O fabricante de aspiradores Dyson foi um plano ambicioso para construir um SUV totalmente elétrico, que, mais provável, nunca aparecerá.
Como se tornou conhecido, o carro de Dyson nunca aparecerá na produção, embora no ano passado Dyson tenha feito uma grande contribuição para o projeto. O fabricante, como se viu, será extremamente não lucrativo para construir um SUV elétrico. No entanto, é interessante ver como o SUV elétrico de Dyson foi desenvolvido.
Basicamente, a Dyson é familiar para nós em aspiradores sem uma bolsa, cujos nomes encontram a resposta dos motoristas. Infelizmente, as vácuo V8 e V10 parecem não ter irmãos e irmãs de carro. No ano passado, a edição em inglês publicou uma imagem de um carro protótipo com o nome de código Dyson N526, sobre o qual a Dyson Automotive funcionou até 2019. Em fotos de patente publicadas pela Autoweek, um SUV elétrico sem precedentes pode ser visto de todos os lados.
O SUV tem um design relativamente minimalista com alças e câmeras embutidos que funcionam como espelhos laterais. A parte traseira é distinguida por uma superfície suave surpreendente e pequenas lâmpadas traseiras LED consistindo de segmentos quadrados. O nariz também é desprovido de frescuras. Top Dyson cerca de cinco metros de comprimento deve acomodar até sete pessoas.
De acordo com informações anteriores, o N526 será capaz de espremer pelo menos 965 quilômetros de corrida de seu bloco de bateria. Um estoque tão enorme do acidente vascular cerebral é possível, porque o SUV receberá baterias sólidas. Dyson pesando cerca de 2600 kg receberá dois motores elétricos com capacidade de 272 HP, que acelerará até 100 km / h em menos de 5 segundos. Velocidade máxima estimada: cerca de 200 km / h.
Em 2019, Dyson indicou que ela ainda estava procurando por um comprador para Dyson Automotive, mas não encontrou isso. O fato de que essas novas imagens de patentes são registradas em 2021, indica que Dyson por um tempo deixa o design do seu carro para tempos melhores. Em qualquer caso, os planos automotivos de Dyson já eram muito específicos. A empresa comprou, entre outras coisas, o site de teste no Reino Unido e investiu fundos significativos na criação de um local de produção em Cingapura.