زه په زړه پورې شیان نه خوښوم، او زه د نښې لپاره نه کاروم، مګر زه د خوندیتوب او اعتبار ستاینه کوم. ځکه ما په اعظمي ترتیب کې د هندی سانټا فیم. د بشپړیدو او تجهیزاتو کیفیت لپاره دا ډول ماشین نور د پریمیم برانڈونو محصولاتو پورې ټیټ ندي، او قیمت یې د پام وړ لږ دی.
ظاهري زه فکر کوم چې دا ممکنه وه، د کراس تابع قوي او عصري ښکاري. دا روښانه نده چې ولې د شا بمپر لاندې ځړول شوي بدلونکي اشارې. زیرمه هم خورا ښه نده - لاندې لاندې. د دروازو په لاندنۍ برخه کې کروم لاس ته هم عملي حل ندی.
مګر داخلي ټولې چوپتیا لوړه ده. د پوټکي شوي پوټکي څخه او د هوا ورکولو لپاره غوره مخ د ملټي میډیا سیسټم دلته د ملټي میډیا سیسټم دی، نه یو چې یو کمبود یې په داسې حال کې وي ځکه چې دا فیشن شوی دی. په شخصي توګه، زه باور لرم چې د کارولو اسانتیا په شرایطو کې - دودیز حل ډیر معقول دی. د چوکیو دوهم شمیر هم ډیر راحته دی، دلته ډیری ځای شتون لري، څوکۍ د تنظیم وړ اوږد او په پراخه کچه د شا شاته کونج کې. زه د 5 سیټر نسخه لرم، که تاسو د سانټا فیم غواړئ، نو تاسو کولی شئ د چوکیو دریو قطارونو سره امر وکړئ. تنې لوی او راحته ده، که تاسو د چوکیو شاخه کړئ، نو بیا د اسانه ساحې رامینځته کیږي، د وسیلو لپاره جلا جدول چمتو شوی.
د ډیزلو نسخه غوره کړه، ځکه چې د ګازینګ کراس کیږي معمولا درناوی لري. سربیره پردې، د پطرول په پرتله د هایندی سانتيټا ډیزل بدلونونه ښه تجهیز شوي. د موټرو ژوندی، تاسو ته اجازه درکوي په متحد ډول لاړ شئ، او په ورته وخت کې دا په خاموش ډول کار کوي. په 100 کیلو میتره کې د 8 کیلو میتره اوسط مصرف، په ترافیک جام کې تر 12 پورې لیتره پورې. یوازینی مګر دا ماته داسې بریښي چې د لیږد د عملیاتو طریقې خورا بریالۍ ندي، په اصل کې د تیلو لږترلږه مصرف په نورمال ډول په کې تیریږي، نږدې هر وخت د مخکیني ویل ډرایو حالت کې نږدې ټول وخت په ګوته کوي. د راحت حالت کې، 65٪ د شوق څخه 65٪ د مخ په جریان کې لیږدول کیږي او په شا کې 35٪ په شا - یوازې هغه څه چې د سلیپري سړک ته اړتیا ده.
ترټولو ښه حالت سپورتونه دی، د محورونو تر مینځ یو پورونا شتون لري توزیع کیږي، مګر دا د تیلو مصرف څخه د پام وړ لوړ دی. دلته لاهم یو سمارټ حالت شتون نلري - زه نه پوهیږم چې ولې د ساتیرۍ لپاره ورته اړتیا ده، که چیرې هغه لاهم غوره وي، که چیرې هغه لاهم د ساتلو وړ وي، که هغه لاهم وړتیا ولري په خپلواکو اسونو کې کور، بیا یو بل شی. او که ټوکه نه وي، داسې بریښي چې د اکو او راحت تر مینځ کافي منځمهاله حالت شتون نلري نو دا د "هوساینې" ځواب په څیر و، مګر ماشین د مخ په ویلو حالت کې پاتې شو. داسې ویل کیږي چې دا ترسره کیدی شي که تاسو فرم ویئر بدل کړئ، مګر زه به د هیڅ شي لمس کولو لپاره هیڅ شی ته لاس ورنکړم. کنټرول او بریکونه عالي دي، یو موټر د یو نسل سنډان په توګه وګرځئ، دا تقریبا په بدل کې نه پاک کیږي، هغه یوه عالي نرمۍ لري. مګر له بلې خوا، د موټر په توګه د ځمکې پاکول شتون لري، او نه کراسورټ. په شخصي توګه، دا زما سره مناسب دی، زه به د اسفالټ څخه نه ځم، مګر دا خراب د سختې ځمکې شاوخوا د سفرونو لپاره تطبیق کیږي.
او د هرې ورځې لپاره د کورنۍ آرامۍ موټر په توګه، هایډالي سانتيټا ځان یو سل سلنې توجیه کوي.
د هندیۍ سانټا فینټا فینټی ګټې
عصري ډیزاین
پراخه سیلون
بډایه تجهیزات
معتدل ارزښت
د لوړ کیفیت خلاصې او مجلس
ښه چلول کیفیت
په عملیاتو کې ارزانه
د هونډې سانټا فینټا Fan F.2 CRDI زیانونه:
د کوچنۍ ځمکې تصفیه
په بریالیتوب سره موقعیت د بدلولو بدلونکي
ډیری اختیارونه یوازې په اعظمي ترتیب کې شتون لري.
لاسوند پریښود: د مسکو څخه کاشینسټین