De acordo com o comunicado oficial de imprensa no site do Instituto Royal da Melbourne (RMIT), o primeiro protótipo passou testes de incêndio. Os funcionários desta instituição de pesquisa trabalhavam na criação de um motor de detonação rotativa (RDE) com a participação direta de especialistas da empresa australiana de defesa de defesa. A Aliverität der Bundeswehr, Christian Mundt, também foi sua experiência do projeto (Christian Mundt). Note-se que sua opinião era especialmente valiosa ao selecionar a proporção de combustível e agente oxidante no combustível, bem como ao finalizar o sistema de injeção desses componentes.
Obviamente, uma conquista tão impressionante de engenheiros e cientistas australianos se tornará a base para vários documentos científicos, cuja publicação pode ser esperada em breve. Talvez, de lá, será possível atrair mais detalhes, mas por enquanto o desenvolvimento conhece pouco. Até mesmo o par de combustível não é especificado em que funciona. Embora a cor da chama na foto se possa assumir cuidadosamente que alguns hidrocarbonetos (querosene ou metano) e oxigênio são usados. Por outro lado, a cor vermelha da tocha pode ser explicada gastando o material do revestimento de ablação da câmara ou no bico da combustão.
Nota, é apenas uma hipótese, os dados oficiais sobre o design em acesso aberto é pouco extintivo. Em desenvolvimentos americanos semelhantes, tanto quanto se é conhecido, os experimentos foram realizados com hidrogênio como combustível.
O sucesso deste protótipo é apenas o primeiro passo. No futuro próximo, criando seus planos de equipe para liberar a segunda versão com o amplo uso de tecnologias de impressão tridimensionais. Também usará o resfriamento já ativo de peças de motor a quente. E já um estágio ligeiramente mais distante deste projeto será a construção de protótipos de vôo. Além disso, o comunicado de imprensa contém dicas diretas não apenas para usar a tecnologia em motores de foguetes, mas também em ar-reative de fluxo direto.
Os criadores da RDE observam as dificuldades incríveis com as quais encontraram o caminho para alcançar os primeiros resultados perceptíveis. Uma enorme quantidade de trabalho foi associada a uma simulação de computador do comportamento de gases quentes na instalação. O que é interessante, de acordo com o chefe da Escola de Engenharia Aerosmática, Mecânica e Mechatrônica RMIT Associate Matthew Cleary, alguns aspectos do trabalho do motor são inúteis para verificar experimentos se não houver um modelo bastante preciso. Os dados obtidos simplesmente não ajudarão, então os processos complexos fluem para a RDE e as condições extremas são formadas em sua câmara de combustão.
Apesar de todas as dificuldades, o desenvolvimento de motores de detonação giratória com sucesso variado passa por toda a luz. Potencialmente, essa tecnologia pode garantir imediatamente o aumento da eficiência de combustível em 20-25%. Dado que os engenheiros da indústria aeroespacial às vezes estão lutando por interesses de interesse, essas perspectivas são realmente capazes de virar a cabeça. No entanto, o problema é precisamente no princípio do RDE. Ao contrário dos jatos convencionais - motores de ar e foguetes, onde o processo de queima subsônica está em andamento, a detonação é usada supersônica. Ou melhor, várias características importantes da propagação das ondas de detonação são operadas, movendo-se muito mais rapidamente do que a velocidade do som - cerca de 2,5 quilômetros por segundo.
Estas ondas são movidas consistentemente ao longo do canal de anel (girar) e compacte uma mistura de combustível com um agente oxidante, que é detonado. A eficácia da transformação da energia química em cinética sob tais processos é obtida significativamente maior. Em teoria, os resultados obtidos no desenvolvimento de protótipos de RDE da tecnologia são relativamente facilmente usados tanto em luzes de foguetes quanto no projeto de motores de jato de ar de fluxo direto. Incluindo hipersônico. Na prática de manifestantes bem sucedidos, já foi criado extremamente poucos, e apenas unidades deles mostraram seu desempenho.
Fonte: Ciência nua