Quando uma colisão com um obstáculo, a natureza humana nos empurra a evitar ou eliminar o que está a caminho. Mas uma abordagem alternativa ao design não dá a qualquer outra, pelo menos no estágio inicial.
Estamos falando de Triz, que cria um desafio, contradição para que possamos olhar com mais cuidado e, por outro lado, olhar para o problema.
Por exemplo, enfrentando o desaparecimento do GPS no avião, as práticas triz não estão tentando eliminar imediatamente o problema. O primeiro passo é reproduzi-lo. Ou seja, suponha que o resultado desejado do GPS seja o desaparecimento sob certas condições. Para encontrar essas condições, determine os requisitos de campo (um método para realizar uma ação), que neste caso irá interferir com a recepção GPS. Surpreendentemente, este ponto de vista de mudança pode abrir uma maneira completamente diferente de pensar em equipe, e usando métodos tri a equipe será capaz de determinar como os recursos que existem no sistema criam a complicação desejada.
A abreviação russa, que se traduz como "a teoria das tarefas inventivas" (Triz) permite que você supere a inércia mental congênita, o que nos força a manter um certo conjunto existente de suposições e modelos de pensamento.
Nosso cérebro prefere rápido e automático lento e exigindo esforços. Triz chama-nos para colapso dessas faixas de espuma.
A premissa principal é que alguém em algum lugar já decidiu nosso problema ou muito parecido com isso. Esse método divide o problema, resume e encontra soluções apropriadas com base nos princípios abertos no mundo do mundo para resolver problemas - inventores.
Nas últimas duas décadas, a Boeing usou Triz para:
- Melhorias, por exemplo, para encontrar energia suficiente para atender aos requisitos para a velocidade de descarga de combustível para o tanque KC-767.
- Desenvolvimento de invenções, incluindo mecanismos de fixação para salões de aeronaves.
- Criando estratégia de previsão de tecnologia.
- Eliminação de contradições que levam a soluções de compromisso.
No exemplo do GPS, nossa equipe identificou as principais características da falha do sistema e organizou-as na forma de "Fish Bones" (Diagrama Ishikava - Nota do tradutor). No entanto, após quase um ano, a análise das causas raiz e dos testes laboratoriais, a razão para a falha periódica permaneceu clara.
Decidimos passar um seminário de duas horas em Triz. Os papéis no seminário incluíram o Facilitador Triz, um especialista em Triz, um especialista em Triz e um seminário participantes que têm conhecimento técnico na área problemática. Durante o seminário, a ferramenta Triz-Analysis chamada "ferramenta de produto de ferramentas" foi elaborada. Esta análise cria um modelo de situação quando a ferramenta afeta o objeto através do campo. O produto é o resultado do impacto da ferramenta no objeto.
A tarefa deste seminário era identificar a causa.
Os participantes do seminário completaram alguma redação preliminar do problema e, em seguida, seguiu o processo passo a passo para criar o que tentamos evitar, em última análise, como se fosse o produto "desejado". O produto desejado neste estudo foi um desligamento GPS.
A tarefa chave foi determinar os requisitos que os campos devem corresponder ao produto anteriormente indesejado. No processo do seminário, ficou claro que há um requisito de relação sinal-ruído para que o ruído possa causar a desconexão do GPS. Embora retrospectivamente, parece óbvio, a combinação de um sinal de GPS fraco com um sinal de ruído como a razão para a falha do GPS não foi considerada no seminário triz. A fraqueza da causalidade combinatória é uma falta de falta de gráficos de ossos de peixe.
O grupo então desenvolveu e coordenou um teste de laboratório para testar a hipótese. A abordagem era colocar a antena GPS em uma sala protegida contra radiação eletromagnética. O sinal foi introduzido usando um simulador GPS para que sua intensidade possa ser alterada. Em vários níveis da intensidade do sinal GPS, foi introduzida a interferência para determinar a desculpa da antena GPS para a interferência. A interferência foi detectada devido à perda do sinal GPS em um receptor multimodo localizado fora do escudo.
Os resultados dos testes laboratoriais mostraram que um sinal de interferência de energia suficiente em combinação com um sinal de GPS fraco realmente causa uma desconexão GPS. A equipe usou essas informações para fazer recomendações sobre como usar novos projetos para resolver o problema do GPS.
Nós não imediatamente começamos a encontrar a solução.
Triz nos empurrou para olhar o problema em um ângulo diferente. E a solução foi encontrada criando um modelo de modelo.
O Jornal Técnico Boeing é uma publicação periódica resistente ao pares destinada aos especialistas em Boeing de perfil, que permite coletar e compartilhar conhecimento. Um resumo de Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine e F. Teda Kalkins "Análise de causas de raiz usando Triz", artigos originalmente publicados em 9 de abril de 2020.