O fabricante culto de motocicletas, Harley-Davidson, apresentou um plano de desenvolvimento estratégico para 2021-2025 voltado para o crescimento de lucros de longo prazo e valor acionário. Entre outros pontos do plano, estamos interessados em aquele que diz respeito à eletrificação dos produtos da marca famosa. Esta cláusula do plano soa da seguinte forma - "para fortalecer o compromisso de eletromotociclos, criando uma divisão especial focada exclusivamente para o futuro dos eletromotociclos". E este é talvez o ponto mais importante do plano, já que o restante dos itens dizem mais sobre "manter" o estilo de marca existente no piloto quarta-feira "verdadeiro motociclista" à custa de peças de reposição, acessórios e equipamentos.
Orientação de retorno devido a novos produtos e novos segmentos de mercado
Se alguém pensasse que a Harley-Davidson Livewire Electric Bike, e a Unidade de Bicicleta Elétrica da Empresa de Ciclo Serial 1 é apenas uma homenagem à moda, e o mal-entendido, do qual a empresa se recusará, eles estão absolutamente enganados. As empresas precisam de lucro, e este lucro não pode fornecer Zaradnaya (no sentido figurativo da palavra) compradores de motocicletas de gasolina. Para obter lucro, a empresa precisa de expansão para novos segmentos de mercado, novos clientes e compradores são necessários, e eles são apenas voltados para a esmagadora maioria, é sobre transporte eletrificado - motocicletas elétricas, scooters, bicicletas e scooters.
Ele diz Johen Zatets: "A criação de uma unidade separada permitirá totalmente desenvolver eletromotociclos, permitindo que uma unidade de negócios se comporte com a mesma flexibilidade e velocidade como uma inicialização técnica, enquanto estiver usando suporte, experiência e supervisão de uma organização mais ampla. Isso garantirá a possibilidade de polinização cruzada com inovação no campo da eletrificação e dos produtos clássicos ".
Quanto a motocicletas clássicas de gasolina, Harley-Davidson, com base nos pontos do plano, feita para si mesmo segmentação de produtos através dos quais os modelos de gasolina permanecerão apenas em classes pesadas - turnê, grande cruzador e trike. Assim, a classe pulmonar e média entra em um segmento elétrico. A bicicleta elétrica Livewire torna-se o carro-chefe do futuro da unidade de negócios separada futura H-D, o protótipo foi anteriormente mostrado no segmento de scooter, e a empresa de ciclo serial 1 já está trabalhando no segmento de bicicletas elétricas.
Como dizem em Harley-Davidson - "Nossa missão: não estamos apenas construindo carros, defendemos o desejo eterno de aventura. Liberdade para a alma. " Mas, para seguir esta missão, rejeitar as tendências modernas e pedidos para uma nova geração de pilotos estúpidos, sem sentido e contraproducente. Portanto, como se alguém não quisesse, mas a marca famosa irá gradualmente eletricar, respondendo aos pedidos da sociedade e buscando o objetivo da lucratividade da empresa.