Almaty. 6 de março. Kaztag - Veterans A aviação recorreu ao primeiro presidente do Nursultan Nazarbayev, chefe de Estado Kasym-Zhomart Tokayev e o senador, o famoso astronauta Talgat Musabayev, relata o correspondente da agência.
"Permita-me contactá-lo como fundador do nosso Estado em nome de veteranos e trabalhadores da aviação civil preocupados com a situação na indústria.
Em 2015, você sugeriu um plano abrangente para implementar reformas institucionais no Cazaquistão - um plano de nação "100 etapas específicas", o 68º passo de que envolve "melhorar a eficiência da regulação do Estado do transporte aéreo para aumentar a atratividade do tráfego aéreo através do Cazaquistão. . As actividades do Comité da Aviação Civil serão focadas no modelo da Agência Estadual Britânica para a Agência Civil da Aviação e da Segurança da Aviação da UE. Você está certo, já que os requisitos da ICAO foram adotados no mundo que as funções do governo para a certificação e vigilância na aviação civil devem ser divididas entre diferentes órgãos estatais ", diz o recurso.
Note-se que, para a execução de ordens, mudanças e adições à lei da República do Cazaquistão, de 15 de julho de 2010 n.º 339-IV "sobre o uso do espaço aéreo da República da Cazaquistão e das atividades de aviação" (a seguir designar Para a lei), que foram criados por uma organização autorizada no campo da aviação civil, projetaram a assistência para o Comitê de Aviação Civil (CGA) para realizar funções estaduais para a certificação e supervisão na aviação civil, e não para substituí-lo.
"Mas, na verdade, criou o assunto do comércio - Administração de Aviação da Cazaquistão (AAA JSC), à qual KGA seus documentos internos se referia à certificação e supervisão na aviação civil, o que fez completamente da execução das funções do Estado, violou a lei, violou a lei E fez o significado de 68 - um passo de um plano da nação, onde não há uma palavra sobre o assunto do comércio. Além disso, para mais legalização de suas ações e enganosa a liderança do país, os funcionários da aviação da CGA foram submetidos ao decreto do presidente da República do Cazaquistão da Cazaquistão, de 7 de setembro de 1999 nº 205 "na racionalização de funções de controle de estado e supervisão" , de acordo com o qual a transferência de funções de controlo e supervisão do Estado por empresas estatais e outras organizações que não têm o status de um órgão estatal "foram feitos pelo parágrafo 3-1. Quem excluiu o efeito desse decreto sobre o setor civil Aviation, mas ao mesmo tempo eles fizeram uma referência à lei acima mencionada, na qual as funções do Estado para certificação e supervisão ainda são fixadas para o órgão autorizado no campo da aviação civil - isto é, KGA, "- relataram em circulação.
Além disso, os veteranos da aviação civil observaram que a organização autorizada no campo da aviação civil (AAA JSC), os funcionários foram incorporados por riscos de corrupção, quando o financiamento é realizado por lucros da organização da proposta RGP "KazaerOavegação"), que quebrou o princípio de independência e agravar significativamente o estado financeiro e econômico do RGP "KazaerOnavigation", e significantes meios financeiros, em vez de atualizar o equipamento de navegação aérea, gastar no conteúdo da AAA JSC.
"Mas sobre isso, os funcionários da CGA não se acalmam e se apressam estão tentando fazer alterações nas leis para legalizar o conteúdo da AAA JSC devido a entidades da indústria. Assim, as contas são arrastadas para as leis que permitem a AAK JSC para realizar a compra de serviços e material e equipamentos técnicos sem obrigatórios para todos os procedimentos de aquisição do Estado de fabricantes e provedores de origem cazaquistão. Assim, atualmente funções de estado para certificação e vigilância na aviação civil realiza uma empresa que não tem o status de um corpo estadual e viciado por métodos repressivos de trabalho ", os aviadores estão indignados.
Além disso, eu não gosto de veteranos e o fato de que "a CGA planeja transmitir funções puramente estaduais para investigar acidentes e incidentes em AAK JSC, que geralmente soltam os requisitos da ICAO e da segurança aérea europeia (EASA).
"Assim, o ICAO exige que as funções da investigação de acidentes e incidentes sejam apenas de estado de estado e fossem totalmente independentes dos órgãos autorizados no domínio da aviação civil, Isso garante a integridade e a objetividade das investigações e elimina os riscos de autogoverno, corrupção, excedendo e abuso de poderes ao realizar funções do Estado na aviação civil. Além disso, para garantir a independência real, a ICAO recomenda a transferência de funções estatais para investigar em emergências ou para organizações interestaduais regionais, como Poppy CIS, ou organizações internacionais semelhantes ", observa-se.
Considerando a situação atual e os planos, os aviadores "surgem sobre o sistema de segurança de segurança de voo na República do Cazaquistão, da qual o nível de segurança nacional e a capacidade de defesa do país também depende, uma vez que a aviação (incluindo civil) e sua alta infraestrutura , técnico e sua alta infraestrutura, o potencial técnico e de pessoal é um recurso estratégico do estado ".
"Somos especialistas em aviação, como os patriotas do seu país, estão preocupados com a política de pessoal na aviação civil, quando as suas empresas e divisões nacionais são lideradas por incompreensíveis de onde os especialistas estrangeiros incompletos e outros" enlameados ", que estão interessados Apenas em recursos ricos do Cazaquistão, mas não lhe interessam as pessoas e seu futuro. Realmente entre 18 milhões de filhos e filhas do Cazaquistão não serão dignos, modestos, honestos e educados gerações aéreas, médias e jovens, vivendo para sua terra natal e suas pessoas que podem levar e se comportarem para frente a nossa aviação do Cazaquistão, que tem um passado maravilhoso Tradições gloriosas e grande futuro? " - Associar a questão.
Em conclusão, os especialistas são solicitados a apoiar suas seguintes iniciativas:
1 funções do estado de retorno para controlar e supervisão na aviação civil para o corpo do estado - KGA.
2 Atribua AAK JSC O status do corpo do estado com todas as conseqüências e responsabilidade resultantes, colocando-o à execução de funções estaduais para a certificação na aviação civil.
3 Funções de transferência de estado para investigar acidentes e incidentes ao Ministério das situações de emergência da República do Cazaquistão.
4 Considere a possibilidade de transferir funções estaduais para investigar acidentes no Comitê de Aviação Interestadual dos países da CEI ou de outras organizações internacionais para investigar acidentes e incidentes em que a República do Cazaquistão consiste como assunto de direito internacional.
No total, mais de 30 assinaturas foram coletadas. Um daqueles que assinaram este recurso foi o presidente da Ásia Continental Avialines, acadêmico da Academia Internacional de Informatização Rushidin Kichikov. Sua experiência na aviação é mais de 40 anos. Segundo ele, este é o segundo apelo para as primeiras pessoas do Cazaquistão. Antes disso, a carta foi endereçada a Nazarbayev.
"A aviação civil é uma reserva da força aérea de qualquer país. Somos todos os oficiais da Força Aérea. (...) Agora, um modelo supostamente britânico na aviação civil é criado. Mas eles trouxeram um pouco. Existe uma corporação estadual. (...) Para o poder, é uma vergonha. Somos nós, a colônia inglesa? Por que devemos obedecer algum piloto incompreensível? (...) Há dois anos escreveu uma carta, assinou, enviada ao presidente ao primeiro. Mas, na minha opinião, nunca foi submetido diante dele. Ele foi em redes, de acordo com o Whatsapp, que não deveria ser assim o corpo do estado deve ser engajado na aviação, e não o JSC ou a associação deve ser, ou o Ministério dos Transportes e Comunicações em um final fino. Mas o resultado não trouxe ", disseram os kickers.
O posto editorial de Mia Kaztag para comentários apelou ao serviço de imprensa do desenvolvimento do Ministério da Indústria e da Infraestrutura, bem como no Comitê de Aviação Civil. A CGA foi aconselhada a entrar em contato diretamente com Miir Rk.
Vamos lembrar, em janeiro de 2020, foi relatado que mais de T40 bilhões perdeu a "KazaeronaAavegação" RGP no banco RBK e Qazaq Banki ao reorientar a aviação do Cazaquistão para o modelo britânico.
Mais cedo, os editores, com referência à fonte relatou que o presidente Tokaeva advertiu sobre os problemas na aviação civil em meados de 2019, e ele até encarregou o governo a tomar medidas concretas, mas os autores da carta eventualmente receberam uma resposta formal. Como a fonte esclareceu, o recurso foi enviado ao presidente do Cazaquistão em meados de 2019. Nele, os aviadores do Cazaquistão também pedem o chefe de Estado impor uma moratória sobre o estabelecimento da Administração da Aviação do Cazaquistão.
A administração da aviação da Cazaquistão começou a trabalhar em 1º de agosto de 2019. Como a criação da aircategoria é chefiada pelo cidadão do Reino Unido Peter Griffiths.