د دې په اړه په خپله مقاله کې د کاناډا د کرنې مکتباتي همکاری پلرینر د النشیفون خبریال، په پورټل کې خبر شوی www.mantitoboogoogaopor.ca.
لکه څنګه چې د ژورنالیست یادونې، د بدلون نوټور د حبوباتو لویدیز ټولنه ده.
"موږ هڅه کوو چې یو حل ته وده ورکړو چې کاناډا ته اجازه ورکړي چې هدف ته رسید کړي - 85 ملیارد ډالر صادرات (خوراکي او کرنیزو محصولاتو) تر 2025 پورې هدف ترلاسه کړي. مګر موږ د وینکوور دانه غلو لومړیتوبونو د بندر رهبري نه ګورو. او دا هغه څه دي چې هرڅوک باید د حبوباتو په سکتور کې اندیښنه ولري. یو شی پیښیږي: موږ ګورو چې څنګه د بندر پر زیربناوو د سکتور په ګټو کې تاسیس کیږي، "کوم چې لازمه د ډاوو کارګو ګټې سره همغږي نه دی."
د وجا ټولنه، چې د کاناډا د غلو د 90 سلنه د صادرولو وړاندیز کوي، چې د کاناډو پر سمندر قانون او د هغې د کار مدیریت ته اړتیا لري ترڅو په شمول د زیربنایی پانګوونې مدیریت ښه کړي .
که څه هم دا بدلونونه چې د هغې په ټولو کاناډایو کې به اغیزه وکړي، اصلي شکایتونه په وینکوور تمرکز کوي، ځکه چې دا د کاناډا ترټولو لوی لامحدود ترټولو لوی دی.
ولې مهمه ده: د لویدیځ کاناډا ډیری غله د وینکوور له لارې صادریږي، ترڅو د غربي کروندګرو څخه غوښتنه وکړي چې لګښت کم کړي او دا چې دوی د جوړونکو په اوږو باندې دروغ نه وي.
د سانکاوو په وینا، د وینکوور بندر د قانون لخوا حتمي تاسیس شوی دی، کوم چې د کاروونکو لپاره اپیل یا د اپیل کولو سیسټم نه لري. سربیره پردې، د هغه په وینا، د پورټ ادارې د خپلواکو تنظیم کولو ارګان په توګه کار کوي، کوم چې د ګټو ټکر رامینځته کوي.
"ورته سازمان چې د متحده ایاالتو سره د کرایې غوښتنه کوي، د چاپیریال جواز لپاره غوښتنې باندې پریکړې کوي، د اجارې اجارې چې غزول کیږي یا رد کیږي به غځول کیږي." هغه تشریح شوی.
د کاناډا د بیاکتنې لپاره د فدرالي لومړي وزیر ډیوډ ایوډن، په 2017 کې د مشرانو جرګې دایمي کمیټې سره خبرې وکړې.
"زه فکر کوم چې د پلازمینې ځای پرځای کولو، کافي مدیریت په اړه ناکافي مدیریت شتون لري، کله چې د انحصاري ځواک څخه ناوړه ګټه اخیستنې په قضیو کې د تنظیم کونکي ادارې ته د استیناف په اړه وي. "بیا به دوی ته ډیرې لاسرسي ته لاسرسی نه راکوي ترهغې پورې چې دوی سم شي."
په 2019 کې، د وانکوور څخه صادر شوي محصولات 70 سلنه مالونه وو چې 99.7 ملیون ټنې په سطحه 99.7 ملیون ټنې وې، په عمده توګه د لویدیځ کاناډا څخه. د دې، 23.5 ملیون ټنو څخه، یا 24 سلنه، غلو لپاره حساب ورکړل شوی.
د وینکوور له لارې عمومي صادرات 14 144 ملیونه ټنه وې. په غالیو کې د 7.5 ملیون ټنو ټنو ټنو سره په ګډه د .5 ملیون ټنو ټنو سره یوځای شوي، یا د وینکوور د ټولټال د ټولټال. 22 سلنه.
په هرصورت، لویدیز والیتونه د بندر په بندر کې دوه ځایونه ترلاسه کوي - یو برتانوي کولمبیا او یو له میسیټوبا، ساسکاچوان او البرټا ګډې.
"دلته یو څه زموږ له نظره وده نه کوي، کله چې تاسو بندر لرئ، کوم چې د لویدیځ کاناډا اقتصاد لپاره خورا مهم دی. د بندر پورټ مدیریت د ګمارنې کمیټې (د پورټ رییسانو لپاره) مداخله کوي. موږ هڅه وکړه څوک د څو کلونو لپاره د غلې سکټور څخه راوباسو. "
د وینکوور پورټ لارښود هم رییسانو ته اجازه نه ورکوي چې په صنعت کې په فعاله توګه کار وکړي. "وینکوور پدې معنی کې خورا ځانګړی دی، ځکه چې په ټوله نړۍ کې نور بندیان نه یوازې اجازه ورکوي، خپل کاروونکي هم هڅوي چې د مدیره هیئت ته دننه شي. د مثال په توګه، د روټرډډ پنځه کاروونکو د لارښود رییس په بورډ کې، "هغه وویل.
د سوبکوچ په وینا، wuga د پور ورکونکو ترمینل ته د بندر د تعصب چلند په اړه اندیښنه لري. هغه څرګنده کړه: "موږ باور لرو چې هغه څوک چې په ګټلو کې وي (د نوي کانتینل ترمینل څخه) او باید تادیه وکړي."
wuga غواړي د بندر لخوا کرایه شوي ځمکې لپاره کرایه غواړي. "وروستی راپورته کیدنه (کرایه)، چې موږ ولیدل په شمالي ساحل کې په یو کال کې 30 سلنه باندې د پام وړ و. سیبکوویچ تشریح کړه. دا سخته وه. " د ځمکې د ځایی نرخونو کې د بیس کرایه کولو پرځای چې په نړۍ کې ترټولو لوړه وي، wuga غواړي د انفلاسیون بند کړي.
Wuga د ځمکې د کرایې د غزولو په اړه ډیر وضاحت ته اړتیا لري. د غلو ترمینلونه چې د لسیزو په بندر کې موقعیت لري او ملیونونه ډالر کیږي، ممکن د اجارې غزونه نه ترلاسه کړي. "یو ریښتینی خطر شتون لري چې د دوی کرایه به ونه پراخه شي که چیرې موږ د بندر اداره او تنظیم کونکي واک په حیث عمل کړو او په ځمکه کې یې لومړیتوب راکړو."
د بندر قواعدو لید لید څو کاله دمخه پیل شو. د سپتمبر په 2019 کې، د کاناډا ټرانسپورټ یو سند خپور کړ چې د برخه اخیستونکو نظرونه پکې واورېدل شوي. "مګر داسې نه ښکاري چې د دې ستونزو د حل لپاره یې نه غواړي چې موږ یې دلته په پام کې نیولي دي." سیبکوویچ زیاته کړه.
په بدل کې، د پورټ مدیریت له بیان څخه تعقیب کیږي، په تیرو 10 کلونو کې ډیری پانګوونې تاسیس شوي. دې دې ټولو ترمینلونو ته ګټه رسولی، چې د غلې په ګډون، کوم چې د غلې د ریکارډ صادراتو لامل شوی.
دوی د غلې ډیری پروژې د غلې سکتور لپاره د ظرفیت رامینځته کولو لپاره دي پداسې حال کې چې نورو کانتینر په مرکز کې د ودې د پریکړې پوره کولو لپاره. - دا په یاد ولرئ چې کانتینرونه د پام وړ غلو لیږدولو لپاره کارول کیږي، پدې پایله کې چې د کانټینر توکو ظرفیت لوړ کړي. کوم فیسونه چې موږ یې کولی شو د عامه زیربناوو د ښه والي لپاره ټرمینل چلونکي وساتو چې له دې چلوونکو سره همغږي شوي وي. "
د بندر ادارې په وینا، ترټولو لویه ستونزه د صنعتي ځمکو نشتوالی دی: "دا ممکن د موجوده کرایه کونکي په اړه خورا ستونزمن انتخاب ته اړتیا ولري، خو دا به نړۍ ته کرهنیز محصولات صادر کړي. "
(سرچینه: www.manitofoograte.ca. د خبریال مانتبا Cer-Al رکی چلونکي الانش ډیوزون) لخوا د مقالې مطابق.