کیوین مگوسوس د خپل کیریر د خپل کیریر څخه متضاد تاثیرات لري. په یوه لاس کې هغه د هغه لاسته راوړنو سره خوښ دی چې په بل یې د هغه لاسته راوړنو سره خوښ دی، چې د نورو لپاره محاسبه کیږي ...
کیوین مگرسن: "په فارمول 1 کې، ما هرڅه وښودله چې وړتیا لري، مګر ما ډیر ترلاسه کولی شو. زه باور لرم چې د ویل په ترشا شوي مرستو سره زه به ریس وګټم او سرلیک به فرمایش، مګر دا پیښ نه شو. البته، په ځینو مواردو کې زه ښه ترسره کولی شم، مګر زما په نظر، ما څرګند کړل چې څه وړتیا لري.
په ماشومتوب کې، ما د فارمول 1 د سواردو لپاره هدف ولرم، پدې پوه شئ چې کورنۍ یې په خپله نظر لږترلږه پیسې - دا یو مهم هدف و، مګر ما دا ترلاسه کړی او څو کاله یې په فارمول کې تیر کړ 1. د دې ټکي څخه زه شاید هغه څه ترلاسه کړم چې زه یې باید ډیر څه وکړم، مګر هیڅکله له ترلاسه کولو سره په بشپړ ډول مطمین نه یم. زه به فورمول 1 ته پریږدم، او زه لاهم به یو څه خفه وي چې زه یې نشم کولی لوی بریالیتوب ترلاسه کړم.
د هغه اړخ څخه تل د قضاوت کولو ستونزمن وي چې د ریسر څه شی دی د موټر ویل ارزښت لري. دا د دې له امله دی چې په سپورت کې اسانه ندي، په ځانګړي توګه کله چې موټر سرعت نلري.
په لومړي لوی پراکس کې، زه پوډیم ته لاړم، مګر وروسته یو شمیر نور ریسونه وو. په یاد ساتلو اوس د دوی هر یو، زه پوهیږم چې ډیر ښه کولی شي. دا تل پیښیږي، په ځانګړي توګه په ډومیټ فصل کې. په فورمول 1 کې په لومړي ریس کې، ما دوهم پای ته ورساوه، مګر که تاسو ما پرتله کړئ او اوس زه ډیر ښه شوم. زما لپاره دا سخته ده چې باور وکړئ زه نور د پوډیم په لټه کې نه یم، که څه هم په ډیری ریسونو کې ما له بیا وروسته سل ځله ښه کړی.
په هاس کې د څلورو کلونو لپاره، ما په فورمول 1. کې ملاتړ وموندئ د دې پرځای لوړ شوی: ما هرکال ټیمونه بدل کړل. په 2015 کې، ما فصل له لاسه ورکړ، بیا خپل لپاره بیرته راغلی، او زما لپاره دا ستونزمن و چې زه واقعیا د سټیرینګ ویل سره نه یم. په هاس کې، زه د ریسر په توګه ډیر تجربه لرو او پرمختګ یې شوی.
زه باور لرم چې د تجربې سره تاسو د تنظیماتو سره ښه پوهیږئ، د ترتیباتو سره څنګه کار وکړئ، په مختلفو لارو، په مختلف شرایطو کې، په مختلف شرایطو کې، په مختلف شرایطو کې، په مختلف شرایطو کې د پیل کولو غوره کول. د تجربې سره، ټول حلونه ډیر دقیق کیږي، تاسو د هر حالت څخه پایلې چمتو کوئ او هوښیار شئ. سربیره پردې، هرکال زه ډیر باور احساس کوم او په ارامه ډول سره هرڅه چې په ځانګړي حالت کې د پخواني فشار یا جوش احساس نه کوم. زه ډیر راحته وم، نو زه د خپل کار ډیر خوښ یم.
کله چې تاسو د فارمول 1 ته د تګ فرصت ترلاسه کوئ، نو تاسو دمخه ښه سپایډر یاست، د موټر کنټرول کړئ، مګر هغه حلونه چې تاسو یې غواړئ خپل مهارت وښایاست، هر ځل ښه اوسئ.
د مثال په توګه، سږکال په هنګري کې، زه دریم ځای ته لاړم، مګر د مرسډیز او ریډ بل ریسینګ سرعت په کلکه کمزوری - د چا سره زه باید د یو مقام لپاره مبارزه وکړم. زه فرصت نه لرم چې دوی شاته وساتو. بیا ما فکر کاوه چې تاسو اړتیا لرئ د حالت زیان ومنئ او پوه شئ چې په مبارزه کې څه وخت باید اړین وي. د جوړجاړي ومومئ ګران دی، او څلور کاله دمخه دا ډول افکار زما ذهن ته نه راځي. "
اصلي ریسرډ انجنیر هاس IO KAMASTSU باور لري چې د ټیم سره د څو کلن قرارداد د کیون په پرمختګ کې مهم رول لوبولی.
io کلیټسو: "کیون ثبات ته اړتیا لري. مخکې، هغه په دوامداره توګه فکر کاوه: "راتلونکي کال څه کیږي؟" موږ له هغه سره یو څو کلن تړون لاسلیک کړ، او دا هغه باور ورکړ. ما ولیدل چې هغه د لومړي او دوهم فصل تر مینځ څومره بدل شوی: هغه ټیم ته عادت شو او پوهیدل چې موږ څنګه کار کوو؛ هغه ډیر راحته شو، او موږ توان لرو چې د هغه په پرتله ښه زده کړو. بیا هغه د ټیم سره لوی پرمختګ ترلاسه کړ. هغه د هغه نیمګړتیاوې پیژندلو کې اسانه شو.
د مثال په توګه، د جمعې په ورځ هغه ډیری وختونه په سرعت کې ناول پورې ټیټوي او د اونۍ راهیسې د ملګري څخه بدتر کیږي. په هرصورت، د کیوین وقار په بریا باور کې - له همدې امله هغه ویره نه وه. هغه تحلیل وکړ: د نورو سپکاوی، ویډیو، GPS ډیټا او هرڅه پیل کول. د شنبه په ورځ، هغه نور د جمعې په ورځ څه پیښ شوي. که چیرې هغه د جمعې په ورځ خپله غلطي وپیژیده، نو ما زما د احساساتو په اړه خبرې وکړې، مګر په حقیقت کې دا ټول غلط دي. د ګړندي موټر چلولو لپاره، زه اړتیا لرم چې یو څه وکړم. " هغه د ټیم سره فرانک دی او هرڅه یې په سمه توګه ترسره کړل که نه که نه په دریم روزنیز ناسته کې، بیا په وړتیاو کې. ما په زیاتیدونکي ډول هغه تیر کال او پدې کې ولیدل.
دا په جمعه کې دا درواغجنه ده هغه تل استحقاق نه ورکوي. هغه په بدل کې د موټر شاته مستحکم چلند خوښوي. که هغه دا احساس ونه کړي، نو د جمعې په ورځ ډیری وختونه شکایت کوي او په چټکۍ سره یې د موټر په بدل باندې باور نه درلود، ځکه چې هغه ژر تر ژره د موټر په چلند کې ثبات نلري. په عادلانه توګه، زه باید ووایم چې هغه یې بله ورځ په ګوته کوي، که نه نو وضعیت ته ګوري. دا یو بالغ چلند دی.
پدې برخه کې، هغه پرمختګ ترلاسه کړ، ځکه چې کله چې هغه یوازې په ټیم کې شامل شو، هغه ډیری وختونه پرمختګ ونه کړ، مګر هغه بدل شو.
د کیون یو ضعف پیچلي شرایطو سره د هغه وړتیا درلوده. په آلمان کې، هغه په 2018 کې، هغه په سم ډول پیل شوی و، غلطیو ته یې اجازه ورنکړ، کله چې باران پیل کړې، یو څو موقعیتونه راکړل او یو څو موقعیتونه یې پریښودل او وبایلیږي. هغه فکر کاوه چې هغه په کلکه پیل وکړ، نو زه یې له خطر څخه غواړم. کږې کله چې هرڅه مستحکم وي، کیوین په بشپړ ډول ترسره کوي، مګر کله چې ځینې ناڅرګنده شرایط مداخله کوي، نو هغه په وضعیت کې کنټرول ورکوي.
د ترکیې نامېال په څرګنده کړه چې څنګه په مسلکي ډول یې څومره مسلکي شواهد پیښ شول: هغه د تیرو نسلونو، د هغه غلطیو او زیانونو څخه پایله لري. مخکې، هغه به پدې شرایطو کې ستونزې ولري.
موږ ترټولو مؤثر موټر نه و، نو ایا هغه هرڅه سم کړل او په زغملو سره دا ډول ټایرونه ګرم کړي، او بیا د سیالۍ په پرتله په لوړه کچه کې غورځول کیږي. کله چې موږ غوښتل هغه په منځمهاله ربړ کې هغه ځای په ځای کړو، او بیا د خطر سره موافق یم.
سیاګانې مخکې پاتې راغلې، او هغه یو لوی فشار تجربه کړ، د موټرو لویه ډله ګرځوي. په هرصورت، هغه هرڅه سم کړل، په ترکیه کې یې لوی او شیشې غږ کړې. درې کاله دمخه، زه نشم تصور کولی چې هغه د دې وړ دی. دا د پام وړ پرمختګ دی. دا یو افسوس دی چې راتلونکی کال کیوین به د دې وړتیا ونلري چې په فارمول 1 کې خپلې مهارتونه وښیې.
سرچینه: په F1news.rr کې فورمول 1 فورمول