o motor ainda não vem à vida. É possível que os sensores de vários sistemas saíram do pedido, o que não permite que a eletrônica inicie o motor do carro.
É necessário monitorar de perto as conexões dos fios durante a cavitação. Há situações em que as baterias "doador" mais terminais são conectadas com um terminal menos da bateria descarregada. Neste caso, eletrônicos ou fios podem sofrer. Um erro comum também é conectado da máquina à máquina em primeiro a menos fios. Nesse caso, você pode tocar o terminal Plus do metal do compartimento de metal. Como resultado, os fios serão condenados, e o gás de rato que se acumula sob a tampa das baterias antigas (devido ao eletrólito reduzido), pode ignorar e até explodir. Especialistas lembram que é necessário conectar o fio "plus" da bateria doadora ao terminal "Plus" da bateria, e os menos plantados no corpo ou partes sem pintura do motor, que é visto pelo carro.
Se você tem que "dividir" um carro, então você deve lembrar que o motor, a ignição e todos os aparelhos elétricos do "doador" devem ser desligados, porque caso contrário, o gerador, o controlador de alimentação e todos os outros consumidores atuais a carga ou pode sair do serviço.
Às vezes os motoristas esquecem que os acumuladores de carros devem ser comparáveis no poder. Não é recomendado tentar "reviver" um caminhão de pequenos vagabundos, e com a ajuda de carros de gasolina, tente iniciar um carro com motores a diesel. As máquinas em combustível pesado requerem muito mais corrente, devido a essa bateria doadora pode perder toda a carga. Os especialistas do WP enfatizam que é impossível morder carros de carburadores velhos por fios de energia de baterias com injeção moderna de injeção.
Para "cigarro", é necessário usar fios padrão com uma seção transversal, suportar a corrente inicial de pelo menos 150 A. A seção transversal recomendada deve ser de pelo menos 16 mm. Fios finos podem ser derretidos sob carga. Também é necessário monitorar o estado de "crocodilos" e isolamento de fios.