Em Yakutia, os camponeses cortam os túneis no gelo do rio Lena sob as enormes alturas. Isso é muito perigoso e uma das mais raras profissões do mundo. Nós dizemos por que é necessário e como isso acontece.
Por que fazer túneis de gelo sob os navios?
Para reparar navios: altere os parafusos, coloque o patch de metal no caso. É mais conveniente fazer isso nas docas, puxando os navios da água. Mas nas docas há um lugar para cerca de 20 navios, e em todos eles em companhia de navegação lensky mais de 300. Faça isso no verão quando eu não - navegar em Lena e tão curta, você não pode perder tempo. Os tribunais em Yakutia são o principal transporte, para a temporada de maio a outubro, devem produzir centenas de toneladas de carga.
Túneis de gelo são chamados de pistas, e as pessoas que os fazem são garouros. Quando a principal está pronta, a mecânica e os soldadores são descendentes para inspecionar e reparar o navio.
Foto: Vladimir sevírinovsky
Como funcionam a irriegantes?
Eles removem o gelo com motosserras e pás. É necessário fazê-lo com camadas: tirei uma camada e deixei o gelo por alguns dias para que ele fosse um fromz, mas já abaixo. Antes de continuar a beber gelo, seu nível é medido - gelo, no qual os moedores ficarão em pé e os trabalhadores ficarão, devem ter pelo menos 15 cm de espessura, caso contrário, existe um risco de explodir.
Foto: Vladimir sevírinovsky
Um movimento errado - e a pista encherá com água gelada
E subir os navios e repará-los é muito perigoso. Se você cortar o gelo demais, a faixa será preenchida com água em segundos. Mesmo se você calcular tudo, você pode tropeçar na bolha de ar, que também forma um buraco.As embarcações de reparo na pista ainda é mais perigosa. Os trabalhadores mais se aproximam da primavera quando o gelo já está começando a se mover. Especialmente soldadores perigosos - eles trabalham em uma pista com um fio sob tensão, de modo que qualquer contato de água possa se tornar fatal.
O gelo é fãs de resfriamento
A garoupa vai bem a temperaturas de -40 a -50 graus, mas se o "aquecer" a -30 (pelos padrões de Yakutia, é muito quente), então o gelo é mais lento, ele aparece mais vazamentos. Em seguida, dirija fãs especiais que sopram no gelo com ar frio.
Quem trabalha urrowsticks?
Esta é uma das mais raras profissões da Terra, há apenas cerca de 100 tais pessoas. Mesmo em Yakutia, nem todos sabem o que é. Irrigorozka - trabalho de inverno, por isso eles estão envolvidos principalmente nos membros da tripulação que ocorram nesses navios no verão, como a mecânica lateral ou mesmo assistentes do capitão. Pode vir a crescer e não enviar, por exemplo, eles se tornam os trabalhadores pilotos que estão sentados no inverno também.
Foto: Vladimir sevírinovsky
Quanto custa queimar?
Para um pequeno navio - 40-50 mil. E para um grande, por exemplo, "Saint Innokenti" com um comprimento de mais de 120 metros e uma capacidade de quase 4 toneladas, os urrowrs podem obter 150 mil rublos. Para chegar aos parafusos de Saint Innokentia, você precisa ir profundamente no rio mínimo por 3 metros.
O navio "St. Innokenty". Foto: Korabel.ru.