O que você sabe, ou pelo menos ouvido sobre a empresa de automóveis Duesenberg (Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc.)? Eu acredito que ou nada mais ou muito pouco. No amanhecer, a era de carros de gasolina no início do século passado, as empresas de automóveis apareceram com a mesma frequência que as startups do carro elétrico são agora. E, claro, nem todos eles estavam destinados a sobreviver, especialmente nas condições de duas guerras mundiais na primeira metade do século XX, e crises econômicas, incluindo a grande depressão, bem descrita no romance de John Steinbeck. "Breaks of Wratve "
Duesenberg Automobile & Motors CompanyDuesenberg foi fundada em 1913 por engenheiros americanos, imigrantes da Alemanha, Frederick e agosto, Duzenbergs em De Moyyn, Iowa. Como de costume, então muitos fundadores de empresas automotivas e motocicletas eram engenheiros autodidata que criaram independentemente e muitas vezes coletaram seus carros manualmente. Se você olhar para as cópias de seus carros armazenados em museus, então você pode dizer exatamente o que eles não eram apenas carros, eles criaram uma obra de arte de engenharia. Um duesenberg conversível SJ La Grande Dual-Cowl Phaeton vale alguma coisa. Carro de beleza extraordinária.
Apesar da magnificência do projeto de seus carros e até mesmo vitórias nas corridas "500 milhas de Indianápolis", a empresa ainda não conseguiu firmemente entrincheirada o mercado e criar uma produção sustentável e mercado de vendas. Primeiro, os criadores da empresa começaram a trabalhar para outras empresas como engenheiros engenheiros, em 1924, a empresa estava no grão de falência, e tudo terminou em 1937, apenas durante a crise econômica. Após o segundo mundo herdeiro, os criadores da empresa fizeram tentativas de reviver, mas não foram bem-sucedidos.
By the way, para referência. O carro com o nome do modelo do modelo X não é a confiança do Tesla. Acontece que Duesenberg produziu um modelo com este título em 1926-27. É verdade que havia apenas 13 peças em que foram libertadas.
Durante os quatro anos anteriores, assisti várias vezes como você queria entrar no mercado eletromotivo ressuscitar marcas esquecidas. Muitas vezes, nas palavras altas não foram. Para correr após o Tesla, você precisa não ter apenas um desejo, mas também os recursos de habilidade, intelectual e financeira, e mais importante, você precisa ter o mesmo personagem irrepressivo como a máscara de Ilona.
Não sei como tudo isso tem um grupo de entusiastas que têm experiência em marketing de negócios on-line e tecnologias móveis, e criou as tecnologias Duesenberg no Canadá e, ao mesmo tempo, com base na Malásia sob a marca VGRAB Communications. Mas eles criaram uma empresa com uma antiga, tendo uma certa história com o nome, levou, um pouco estilizado, um antigo logotipo e contratou para trabalhar na companhia de pessoas que estavam envolvidas na criação de carros de hidrogênio em diferentes partes do mundo. Em particular, a empresa foi contratada por Brendan Norman da Startup Australiana H2X Austrália, da qual não há notícias desde o verão do ano passado, e Jan Thompson dos automóveis da empresa chinesa Grove Hidrogen Automobiles. O diretor da empresa foi nomeado engenheiro e no passado rider Jürgen Barth, que ganhou 24 horas Le Mans 1977 em Porsche 936, 1000 km de Nurbourring de 1980 e o Campeonato Cer 2014 na Porsche 911 Carrera RSR 3.0.
Agora é difícil dizer o que é preciso deles, já que até mesmo o site não há informações inteligentes e precisas, exceto por palavras de alto perfil sobre a qualidade exclusiva da marca Duesenberg, cerca de atenção aos detalhes, alta prancha de inovação, e compromisso com tecnologias limpas e eletromotivas. Provavelmente, eles vão querer ir ao longo com relação a fabricantes ressuscitados com sucesso de carros de prestígio, como Hispano Suiza, e Piëch Automotive, e você também pode adicionar Borgward aqui, embora não haja notícias da marca para a marca por um longo Tempo, especialmente como para o veículo elétrico, e é após a apresentação da fábrica do conceito de Borgward Isabella na feira automóvel de Frankfurt em 2017.
É provável que o Ryesenberg Rye aposte no segmento premium, os carros elétricos de luta que serão coletados sob a ordem e praticamente no modo manual. Não é apenas outro nicho para eles, e quanto mais você precisa responder a essência da marca.