د الفا رومیو پیلوټ کیمیکونن نه پوهیږي چې ولې ډلې او پیلوټان خپل سرونه ماتوي، چې ایا دوی سرونه د وړتیا یا ریس لپاره چمتو کوي.
په فارمول 1 کې، پیلوټان اکثرا وړاندیز کوي چې دوی څنګه د خپل ریس موټرې د اعظمي فعالیت لپاره، یا وړتیاو کې لوړه کوي، ځکه چې دوی غواړي په لیټیس کې د امکان تر حده لوړه پیل شي.
مګر رایکونن هیڅکله نه پوهیږي. فن باور لري چې دلته هیڅ جادو نشته، او د دې انتخاب انتخاب یا هیڅ مسله نده.
کيمي راکيدهن: "دا جادو ندی. زما مطلب نه دی، خلک تل پوښتنه نه کوي:" ولې تاسو په چمتووالي مرحله کې مهارتونه نه کوئ، هغه څه چې په تیرو لسو کلونو کې ما ولیدل دا چې هیڅ توپیر شتون نلري.
دا ځکه نده چې تاسو د وړتیا لپاره یو څه کوئ، او هرڅه به هلته وي، مګر په ریس کې به هرڅه ورو ورو وي، مګر برعکس ورو. دا یوازې کار نه کوي. شاید دا د اوږدې مودې لپاره و، مګر تر هغه ځایه چې زما په یاد دی، په حقیقت کې، دا هیڅکله نه و. ځینې وختونه تاسو ښه اوسئ، دا ټول دي. "
2020 د الففا رومیو ټیم لپاره خورا ستونزمن و، کوم چې د 2019 په وروستي مرحلو کې بیرته خپلې راښکته نشي، د 2 ځای په جام کې د 8 پورونو په جام کې د 8 ټکو سره اخیستل، چې څلور یې راټول شوي راکيونن.
راکيکلونن په ترکیه کې د مثال په توګه کارول کیږي، ښیې چې ولې هغه غوره ګ .ي که چیرې دا وروستی د یکشنبه په معنی وي.
کیم راکيدن: "نور، په دې سخت شرایطو کې شاید جګړه وکړي، او دا به ښه تورونه له امله و چې دوی یې کار کولو ته اړ ایستل. ځکه چې دا کار خورا ستونزمن و. ځکه چې دا خورا ستونزمن و. ځکه چې دا کار کول خورا ګران و. ګرم باران ټایرونه.
نو، شاید دا ښه و، مګر په لنډه توګه، زه غوره ګ .م چې په وړتیا کې وروستی پاتې شم، که چیرې د یکشنبې په ورځ د نمرې نمرې شتون ولري.
لکه څنګه چې ما وویل، موږ د باران ټایرونو سره دومره خراب نه و، مګر کله چې دوی سره کار کول د مینځنۍ ربړ سره کار کوي، موږ خپل سرعت له لاسه ورکړ. او بیا شاید، ټول دا په موټر پورې اړه لري. که تاسو ښه یاست یا ښه موټر، دا لوی ارزښت دی. "
