As montadoras alemãs não escondem o fato de que os futuros modelos Audi E-Tron GT e Porsche Taycan são desenvolvidos juntos, de modo que, em essência, são duas partes da mesma plataforma. No entanto, cada um desses eletrocares terá suas próprias características individuais, apesar da arquitetura geral, que também será usada como base para criar TAYCAN Cross Turismo.
A Audi E-Tron GT será ligeiramente mais focada no conforto do que os Taycans, enquanto dois motores elétricos que o alimentam serão ligeiramente reduzidos com uma capacidade total em comparação com seus irmãos de Stuttgart. O carro conceito E-Tron GT tinha um total de 590 cavalos de potência, mas é provável que esta figura crescerá para cerca de 650 cavalos de potência no modelo serial, possivelmente apenas ao usar o "modo de aceleração".
Audi E-Tron GT 2022 - plataforma e seus detalhes técnicos >>>
A produção do carro já começou no final do ano passado, mas Audi por alguma estranha razão ainda não mostra abertamente o novo carro elétrico, e aqueles que vão para a estrada ainda são apertados pelo filme de camuflagem. Provavelmente, todo mundo está esperando por uma apresentação encantadora, em um dos próximos programas automáticos. É prometido ser liberado à venda no segundo semestre do ano.
Audi E-Tron GT 2022 - já produzido ... >>>
O carro conceito foi capaz de acelerar até 100 km / aparentemente em 3,5 segundos, e até 200 km / h em apenas 12 segundos. Taycan Turbo S Estes indicadores serão ainda mais interessantes graças a uma arquitetura de 800 volts e um sistema complexo de resfriamento, sua bateria recarregável deve suportar várias corridas do local sem prejuízo dos indicadores de aceleração. O Taycan Turbo S será capaz de produzir até 750 cavalos de potência com o modo de aumento ativado.
Os criadores do Audi E-Tron GT destinam-se a desafiar a xadrez do modelo TESLA. O preço da versão básica do Audi E-Tron GT é provável que seja em torno de US $ 80.000 e 650 - fortes em torno de US $ 1 US $ 140000. Mas a competição está chegando não apenas por quilowatts de poder e um preço de prestígio. Outro indicador de taxa de carga é importante. E neste setor também vai "raça". Os superchargers Tesla V3 podem desenvolver poder até 250 kW e, entretanto, a Audi e-Turn GT e a Porsche Taycan Turbo S podem já "digerir" cobrando a enorme "velocidade" de 270 kW. Para que o grupo Volkswagen, seja qual for o bom. E a máscara de Ilona não vai se contentar com os segundos papéis no veículo elétrico, e imporá uma "luta" em todos os segmentos da indústria.