Especialistas da publicação do jornal russo contou sobre Restyling Universal Lada Largus.
Mais recentemente, a Avtovaz começou a vender a família atualizada Lada Largus. O modelo foi restaurado pela primeira vez desde que apareceu no mercado russo em 2012. Agora, o modelo da família foi atualizado na empresa "IKS" -stile, embora se tornasse sabido que a montadora o abandonou por seus modelos promissores. O modelo adquiriu um pára-choques original, um novo capô, outras asas dianteiras, óptica e rodas. A novidade recebeu um novo interior, um volante atualizado e um sistema multimídia moderno. Em termos técnicos, a família do carro também foi atualizada. Sob o capô da novidade, um motor de 1,6 litro modificado, que aumentou para 90 HP, e 80% do torque já está disponível para 1000 revoluções por minuto.
Largus restyled rosa perceptível. O vagão da estação de cinco lugares do passageiro é oferecido agora de 690,9 mil rublos, e a versão de três filas custa de 817,9 mil rublos. Lada Largus Cross custa de 865,9 mil rublos. Para a "largus" atualizada, três configurações estão disponíveis que podem ser retidas por pacotes de opções.
Os projetos de Droma no território europeu da Federação Russa Anton Serkov acredita que a demanda por larguídas de Dorestayling era alta, mesmo apesar do longo período de liberação sem alterações globais. A atualização passou ao modelo para se beneficiar, mas levou a um aumento no custo, e foi esse o principal impulsionador do interesse do consumidor. "Concorrentes diretos da Lada Largus, como não foi, e não - este é o vagão mais orçamental, fabricado em versões de passageiros comerciais e de cinco lugares, e nos sete weemed - e em todo o mercado russo", Especialista disse.
A família Lara Largus Car é a terceira popularidade na faixa de modelo Avtovaz. A van deste modelo é o líder incondicional em seu segmento no mercado interno, porque em 2020 11,7 milhares desses carros foram implementados. O universal escolheu 37,2 mil compradores (-14%), que é inferior em termos de vendas apenas Lada Vesta SW, cujo resultado foi de 53,3 mil carros (-4%). Ambos os modelos domésticos desfrutam de grande demanda do que os carros estrangeiros liderados por Kia Ceed SW, que, de acordo com os resultados de 2020, venderam 4,9 mil cópias (-35%).
Chefe da direção do revendedor da nova concessionária de automóveis de Denis Reshetnikov observa que Lada Largus (690 mil rublos) e Vesta SW (790 mil rublos) custam quase 2 vezes mais barato do que Kia Ceed SW (1 milhão de rublos) e, portanto, Não é de surpreender que os compradores escolham modelos mais acessíveis. Anton Serkov adiciona: "O vagão Lada Vesta serve menos objetivos utilitários, há mais" carro ", enquanto a largus é uma função pura, embora em notas comparáveis, é um pouco mais barato" Vesti ".
No futuro próximo, a posição da larguína de Van Lada deve ser ainda mais forte, porque do mercado russo um dos principais concorrentes representados em face da Renault Dokker. A empresa francesa decidiu abandonar as entregas do Dokker devido à baixa demanda, porque por 3 anos apenas 4,8 mil carros foram implementados. Avtovaz recusou-se a lançar um compacto Lada Van Van, que foi planejado para criar com base na Renault Dokker. No centro de revendedor "Lada Corsurgrupp Tula", eles acreditam que, em Avtovaz, foram arrefecidos com a ideia de criar Lada Van, uma vez que o mercado mostrou um interesse baixo no Dokker original, apesar da variabilidade de modificações desse modelo. e um preço baixo (de 905 mil rublos).
Mas deve-se notar que os "Universais" geralmente não são particularmente populares com os russos, porque tais carros têm um pouco mais de 7% de mercado de carros. Denis Reshetnikov acredita que um pequeno número de universal no mercado russo é explicado, em particular, pelo fato de que alguns autocontrantes são planejados para não fornecê-los ao nosso país para não criar competição aos seus próprios cruzamentos - o segmento mais popular, com vendas altas.