Centenas de testes, milhares de simulações, temperaturas de -35 a +90 graus Celsius, a monção chover e escalar picos alpinos. Cada novo modelo Skoda passa testes sérios, que a empresa disse sobre o exemplo de uma nova geração Fabia Hatchback.
A nova Skoda Fabia Quarta geração é caracterizada por um design brilhante, grande cabine, alto conforto e, graças aos sistemas avançados, maior segurança. Mas tudo isso e sobre as características técnicas da Edição de Novidade do Speedme.ru falou anteriormente. Mas sobre todas as empresas realizadas testes se tornaram conhecidos pela primeira vez.
Assim, por exemplo, o hatchback tcheco passou uma série de testes com um suporte dinamométrico, rebocado no trailer. Usar um dinamômetro dentro do trailer pode alterar a resistência, um carro de feltro, de acordo com as configurações inseridas pelos técnicos. O trailer pode criar um esforço para 9 kN, e seu dinamômetro desenvolve a potência de saída até 150 kW.
Mas um suporte de reboque é apenas uma das ferramentas que o Skoda usa para melhorar a eficiência de testar carros novos. Hoje existem centenas de testes, alguns físicos e outros virtuais.
"Todos esses testes são parte integrante do desenvolvimento do carro. Devemos tornar que os modelos se encaixam em todos os requisitos para eles ", diz Pavel Kolait.
Testes de carros em condições meteorológicas severas - uma parte integrante do processo. Embora esses testes permanecessem praticamente inalterados por muitos anos, mas vários deles foram refinados, por exemplo, em testes de sistemas de assistência, segurança e equipamentos eletrônicos do carro. Isso se deve ao fato de que essas áreas estão se tornando cada vez mais difíceis, o que coloca altas demandas no desenvolvimento e teste de carros.
O teste de estresse é "cereja no bolo" do desenvolvimento: é precedido por muitos outros testes destinados a certos parâmetros e componentes do carro. A segurança do carro é um dos critérios mais rigorosos para veículos com cada nova geração. Aqui, testes reais também são combinados com simulação de computador.
Por esse motivo, o carro e suas várias partes são submetidos a uma série de testes de choque e colisão. Desde o início, a simulação de computador é usada para projetar as partes superficiais do corpo, como, por exemplo, o pára-choque e o capô, que são então testados com manequins ou "elementos de choque". O objetivo é garantir a estabilidade do carro quando uma colisão com uma pessoa.
Graças a todos esses testes, o novo Skoda Fabia é um dos carros mais seguros em seu segmento. Para além do cumprimento de todos os requisitos da legislação, também atende aos critérios rigorosos estabelecidos pela Organização do Consumidor Independente Euro-NCAP.
Lembre-se, a nova Skdoa Fabia receberá uma escolha de cinco mecanismos de gasolina eficientes. Graças a isso, a montadora checa não só aumentou o número de diferentes mecanismos em comparação com o predecessor, mas também expandiu significativamente a gama de potência de saída - de 65 hp. até 150 cv do que antes. Todos os cinco motores pertencem à nova geração de EVO Volkswagen Group. Isso faz uma nova fabia em 10% mais econômica do que o seu antecessor. Combinado com um tanque opcional de 50 litros, isso dá um derrame de mais de 950 km.
Além disso, o carro está equipado com uma multidão de funções simplesmente inteligentes típicas da marca. Um total de 13 novas decisões estrear na Fabia, cinco dos quais são os primeiros no Skoda, como resultado do qual o número total de partes práticas no carro pequeno foi levado a 43. O carro recebeu tais acessórios de marca, como o raspador de gelo A tampa do tanque de combustível com medidor de profundidade do protetor de pneu e porta-bilhete no rack frontal. A parte traseira dobrável do banco de passageiros dianteira, um bolso multifuncional para armazenar coisas sob a tampa do tronco, um conector USB-C adicional no espelho traseiro e dois bolsos para armazenar smartphones nas costas dos assentos dianteiros para a parte traseira passageiros.