Um residente de Yekaterinburg foi para Sochi, mas nas serpentinas um crossover simplesmente se levantou.
Andar no antigo veículo usado proporciona pouco prazer. Avaria, reparos e conforto não é o mesmo. Mais cedo ou mais tarde, o momento vem quando uma pessoa decide - o suficiente, é hora de comprar um novo. O morador de Yekaterinburg, Alexander, residente de Yekaterinburg, que disse que o portal local E1.ru foi informado. Além disso, a viagem ao sul, em Sochi. No próximo motor show Renault, ele foi oferecido Kaptur com um motor turbocompressor de 1,3 litros. O carro gostou e depois do test drive, a decisão foi madura para comprar.
De repente, descobriu-se que estava com tal motor que está faltando. Há o mesmo kaptur, mas na versão com o motor atmosférico 1.6. Alexander pensou não muito tempo. A diferença é pequena. E comprei. Embora antes disso falasse com o gerente sobre a próxima viagem a Sochi. Perguntou como Reno nas estradas da montanha se comportaria. O gerente jurou que Kaptur 1.6 superará os passes e as serpentinas sem qualquer dificuldade.
Dois dias depois disso, um comprador feliz, junto com sua esposa, mudou-se na estrada. De Yekaterinburg a Sochi, a estrada é longa, ao mesmo tempo e percorreu, Alexander pensou. 1.500 quilômetros, no aumento prolongado, o problema se manifestou pela primeira vez. O carro se moveu lentamente, embora o pedal de gás fosse embutido para o polimento.
Driver alarmado chamado gerente. Ele começou a se acalmar, eles dizem, correndo por aí, acontece, você só precisa de um pouco de tempo. Não passou. Na primeira serpentina no caminho para Sochi, era impossível espremer mais de 10 km. E assim em qualquer colina ou levantar.
Alexander começou a procurar a causa. A solicitação da Internet emitiu que as primeiras mensagens sobre este problema da Renault Kaptur apareciam em 2016 - então os jornalistas "Autores" perceberam que quando o variador era muitas vezes varrendo. Uma conversa com representantes da concessionária de carros, por que não foi avisado sobre esse recurso, ele foi brevemente responder: - Você nunca espera. Não há necessidade de montar um slide!
Percebendo que as conversas com o salão serão infrutíferas, o proprietário da Renault fez um exame pré-julgamento antes de entrar em contato com o Tribunal. A razão para todos os problemas foi o sistema de resfriamento do variador. Simplesmente não era. Não fornecido pela planta. E a julgar pelo diagnóstico de 70% do tempo Kaptur viaja no modo de emergência.
Ao dirigir uma montanha, o variador começa a aquecer e a unidade de controle dá ao comando para reduzir o poder do motor para que o variador não falhe. Gradualmente, chega a uma parada de emergência e tem que esperar pela unidade legal.
Depois que o proprietário do carro apresentou um exame independente ao revendedor, ele concordou em retornar dinheiro para o carro. No entanto, Alexander exigiu reembolsar o custo de sua participação, Casco e Osago. Salão recusado.
O entusiasta do carro entrou com um processo contra o tribunal, reexaminado agora é nomeado.
Foto do carro proprietário / e1.ru