Diversão, com piadas-aditivos, nas condições de geadas siberianas em Tyumen, uma série de testemunhos "campo" testemunhos da eletrobase de mini-tractor elétrico elétrico de seis rodas russas continuam. Com um novo dia de teste, sobre quem em Participou dele
Eletrobase.
, nós novamente contamos a cabeça do projeto Anisimov Ilya.
Stanislav Makuchin (S.M.) - Ilya, sua equipe continua testando e refinando a eletrobase. Que temperatura estava na rua durante os testes, o que há em um novo vídeo?
Anisimov Ilya (A.I.) - A temperatura não foi muito baixa, em algum lugar menos 9 ... 10 graus. Foi interessante observar a descarga da bateria. O tanque caiu em algum lugar em 12 a 15% em duas horas de operação contínua. No vídeo foram convidados. Representantes da empresa LLC "Solodji especialista", Tyumen Company operando no mercado africano, em particular a Nigéria e especializando-se no fornecimento de produtos de engenharia. O test drive contou com a presença do diretor da VED Alexey Vakhromov e sua esposa, que se tornaram a primeira mulher que havia experimentado nosso produto.
CM. - Quais são os add-ons no produto: um cinto de segurança, algo de comutação mais rápida da frente para a transmissão traseira ...?
A.i. - Tendo passado no segundo equipamento, chegou à conclusão de que o cinto de segurança é simplesmente necessário, tanto ao se mover em alta velocidade e manobrar. Ligue o local que requer. Para uma mudança de engrenagem mais rápida, esta é a próxima etapa, enquanto não olhamos para a mecânica, precisamos estabelecer a operação da unidade elétrica. Em particular, para uma operação mais correta do contador de curvas, queremos experimentar o sensor do salão, em vez de ótica.
CM. - Episódio com reboque um SUV é impressionante. Vamos esclarecer. Qual é o peso e poder da eletrobase, e que era para o SUV, e seu peso.
A.i. - Propriedades de tração tentadas. O peso do explorador Ford vazio é de 2405 kg., Com quatro passageiros em algum lugar em torno de 2,8 toneladas. Eletrobase arrastou-o sem perceber a resistência mesmo na frequência do motor de 500 rpm. Embora a frequência nominal do motor seja de cerca de 1700 rpm. E isso é tudo no inverno, não uma superfície irregular quando nem todas as rodas, devido às peculiaridades da transmissão, se apegam ao solo. Da próxima vez que queremos tentar mais peso de reboque. O poder do motor elétrico é de 3,9 kW., Peso Eletrothell 620 kg.
CM. - Podemos esperar na próxima série não apenas corridas de teste e demonstrar o poder da máquina, mas também a operação de equipamentos montados? A frente, lançamento, o trabalho do balde ... potenciais clientes futuros, provavelmente, será muito interessante.
A.i. - a próxima etapa será a transferência de uma unidade elétrica para Shus-01- "Fedor", como base para a nossa unidade elétrica, e aqui, usando a capacidade da técnica do doador, poderemos mostrar a operação do equipamento. No âmbito do protótipo, faremos um caminhão basculante que possa agir e despejar.
CM. - A julgar pelo vídeo, o carro é muito bom invadir o espaço bem inchada. Mas é possível colocar rodas largas para aumentar a permeabilidade?
A.i. - Sim. Agora as 12º rodas com o protetor agressivo são usadas no Fedor, mas devido ao disco rígido, até mesmo as rodas 10 do raio com a rodovia se mostram com um bom lado.
CM. - Ilya, o que mais você tem a notícia como um todo no projeto?
A.i. - Aplicada para a concessão de concessão "Início", que é conduzida pela "Fundação de Desenvolvimento de Inovação", estamos planejando os testes dentro da estrutura da produção real de materiais de construção e do canteiro de obras. Provavelmente, isso ainda é tudo, nos manteremos atualizados com os eventos.
Material no tópico: Nós falamos sobre a eletrobase de mini-trator elétrico russo, junto com o gerente de projeto Anisimov Ilyoy